根據(jù)食品安全法規(guī)定：進(jìn)口的食品應(yīng)當(dāng)符合我國(guó)食品安家。
例如糕點(diǎn)，應(yīng)該GB 7099糕點(diǎn)衛(wèi)生以及添加劑、污染物等食品安全的規(guī)定。
進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、報(bào)檢：
食品清關(guān)流程：
進(jìn)口食品檢驗(yàn)檢疫需要的資料：1、國(guó)外產(chǎn)地證 2、產(chǎn)品標(biāo)簽樣張（食品成品，原材料類(lèi)的一般不需要）3、標(biāo)簽內(nèi)容中文翻譯4、國(guó)外出口商提供的出口檢驗(yàn)檢疫文件，其他文件為合同、箱單、、關(guān)單、海洋運(yùn)單。需要進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局以后會(huì)核發(fā)CIQ證書(shū)，估計(jì)需要多半個(gè)月左右的時(shí)間，擁有這個(gè)證書(shū)后才可以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。食品類(lèi)的貨物全部都是法檢，所以都是先報(bào)檢后報(bào)關(guān)，不同于檢類(lèi)物品，可以先報(bào)關(guān)后報(bào)檢。
報(bào)檢流程：
預(yù)錄入（電子申報(bào)）-→收到回執(zhí)后報(bào)檢員去現(xiàn)場(chǎng)陪同檢驗(yàn)檢疫人員進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行必要解釋-→后面可能出現(xiàn)兩種情況：1.現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格則-→采樣-→實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)-→合格后擬證（不合格的，可申請(qǐng)復(fù)審，復(fù)審不合格，則直接被退回）-→證稿審核-→檢務(wù)復(fù)審---出具衛(wèi)生證書(shū)-→客戶(hù)提貨進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。2.現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)不合格-→能返工整理的，出具《檢驗(yàn)檢疫處理通知書(shū)》，返工整理后再申請(qǐng)檢驗(yàn)；不能返工整理得-→出具不合格證書(shū)=被退回。
進(jìn)口顧問(wèn)：尹先生 17781864065（同微信）
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甫田的應(yīng)戰(zhàn)照樣自己。隨著老外人口紅利的逐漸，假設(shè)要保持繼續(xù)，勢(shì)需要開(kāi)拓國(guó)人市場(chǎng)，然則國(guó)人和老外的飲食習(xí)慣、購(gòu)置習(xí)慣等均有所分歧，比如老外更愛(ài)好吃牛肉，而國(guó)人更愛(ài)好吃羊肉，商品計(jì)謀、價(jià)格計(jì)謀等都需求從新考量。
2.運(yùn)輸距離短、主要為公路運(yùn)輸相干于區(qū)域物流來(lái)講，城市物流的輸送距離較短，主要為公路運(yùn)輸，局部觸及管道和內(nèi)河運(yùn)輸，基本不觸及、鐵路和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。運(yùn)輸以直線(xiàn)、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主。小批量、多種類(lèi)、率、近距離決定了城市運(yùn)輸對(duì)象具有小型化的趨勢(shì)。
據(jù)了解，10月6日綿廣高速公路新安收費(fèi)站前300米處，一輛小型面包車(chē)與前方一輛?？康膾燔?chē)追尾，面包車(chē)上6人全部遇難。因此交通部分，假期收費(fèi)通行時(shí)代，高速公路車(chē)輛多，輕易出現(xiàn)交通事件。同時(shí)呼吁廣闊在駕車(chē)時(shí)(特別是在山區(qū))，務(wù)必集中精神，控制車(chē)速，保持車(chē)距，自覺(jué)遵守交通平安律例，做到平安駕駛，平安回家。
站周四(1月23日)的船舶和任務(wù)時(shí)間信息。弗吉尼亞港，周二該港船埠貨色處理正常，但卡車(chē)閘口提早2小時(shí)、不才午7點(diǎn)封閉，周三，卡車(chē)閘口和集裝箱堆場(chǎng)將推延2小時(shí)、即上午8點(diǎn)開(kāi)放;周二在泊位的船舶將處理終了，但周三下午1點(diǎn)前沒(méi)有船舶裝卸計(jì)劃。
開(kāi)篇語(yǔ)：隨著制作業(yè)加快升級(jí)改革，愈來(lái)愈多的企業(yè)末尾了智能制作的尋找，智能物流作為智能制作的中間局部，市場(chǎng)需求快速上升。在宏大年夜的市場(chǎng)機(jī)會(huì)眼前，認(rèn)清開(kāi)展標(biāo)的目標(biāo)，剖析智能物流特色，霸占關(guān)鍵難關(guān)，晉升集成才華，是物流集成商面對(duì)的主要課題。
