海鮮進口報關(guān)
貨物到港后向海關(guān)申報海鮮進口報關(guān)
1. 換單 向貨物承運人取有關(guān)單證；
2. 報檢 先出通關(guān)單，再報關(guān)，再查驗；
3. 電子申報 錄入報關(guān)電子申報數(shù)據(jù)；
4. 現(xiàn)場接單 向海關(guān)現(xiàn)場人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；
5. 審價 海關(guān)有進口商品價格數(shù)據(jù)庫，如果申報價格比數(shù)據(jù)庫記錄的低，會提示。海關(guān)可能會審價，價格磋商。我司擁有豐富的蹉價，會全力協(xié)助企業(yè)蹉價，盡可能客戶節(jié)省進口成本。
6. 交稅 通過繳交關(guān)稅、增值稅、消費稅；
7. 查驗放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗相符后放行。查驗不符，依情況可分為、補稅、作案件處理三種；
8. 提取貨物 繳完口岸雜費后，可以提貨
9. 查驗 （1）檢查貨物是否與申報一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標示。如木制包裝無標示，或標示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過，開據(jù)查驗放行單；（2）查驗人員會按照相關(guān)要求對貨物不同的規(guī)格按照比例進行抽樣檢測，并送實驗室進行檢驗檢疫。
10. 出卡口
憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉庫；
海鮮進口報關(guān)
衛(wèi)生檢疫
對于絕大部分采取先通關(guān)后檢驗的口岸，進口商必須按照檢驗檢疫部門的要求將貨物存檢驗檢疫機構(gòu)或者認可的場所，否則后果很嚴重。貨物入庫后應(yīng)及時聯(lián)系檢驗檢疫部門檢驗，取得《出入境檢驗檢疫合格證明書》前，不得擅自銷售；
對于檢驗檢疫，需要以下材料：
?。?/span>1）入境貨物報檢單；
?。?/span>2）代理報檢委托書；
（3）合同、invoice、裝箱單、提單；
（4）檢驗檢疫機構(gòu)要求的其他單據(jù)。
海鮮進口報關(guān)，客戶*關(guān)心的就是清關(guān)效率，貨物到港之后在zui短的時間順利清關(guān)，不僅能為客戶節(jié)省昂貴的碼頭費用和箱使費等，還能為客戶爭取到更多的銷售時間，不錯過zui佳的銷售。
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從物流需求看，以終端花費者為對象，特點化、多樣化的物流成為電子商務(wù)條件下花費者的中間訴求。企業(yè)物流需求加快向供應(yīng)鏈，專業(yè)化、一體化的物流效勞成為點。城鎮(zhèn)化減速推動，村莊物流和社區(qū)物流潛力宏大年夜。
環(huán)繞物流成本，社會物流總費用占GDP比重這個主要目標不能不提。受歇息力、地盤、燃油、運輸?shù)瘸杀疽叵碌绊?，我國?009年起就面對著物流成本受阻影響。數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總費用占GDP比重繼續(xù)徘徊于18%的高位，直到2012年，該比重仍保持在18%高低，進一步的趨勢還沒有浮現(xiàn)。
所謂“特種”就是供應(yīng)鏈社會化與專業(yè)化的深度聯(lián)合。記者了解，鑒于企業(yè)用戶在購置、數(shù)量、交付驗收流程、配送時效等方面與團體花費市場存在較大年夜差異，“企業(yè)級供應(yīng)鏈”從出世起，就建立在交付、行業(yè)供應(yīng)鏈、化供應(yīng)鏈為中間的基礎(chǔ)架構(gòu)之上。
除物業(yè)辦理、倉儲托管、物流配送等效勞外，由物流運作平臺、物流效勞平臺、物流信息化平臺、物流金融平臺構(gòu)成打造的物流全部供應(yīng)鏈效勞平臺，將是物流港十分特點。物流專家剖析認為，星長征·王家營物流港適宜作為企業(yè)RDC(區(qū)域配送中間)，可輻射云南省內(nèi)物流；同時也適宜云南省內(nèi)企業(yè)用于CDC（配送中間），可輻射及西北亞、南亞。
公路密度49.72千米/百平方千米，添加0.81千米/百平方千米。公路養(yǎng)護里程467.46萬千米，占公路總里程97.9%。客歲事終四級及以上等級公路里程433.86萬千米，比上年添加11.31萬千米，占公路總里程90.9%，0.9個百分點。
