海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
貨物到港后向海關(guān)申報(bào)海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
1. 換單 向貨物承運(yùn)人取有關(guān)單證；
2. 報(bào)檢 先出通關(guān)單，再報(bào)關(guān)，再查驗(yàn)；
3. 電子申報(bào) 錄入報(bào)關(guān)電子申報(bào)數(shù)據(jù)；
4. 現(xiàn)場(chǎng)接單 向海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；
5. 審價(jià) 海關(guān)有進(jìn)口商品價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)，如果申報(bào)價(jià)格比數(shù)據(jù)庫(kù)記錄的低，會(huì)提示。海關(guān)可能會(huì)審價(jià)，價(jià)格磋商。我司擁有豐富的蹉價(jià)，會(huì)全力協(xié)助企業(yè)蹉價(jià)，盡可能客戶節(jié)省進(jìn)口成本。
6. 交稅 通過(guò)繳交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅；
7. 查驗(yàn)放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗(yàn)相符后放行。查驗(yàn)不符，依情況可分為、補(bǔ)稅、作案件處理三種；
8. 提取貨物 繳完口岸雜費(fèi)后，可以提貨
9. 查驗(yàn) （1）檢查貨物是否與申報(bào)一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報(bào)一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無(wú)標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過(guò)，開(kāi)據(jù)查驗(yàn)放行單；（2）查驗(yàn)人員會(huì)按照相關(guān)要求對(duì)貨物不同的規(guī)格按照比例進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。
10. 出卡口
憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉(cāng)庫(kù)；
海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
衛(wèi)生檢疫
對(duì)于絕大部分采取先通關(guān)后檢驗(yàn)的口岸，進(jìn)口商必須按照檢驗(yàn)檢疫部門的要求將貨物存檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可的場(chǎng)所，否則后果很嚴(yán)重。貨物入庫(kù)后應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫部門檢驗(yàn)，取得《出入境檢驗(yàn)檢疫合格證明書》前，不得擅自銷售；
對(duì)于檢驗(yàn)檢疫，需要以下材料：
?。?/span>1）入境貨物報(bào)檢單；
?。?/span>2）代理報(bào)檢委托書；
（3）合同、invoice、裝箱單、提單；
（4）檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要求的其他單據(jù)。
海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)，客戶*關(guān)心的就是清關(guān)效率，貨物到港之后在zui短的時(shí)間順利清關(guān)，不僅能為客戶節(jié)省昂貴的碼頭費(fèi)用和箱使費(fèi)等，還能為客戶爭(zhēng)取到更多的銷售時(shí)間，不錯(cuò)過(guò)zui佳的銷售。
更多詳情請(qǐng)
萬(wàn)享進(jìn)口顧問(wèn)：尹先生 17781864065（同微信）
分公司：北京-蘇州-寧波-青島-天津-大連-成都-武漢-廈門-深圳-廣州-
上海總部地址：上海市浦東新區(qū)張楊路3611號(hào)金橋廣場(chǎng)6座906-908室
蘇州分公司地址：蘇州市昆山區(qū)偉業(yè)路8號(hào)現(xiàn)代廣場(chǎng) B座2016-18室
寧波分公司地址：寧波市江東區(qū)中山東路1083號(hào)世紀(jì)東方商業(yè)廣場(chǎng)COB寫字樓708單元
青島分公司地址：青島市黃島區(qū)長(zhǎng)江中路230號(hào)貿(mào)易中心A座905室
北京分公司地址：北京市順義區(qū)南法信后沙峪綠地啟航南區(qū)2號(hào)樓910
天津分公司地址：天津市和平區(qū)解放北路188號(hào)信達(dá)廣場(chǎng)3009-3010室
廈門分公司地址：福建省廈門市思明區(qū)廈禾路新景中心C棟1810室
廣州分公司地址：廣州市天河區(qū)華夏路16號(hào)富力盈凱28樓2811單元
四平市充沛發(fā)揚(yáng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，借滋生平高速改革擴(kuò)建、哈大年夜高鐵建成通車等有益契機(jī)，單方面啟動(dòng)內(nèi)陸港和西南亞物流港建立，引進(jìn)大年夜型商貿(mào)物流企業(yè)，盡力打造集生意、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及配套效勞功用于一體的西南地區(qū)綜合型物流基地，將其作為我省對(duì)外開(kāi)放的打破口和先導(dǎo)區(qū)，對(duì)接長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、輻射周邊、面向，成為關(guān)鍵型的資。
回憶一下智能交通的整體開(kāi)展近況。智能交通與產(chǎn)品研發(fā)、試點(diǎn)與示范應(yīng)用、體系體例與機(jī)制建立和規(guī)范化任務(wù)方面貌前都取得了必然成效。針對(duì)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)和平易近生需求展開(kāi)集成應(yīng)用開(kāi)辟和范圍化示范工程也取得了必然后果。社會(huì)各界和當(dāng)局對(duì)智能交通改良交通辦理水平、效勞、帶動(dòng)新興家當(dāng)開(kāi)展的感化有了更了了的看法。
城鐵守舊將促鐵路運(yùn)輸占比清晰晉升青榮城鐵建成后，;客貨共線的龍煙鐵路2016年前后通車，建成后將與德大年夜鐵路、大年夜萊龍鐵路、黃大年夜鐵路合營(yíng)構(gòu)建起山西南部沿海和環(huán)渤海主要的鐵路大年夜通道;正在研評(píng)論辯論證和爭(zhēng)奪的渤海海峽跨海通道、中韓鐵路輪渡若能實(shí)施，煙臺(tái)將成為乃至西南亞主要的鐵路關(guān)鍵，鐵路運(yùn)輸將迎來(lái)越發(fā)寬廣的。
明顯后者收派員要的多，效力要高的多。其他諸如中轉(zhuǎn)，分揀、信息也都是相似事理。例如物流企業(yè)的大年夜貨整車運(yùn)輸成本就要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞企業(yè)的運(yùn)輸成本。德邦的卡航可以完成30公斤從沈陽(yáng)到深圳只需不到80塊，然則異樣走陸運(yùn)的順豐特惠要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大年夜于此值。
固然從久遠(yuǎn)看，企業(yè)稅負(fù)終趨于平衡波動(dòng)，但眼下物流企業(yè)的擔(dān)當(dāng)?shù)故菍?shí)真實(shí)在的。若何協(xié)助稅負(fù)添加的企業(yè)度過(guò)艱苦時(shí)代的后果也擺在了當(dāng)局眼前。今朝很多試點(diǎn)地區(qū)已攙扶政策，置信在相干政策的下物流企業(yè)必然可以走出。
