一、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù)
1.兩套報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書
2.蓋正本公章的合同，發(fā)PIAO，箱單，貿(mào)易代理協(xié)議，各兩套
3.正本的原產(chǎn)地(國外提供)
4.正本衛(wèi)生(國外提供)
5.植物檢疫(國外提供)
6.衛(wèi)生證附表(一式三份)
7.蓋正本公章的進(jìn)口食品清單六份
8.蓋正本公章的預(yù)包裝食品承諾書兩份
9.蓋正本公章的入?yún)^(qū)保
10.蓋正本公章的經(jīng)營單位營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件兩份
11.標(biāo)簽:報(bào)檢用中文標(biāo)簽樣張三份，其中兩份蓋正本公章;翻譯標(biāo)簽三份，其中兩份蓋正本公章;報(bào)關(guān)用中英文標(biāo)簽在一頁上，后附翻譯件，共一套即可
****紙質(zhì)標(biāo)簽正標(biāo)內(nèi)容要與瓶上的正標(biāo)內(nèi)容一致。中文標(biāo)簽條形碼要與瓶上背標(biāo)的條形碼一致。
二、報(bào)關(guān)報(bào)檢流程
先報(bào)檢:
1、發(fā)貨后人做好標(biāo)簽，每個(gè)品種彩色打印一式三份;
2、樣張的中文翻譯件，每個(gè)品種一式一份，彩色打印;
3、到貨后提供貿(mào)易合同、裝箱單、貨運(yùn)發(fā)PIAO(復(fù)印件)和提運(yùn)單(正副本);
4、提供出口國出具的原產(chǎn)地證明、衛(wèi)生、植物檢疫(原件);
5、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照;
6、根據(jù)以上文件制作手填報(bào)關(guān)單;
7、錄檢，向檢驗(yàn)檢疫局申報(bào)，打印出《入境貨物報(bào)檢單》;
8、整理單據(jù)，到口岸檢疫現(xiàn)場報(bào)檢，出《入境貨物通關(guān)單》;
進(jìn)口顧問：尹先生 17781864065（同微信）
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馬軍勝指出，在重點(diǎn)義務(wù)方面主要有五項(xiàng)：一是強(qiáng)大年夜快遞企業(yè)，支撐快遞企業(yè)兼偏重組、上市，快遞效勞，實(shí)施品牌計(jì)謀，鼓舞“走出去”參與競爭;二是推動(dòng)“+”快遞，鼓舞快遞企業(yè)充沛應(yīng)用信息，拓展與電子商務(wù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先輩制作業(yè)的協(xié)同開展空間;三是實(shí)施快遞“向下、向西、向外”工程，建立快遞。
”他說明說。周師長則認(rèn)為，油耗低是出口卡車的一個(gè)罷休锏：“公司的出口卡車百千米油耗平均在31升，僅相當(dāng)于國產(chǎn)卡車油耗的2/3。依照今朝卡車平日的里程戰(zhàn)爭均柴油價(jià)格計(jì)算，一輛出口卡車一年能省出來幾十萬元的油錢。
而另據(jù)財(cái)務(wù)研究院8月1日宣布的《降成本：2017年的查詢拜訪與剖析》申報(bào)顯示，2014年至2016年時(shí)代，物流成本占營業(yè)成本比重增速達(dá)4.9%，物流成本占總成本比重增速為3%。賀登才認(rèn)為，我國物流業(yè)經(jīng)過多年快速開展，也到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)代，碰到很多深層次后果和抵觸，稅收、車輛通行辦理、證看、城市配送、物流用地、等政策性方面的后果凸起。
在大年夜會(huì)“創(chuàng)新催生聰明物流新格局”的主題上，總裁賈信河頒布發(fā)表了“物流企業(yè)的信息化聰明化升級(jí)之路”主題演講，從處理物流企業(yè)以后的難點(diǎn)、痛點(diǎn)后果出發(fā)，從“絡(luò)化”、“管控化”、“效勞化”、“信息數(shù)據(jù)化”、“裝備智能化”協(xié)助物流企業(yè)完成信息化聰明化升級(jí)的全部處理計(jì)劃。
但依托第三方物流的電商平臺(tái)也面對(duì)著諸多后果，比如送貨慢、效勞立場差和配送當(dāng)中的商品平安和工作頻發(fā)等。另外，自建物流還有益于更快地回籠。因此，愈來愈多的電商末尾選擇自建物流。現(xiàn)在，自建物流曾經(jīng)不只能助力電商企業(yè)自身的發(fā)賣，還可認(rèn)為電商的開展帶來新的盈利點(diǎn)。
