長(zhǎng)沙青蟹清關(guān)海運(yùn)代理清關(guān)
海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
貨物到港后向海關(guān)申報(bào)海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
1. 換單 向貨物承運(yùn)人取有關(guān)單證；
2. 報(bào)檢 先出通關(guān)單，再報(bào)關(guān)，再查驗(yàn)；
3. 電子申報(bào) 錄入報(bào)關(guān)電子申報(bào)數(shù)據(jù)；
4. 現(xiàn)場(chǎng)接單 向海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；
5. 審價(jià) 海關(guān)有進(jìn)口商品價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)，如果申報(bào)價(jià)格比數(shù)據(jù)庫(kù)記錄的低，會(huì)提示。海關(guān)可能會(huì)審價(jià)，價(jià)格磋商。我司擁有豐富的蹉價(jià)，會(huì)全力協(xié)助企業(yè)蹉價(jià)，盡可能客戶節(jié)省進(jìn)口成本。
6. 交稅 通過(guò)繳交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅；
7. 查驗(yàn)放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗(yàn)相符后放行。查驗(yàn)不符，依情況可分為、補(bǔ)稅、作案件處理三種；
8. 提取貨物 繳完口岸雜費(fèi)后，可以提貨
9. 查驗(yàn) （1）檢查貨物是否與申報(bào)一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報(bào)一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無(wú)標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過(guò)，開據(jù)查驗(yàn)放行單；（2）查驗(yàn)人員會(huì)按照相關(guān)要求對(duì)貨物不同的規(guī)格按照比例進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。
10. 出卡口
憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉(cāng)庫(kù)；
海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)
衛(wèi)生檢疫
對(duì)于絕大部分采取先通關(guān)后檢驗(yàn)的口岸，進(jìn)口商必須按照檢驗(yàn)檢疫部門的要求將貨物存檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可的場(chǎng)所，否則后果很嚴(yán)重。貨物入庫(kù)后應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫部門檢驗(yàn)，取得《出入境檢驗(yàn)檢疫合格證明書》前，不得擅自銷售；
對(duì)于檢驗(yàn)檢疫，需要以下材料：
?。?/span>1）入境貨物報(bào)檢單；
?。?/span>2）代理報(bào)檢委托書；
（3）合同、invoice、裝箱單、提單；
（4）檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要求的其他單據(jù)。
海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)，客戶*關(guān)心的就是清關(guān)效率，貨物到港之后在zui短的時(shí)間順利清關(guān)，不僅能為客戶節(jié)省昂貴的碼頭費(fèi)用和箱使費(fèi)等，還能為客戶爭(zhēng)取到更多的銷售時(shí)間，不錯(cuò)過(guò)zui佳的銷售。
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萬(wàn)享進(jìn)口顧問：尹先生 17781864065（同微信）
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而以上數(shù)據(jù)表明，快遞垃圾開始成為治理的一個(gè)新難題。眾所周知，快遞用的塑料袋往往成分比較復(fù)雜，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有有害污染，不能重新加工，也不能降解，大多數(shù)只能填埋或焚燒，具有很大的安全隱患。
從這些數(shù)據(jù)可以看出，今年中聯(lián)重科成績(jī)喜人。但是詹純新認(rèn)為，企業(yè)要真正的走向，絕不僅僅只是把產(chǎn)品從賣到海外、把人派到海外、把工廠建到海外，而是去融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，去做一個(gè)由不同民族、不同、不同人文地域共同支撐起級(jí)企業(yè)。
整體發(fā)展利好根據(jù)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)先生觀察，2018年物流業(yè)保持了平穩(wěn)適度的發(fā)展趨勢(shì)，整體有利于托盤業(yè)的發(fā)展。但他也強(qiáng)調(diào)，物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)更加明顯，其核心就是物流或組織在變化，過(guò)去的物流于企業(yè)之內(nèi)，但現(xiàn)在則涉及供應(yīng)鏈上下游。
目前，我市有自建平臺(tái)物流企業(yè)28家，山東投資的物流和關(guān)務(wù)操作平臺(tái)，成為煙威地區(qū)一家實(shí)現(xiàn)企業(yè)-貨代-海關(guān)-商檢之間報(bào)關(guān)報(bào)檢數(shù)據(jù)無(wú)紙傳輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了與富士康、德爾福派克、LG電子、斗山工程、通用汽車等煙威主要進(jìn)出口企業(yè)的對(duì)接。
