根據(jù)食品安全法規(guī)定：進(jìn)口的食品應(yīng)當(dāng)符合我國(guó)食品安家。
例如糕點(diǎn)，應(yīng)該GB 7099糕點(diǎn)衛(wèi)生以及添加劑、污染物等食品安全的規(guī)定。
進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、報(bào)檢：
食品清關(guān)流程：
進(jìn)口食品檢驗(yàn)檢疫需要的資料：1、國(guó)外產(chǎn)地證 2、產(chǎn)品標(biāo)簽樣張（食品成品，原材料類的一般不需要）3、標(biāo)簽內(nèi)容中文翻譯4、國(guó)外出口商提供的出口檢驗(yàn)檢疫文件，其他文件為合同、箱單、、關(guān)單、海洋運(yùn)單。需要進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局以后會(huì)核發(fā)CIQ證書，估計(jì)需要多半個(gè)月左右的時(shí)間，擁有這個(gè)證書后才可以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。食品類的貨物全部都是法檢，所以都是先報(bào)檢后報(bào)關(guān)，不同于檢類物品，可以先報(bào)關(guān)后報(bào)檢。
報(bào)檢流程：
預(yù)錄入（電子申報(bào)）-→收到回執(zhí)后報(bào)檢員去現(xiàn)場(chǎng)陪同檢驗(yàn)檢疫人員進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行必要解釋-→后面可能出現(xiàn)兩種情況：1.現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格則-→采樣-→實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)-→合格后擬證（不合格的，可申請(qǐng)復(fù)審，復(fù)審不合格，則直接被退回）-→證稿審核-→檢務(wù)復(fù)審---出具衛(wèi)生證書-→客戶提貨進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。2.現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)不合格-→能返工整理的，出具《檢驗(yàn)檢疫處理通知書》，返工整理后再申請(qǐng)檢驗(yàn)；不能返工整理得-→出具不合格證書=被退回。
進(jìn)口顧問：尹先生 17781864065（同微信）
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以后制約我國(guó)冷鏈物流家當(dāng)開展的瓶頸主要有兩個(gè)方面：一是一致的級(jí)規(guī)范缺掉，冷鏈不成鏈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有冷鏈規(guī)范或許規(guī)范已達(dá)700多項(xiàng)，但缺少級(jí)規(guī)范來一致冷鏈環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的收集、傳輸?shù)纫?guī)范，招致冷鏈不成鏈;二是環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)可視化依據(jù)缺掉，冷鏈不冷。
廣州到濟(jì)南冷鏈物流專線營(yíng)業(yè)范圍：承接搬場(chǎng)及物流營(yíng)業(yè)；貨色倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)；承接整車、零擔(dān)營(yíng)業(yè)；貨色運(yùn)輸；商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝；供給遠(yuǎn)程搬場(chǎng)營(yíng)業(yè)名貴物品、展會(huì)、易碎品軟包裝運(yùn)輸；操持如畫報(bào)、彩畫和手工油畫的包裝運(yùn)輸營(yíng)業(yè)；通俗、低級(jí)化裝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸營(yíng)業(yè)。
科技創(chuàng)新，催生貿(mào)易新形式物流科技的創(chuàng)新將給的貿(mào)易形式帶來升級(jí)和革新。一很有能夠會(huì)仰仗其化、智能化的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，打造社會(huì)化運(yùn)力平臺(tái)，惠及更多中小型企業(yè)。因?yàn)闄C(jī)械人價(jià)格昂貴，一些智能裝備制作商也正開拓代營(yíng)業(yè)，企業(yè)在成本許可的范圍內(nèi)，能享遭到越發(fā)先輩的倉(cāng)儲(chǔ)辦理效勞。
四期工程則位于小洋山島的北側(cè)，總投資約128.48億元，計(jì)劃建立5個(gè)5萬噸級(jí)和2個(gè)7萬噸級(jí)集裝箱泊位和1個(gè)任務(wù)船泊位等配套裝備，泊位總長(zhǎng)2800米，設(shè)計(jì)年吞吐量為630萬規(guī)范箱。洋山四期工程建成后，將大年夜大年夜減緩洋山港吞吐才華主要的近況。
抱負(fù)的現(xiàn)代物流形式，是讓物流資本全部歸入市場(chǎng)，經(jīng)過市場(chǎng)機(jī)制資本設(shè)備。在這一當(dāng)中，物流企業(yè)在選擇公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)、港口等方面應(yīng)當(dāng)能做到自在選擇、無縫連接，以此物流成本。但因?yàn)樯鲜鲑Y本在我國(guó)辦理上附屬分歧部分，相互之間常常是聯(lián)系的，招致物流之間連接差，運(yùn)轉(zhuǎn)效力大年夜打扣頭。
