美國(guó)新政策部分產(chǎn)品可申請(qǐng)免關(guān)稅，詳情聯(lián)系我17781864065
《2019年進(jìn)出口暫定稅率等方案》，對(duì)部分商品的進(jìn)出口關(guān)稅進(jìn)行。自2019年1月1日起，我國(guó)對(duì)706項(xiàng)商品實(shí)施進(jìn)口暫定稅率
進(jìn)一步降稅的進(jìn)口商品協(xié)定稅率表共有8549個(gè)稅號(hào)的商品，涵蓋大部分生活和生產(chǎn)用品，例如，在馬、牛、羊、豬等動(dòng)物方面，除了之外，新西蘭、秘魯、哥斯達(dá)黎加、瑞士、冰島、澳大利亞、格魯吉亞等國(guó)稅率均為零；大部分冷凍海鮮商品如凍金槍魚、凍沙丁魚，新西蘭、秘魯、冰島、澳大利亞等國(guó)也實(shí)行零關(guān)稅。和澳門則對(duì)所有8549個(gè)稅號(hào)的商品實(shí)行零關(guān)稅。
免稅海產(chǎn)品包括龍蝦、虎蝦、海蝦、真鱈、蛤蜊、凍鯰魚、竹筴魚、金槍魚、章魚等。
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冷凍海鮮流程詳解:
1.如果是初次進(jìn)口,必須到提貨口岸的商檢局做人進(jìn)口備案
2.做中文標(biāo)簽備案,因?yàn)槭称奉愡M(jìn)口產(chǎn)品必須要貼中文標(biāo)簽
以上兩個(gè)步驟可以在貨到港前做好
3.相關(guān)清關(guān)資料,貨到港開始到海關(guān)申報(bào)
4.通關(guān)后,憑稅單繳稅
5.海關(guān)放行,入海關(guān)倉(cāng)抽樣
6.檢驗(yàn)檢疫,合格頒發(fā)衛(wèi)生證書
進(jìn)口冷凍海鮮報(bào)關(guān)報(bào)檢所需資料如下:
1.銷售合同、invocie、裝箱單
2.產(chǎn)品正背標(biāo)簽及中文解釋
3.輸華水產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫證書(或者銷售許可)
4.出口國(guó)產(chǎn)地證
5.產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書
6.進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證(冷凍養(yǎng)殖海鮮)
上海海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)王杰，海關(guān)推動(dòng)通關(guān)一體化，有益于促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶花費(fèi)要素跨區(qū)域自在活動(dòng)，增強(qiáng)長(zhǎng)三角“龍頭”與中部“龍身”、西部“龍尾”的相互支撐，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)市場(chǎng)在資本設(shè)備中的決定化，更好地促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同開展。
作為衡量物流效力的主要目標(biāo)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2015年的16%、2016年的14.9%，進(jìn)一步到2017年的14.6%，效力逐年晉升?；谑袌?chǎng)和效力的雙雙晉升，2017年物流景氣指數(shù)全年均值為55.3%，一直保持在50%以上的景氣區(qū)間。
如前所述，物流的一大年夜弱勢(shì)就是中間環(huán)節(jié)過(guò)量，供應(yīng)鏈資本設(shè)備道。數(shù)據(jù)顯示，的商品平均搬運(yùn)是7，也就是說(shuō)，一件商品平均要轉(zhuǎn)手7次才華抵達(dá)花費(fèi)者的手里。當(dāng)下，很多物流企業(yè)末尾以“+物流”的來(lái)搬運(yùn)，絡(luò)平臺(tái)和數(shù)據(jù)剖析來(lái)調(diào)和貨色和運(yùn)力間的配送關(guān)系，使物流節(jié)點(diǎn)完成快速的無(wú)縫對(duì)接。
1月17日早上8點(diǎn)多，他冤家前去中通快遞溫州泰順站取貨，原告訴快遞還沒有到。當(dāng)午3點(diǎn)多，他冤家接中通快遞德律風(fēng)前去取貨時(shí)，發(fā)明羊腿已演變，分收回異味，沒有簽收。鄭師長(zhǎng)說(shuō)，他查詢發(fā)明，中通快遞收下這10斤羊腿肉后，于1月15日往溫州寄送，1月16日早晨8點(diǎn)多就到了溫州泰順。
友“笑三少”指出，不管是深化鐵路貨運(yùn)革新，物流企業(yè)運(yùn)輸收費(fèi)水平，照樣加大年夜對(duì)主要物流基礎(chǔ)裝備建立的投資支撐和落實(shí)支撐物流業(yè)開展用地政策，基本都擊中了物流成本太高的關(guān)鍵，這是適應(yīng)平易近意之舉，也是推動(dòng)供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性革新的主要內(nèi)容。
”福州一家快遞企業(yè)擔(dān)負(fù)人說(shuō)，針對(duì)快遞業(yè)，有關(guān)部分一概止或一味地處分，只堵不疏是行欠亨的。他，有關(guān)部分能制訂并實(shí)施城市快遞汽車、快遞電動(dòng)三輪車等車輛辦理，快遞車規(guī)范，對(duì)快遞車花費(fèi)、應(yīng)用、辦理等停止一致規(guī)范。效勞多功用化、效勞柔性化和構(gòu)建現(xiàn)代化物流，未來(lái)誰(shuí)能這三大年夜趨勢(shì)將占據(jù)物流板塊的洼地。
