哈爾濱大海鱔 進口動植檢證辦理
進口海鮮從外國運輸?shù)絿鴥?nèi)時，需要執(zhí)行更加嚴格的國產(chǎn)檢疫，因此在食品安全衛(wèi)生方面也更有保證，國內(nèi)雖然也有好海鮮，但市場層次不齊，不少人對國內(nèi)海鮮市場避之不。
首先進口海鮮報關(guān)，需要做食品收發(fā)貨人備案，未經(jīng)備案不得進口海鮮。我司可以全套海鮮進口報關(guān)備案手續(xù)，
辦好食品收發(fā)貨人備案通過后，企業(yè)就可正常海鮮進口報關(guān)等事宜。但企業(yè)擬海鮮進口在發(fā)貨前應確認與注意以下事項:
1. 擬海鮮進口報關(guān)是否在準入目錄里面（準入目錄的內(nèi)網(wǎng)才能夠查詢的到，如果需要查詢可以我司）；
2. 擬海鮮進口報關(guān)的外方生產(chǎn)企業(yè)必須要在認證認可會的注冊專欄名錄里面，詳情可致電我司幫您確認；
3. 海鮮進口的外包裝必須要結(jié)實規(guī)范，并且外包裝上必須要貼上符合國標的中英文標簽；我司可提供全套總英文標簽設(shè)計制作，承諾。
4. 告知我司操作人員擬海鮮進口報關(guān)的相關(guān)信息，要與我司操作人員確認擬海鮮進口報關(guān)是否需要申請進境檢疫許可證（批文）才能夠進口。
5. 海鮮進口報關(guān)分養(yǎng)殖和捕撈兩類，如果為養(yǎng)殖海鮮，國外出具衛(wèi)生證外，還需要國內(nèi)公司報檢時需要提供進境動植物檢驗檢疫許可證，辦理時間大概需要20個工作日左右，建議發(fā)貨前就辦理好，以免辦理出問題，影響貨物到港后清關(guān)。我公司可進境動植物檢驗檢疫許可證，一般只需要10天左右，特殊情況加急的當天就能完成。
一、海鮮進口報關(guān)貨物到港前的前期
1. 以下11種報關(guān)文件：
?。?/span>1）海運提單；
?。?/span>2）代理海鮮進口報關(guān)報檢委托書（做電子委托的可不提供）；
（3）正本；
（4）貨物裝箱單；
（5）外貿(mào)合同；
?。?/span>6）健康證；
?。?/span>7）原產(chǎn)地證；
?。?/span>8）海鮮進口報關(guān)報檢預核銷單（如需批文的才提供）；
?。?/span>9）海鮮進口報關(guān)規(guī)范性申報要求；
（10）海鮮進口報關(guān)單原始填寫單；
（11）其它、海關(guān)所需要的單證。
上述文件須盡早
通知國外客戶先發(fā)電子版過來，讓我司操作人員提前核，確保單單一致、單證一致，確保單證零失誤，再郵寄正本單據(jù)；
2. 海鮮進口報關(guān)期限
貨物抵達入境口岸后15天內(nèi)須報關(guān)，否則產(chǎn)生滯報金；
3. 選擇海鮮進口報關(guān)行
專業(yè)熟練，與、海關(guān)保持良好關(guān)系的報關(guān)行很重要；我司十六年專注進口清關(guān)，擁有豐富的清關(guān)資源和服務網(wǎng)絡(luò)，豐富，海關(guān)認可。
鏈(北京)有限公司作為一家專注于的食品進口清關(guān)公司，無論您是空運食品還是海運食品，我們都可以為您做到或者港口清關(guān)并且配送到家的服務。詳細進口部：尹先生 177 8186 4065（同微信）
黑龍江遠航岳靚從事報關(guān)業(yè)務多年，是海關(guān)普法宣傳活動的受益者，她對記者說：“這幾年海關(guān)為了通關(guān)效率，不斷創(chuàng)新，深入推進海關(guān)通關(guān)一體化改革，多虧海關(guān)前期宣傳到位，我們企業(yè)才能及時了解新的政策規(guī)定，快速適應，充分海關(guān)改革帶來的各項通關(guān)便利”。
推動大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)與供應鏈融合，發(fā)展具有供應鏈協(xié)同效應的公共型平臺，支持上下游用戶的生產(chǎn)、采購、倉儲、運輸、銷售等相對接，平臺與平臺之間相對接，實現(xiàn)相關(guān)方單元化的信息數(shù)據(jù)正向可追蹤、逆向可溯源、橫向可對比，發(fā)揮供應鏈對生產(chǎn)、加快周轉(zhuǎn)、銷售、品質(zhì)控制、決策等。
其中農(nóng)村等低線消費興起和家電購大家電市場增長的兩個關(guān)鍵因素。根據(jù)和部數(shù)據(jù)顯示，近幾年家電線上零售額增速要明顯高于整體家電零售額，2017年家電線上零售占比達26.5%。隨著家電線上消費常態(tài)化，未來家電的電商滲透率有望繼續(xù)保持趨勢，未來3上家電零售額仍有望保持每年25%的增速增長。
汽運便是其中一個轉(zhuǎn)型頗佳的案例。汽運總經(jīng)理王鋒透露，主要是做內(nèi)部鋼材運輸，“一度日子過得很”，但市場的急劇改變讓其逐步走向外部，介入更多元的物流業(yè)務。進行混改，引入航運、港口等戰(zhàn)略合作伙伴，從專業(yè)化鋼鐵物流企業(yè)向港口綜合型物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，從單一港口裝卸業(yè)務向港口綜合物流、加工、貿(mào)易物流業(yè)務轉(zhuǎn)變。
