南京大頭魚 清關(guān)運輸1500/票
海鮮 食品進口報關(guān)流程：
1.換單
2.報檢
3.鮮活產(chǎn)品報關(guān)
4.查貨（也有可能不查貨）
5.放行
6.提貨（到檢疫查驗科進行后的抽樣工作
7.檢疫抽取樣品
客戶要進口海產(chǎn)品提供資料：
1.原產(chǎn)地證，原產(chǎn)地出具的水產(chǎn)品衛(wèi)生證書（申報地檢驗檢疫局），
2.海鮮進口許可證
3.箱單
4.合同
5.FP
6.報關(guān)報檢委托書等海關(guān)所需出具的其他文件資料。
海鮮進口報關(guān)貨物到港前的前期
1. 以下11種報關(guān)文件：
?。?/span>1）海運提單；
?。?/span>2）代理海鮮進口報關(guān)報檢委托書（做電子委托的可不提供）；
（3）invoice正本；
（4）貨物裝箱單；
?。?/span>5）外貿(mào)合同；
?。?/span>6）健康證；
?。?/span>7）原產(chǎn)地證；
?。?/span>8）海鮮進口報關(guān)報檢預(yù)核銷單（如需批文的才提供）；
?。?/span>9）海鮮進口報關(guān)規(guī)范性申報要求；
?。?/span>10）海鮮進口報關(guān)單原始填寫單；
?。?/span>11）其它、海關(guān)所需要的單證。
貨物到港后向海關(guān)申報海鮮進口報關(guān)
1. 換單 向貨物承運人取有關(guān)單證；
2. 報檢 先出通關(guān)單，再報關(guān)，再查驗；
3. 電子申報 錄入報關(guān)電子申報數(shù)據(jù)；
4. 現(xiàn)場接單 向海關(guān)現(xiàn)場人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；
5. 審價 海關(guān)有進口商品價格數(shù)據(jù)庫，如果申報價格比數(shù)據(jù)庫記錄的低，會提示。海關(guān)可能會審價，價格磋商。我司擁有豐富的蹉價，會全力協(xié)助企業(yè)蹉價，盡可能客戶節(jié)省進口成本。
6. 交稅 通過繳交關(guān)稅、增值稅、消費稅；
7. 查驗放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗相符后放行。查驗不符，依情況可分為、補稅、作案件處理三種；
8. 提取貨物 繳完口岸雜費后，可以提貨
9. 查驗 （1）檢查貨物是否與申報一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過，開據(jù)查驗放行單；（2）查驗人員會按照相關(guān)要求對貨物不同的規(guī)格按照比例進行抽樣檢測，并送實驗室進行檢驗檢疫。
10. 出卡口
憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉庫；
海鮮進口報關(guān)，欣海報關(guān)的清關(guān)工作團隊分工明確，有操作、現(xiàn)場、跟單、驗貨等人員的分配。
同時清關(guān)中我們盡可能地同時進行多個清關(guān)環(huán)節(jié)。發(fā)貨之前，我們就可以為客戶做進出口商備案（收發(fā)貨人備案）。提前報檢，并保證貨物到港之時報檢工作已經(jīng)結(jié)束。報關(guān)中，還可以同時進行預(yù)約商檢來驗貨。安排拖車也同時進行。我司擁有陸運網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)客戶需要送貨上門。
我司可以為海鮮進口報關(guān)的客戶提供進出口權(quán)，水產(chǎn)海鮮資質(zhì)、進口方案定制、特殊單證*辦（進境動植物檢驗檢疫許可證等）、運輸、報關(guān)報檢、標(biāo)簽設(shè)計備案、免*、冷凍倉儲、國內(nèi)物流派送等。
海鮮進口報關(guān)代理我們的服務(wù)承諾 ：
1.正常單證3-5個工作日清關(guān)（貨物到港前七個工作日提供清關(guān)單據(jù)）；
2.提供標(biāo)簽的設(shè)計、審核等，并保證100%通過；
3.7個工作日水產(chǎn)衛(wèi)生證書，特殊情況可加急。
進口顧問：尹先生 17781864065（同微信）
分公司：北京-蘇州-寧波-青島-天津-大連-成都-武漢-廈門-深圳-廣州-
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是煙臺大貿(mào)易伙伴，煙臺作為“試水”中韓陸海聯(lián)運的試點口岸正在中?？偨?jīng)理于新建說，在貿(mào)易上，客滾輪運輸較飛機更便于人員往來、攜帶物資，前提是汽車雙牌照等政策的實施，這取決于間的談判。是國內(nèi)大的客滾運輸企業(yè)，主要經(jīng)營煙臺至遼寧的客滾運輸航線，根據(jù)中韓兩國交通主管部門批準(zhǔn)，渤海輪渡將領(lǐng)銜開辟煙臺到的客滾運輸航線。
全球5物流企業(yè)已達5000家左右，其中企業(yè)共217家，物流企業(yè)50強主營業(yè)務(wù)收入達8300億元，進入50強的低門檻已到28.5億元。在五十強物流企業(yè)里，八成屬國企。崔忠付告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道，五十強名單中內(nèi)資企業(yè)占92%，港澳臺及外資企業(yè)8%；內(nèi)資企業(yè)中，國有企業(yè)占42%，股份制企業(yè)占26%，占了24%。
”除了給寄些特產(chǎn)，購，買到不喜歡的東西，就會通過這個平臺將貨品退回去。寄出快遞后，輸入快遞單號，就可以在APP上實時查詢快件已經(jīng)到了什么地方，預(yù)計還有多久抵達目的地。現(xiàn)在，很多智能柜也可以寄送快遞。
日前正式印發(fā)《深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入目錄》。該目錄涵蓋了前海深港合作區(qū)金融業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)、專業(yè)服務(wù)業(yè)、公共服務(wù)業(yè)六大領(lǐng)域共計112條產(chǎn)業(yè)條目。其中，現(xiàn)代物流業(yè)方面的18條條目包括了供應(yīng)鏈服務(wù)、航運交易、航運經(jīng)紀(jì)與航運服務(wù)、基于電子商務(wù)的物流配送與快遞服務(wù)、和航材交易服務(wù)、保稅展示、保稅交易等保稅物流服務(wù)、與電子商務(wù)結(jié)合的商業(yè)服務(wù)。
這就是即將跨越公里，遠赴歐洲的鄭歐鐵路貨運班列次列車。據(jù)介紹，由于集裝箱中心站沒有電氣化設(shè)備，列車到鄭州北站后，機車車頭將換成電氣化車頭。在當(dāng)天的開通儀式上，副總經(jīng)理田樂拿著相機，記下這個歷史性的時刻。
