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產(chǎn)品簡介
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地及冷庫設(shè)備生產(chǎn)制造項目建議書可行性研究報告編制要點
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地及冷庫設(shè)備生產(chǎn)制造項目建議書可行性研究報告編制要點
產(chǎn)品價格：￥1
上架日期：2019-10-10 14:27:45
產(chǎn)地：北京
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    1.1項目背景
    1.1.1項目簡介
    冷庫設(shè)備是發(fā)展冷藏業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。食品保鮮主要以食品冷藏鏈為主，將易腐畜禽、水產(chǎn)、果蔬、速凍食品通過預(yù)冷、加工、貯存和冷藏運輸，有效地保持食品的外觀、色澤、營養(yǎng)成分及風味物質(zhì)。它還能達到食品保質(zhì)保鮮，延長食品保存期的目的，起到調(diào)劑淡、旺季市場的需求并減少生產(chǎn)與銷售過程中經(jīng)濟損耗的作用。
    冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工業(yè)學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
    1.1.2市場前景
    （1）國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
    我國冷鏈物流近年來不斷發(fā)展。非冷鏈運輸耗費嚴重且運送貨品安全性差，伴隨基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)完善，我國冷鏈迅速發(fā)展。2017年，全國冷鏈物流總額達到4萬億元，同比增長17.6%，占全國物流總額（252.8萬億元）的1.58%（見圖2）；冷鏈物流總收入達到2400億元，增長10%。冷庫總?cè)萘窟_到1.1937億立方米（約4775萬噸），同比增長13.7%（見圖3）；冷藏車達到14萬輛，其中自有冷藏車為31643輛，企業(yè)整合社會冷藏車42994輛；全年增加2.5萬輛，同比增長21.7%

    根據(jù)相關(guān)資料表明，國內(nèi)冷鏈服務(wù)提供商主要有6種商業(yè)模式，分別是運輸型、倉儲型、城市配送型、綜合型、交易型和供應(yīng)鏈型。目前該市場的競爭者可分為四類，分別為有傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門、專業(yè)冷鏈服務(wù)商、國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。我國冷鏈水平仍較低，體系不完善，造成較高腐損。
    近幾年，我國水果、肉類、水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值至少在100億美元，這給我國農(nóng)產(chǎn)品運輸造成了巨大的浪費。為了降低農(nóng)產(chǎn)品物流損失，我國開始重視冷鏈物流的發(fā)展，我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場規(guī)模不斷擴大。
    隨著我國居民生活水平的不斷提升，消費者對生鮮產(chǎn)品、冷凍食品的市場需求在不斷增加，消費者對食品安全的重視程度也在不斷提高，當前我國冷鏈物流體系顯然不能支撐起如此巨大的市場需求。我國當前人均冷庫容量僅為發(fā)達國家的1/10左右，這說明我國冷鏈物流發(fā)展空間巨大。
    （2）國內(nèi)冷庫設(shè)備市場現(xiàn)狀
    冷庫主要用作對食品、乳制品、肉類、水產(chǎn)等的恒溫貯藏冷氣設(shè)備，冷庫實際上是一種低溫冷庫（冷藏庫）也屬于制冷設(shè)備的一種與冰箱相比較，其制冷面積要大很多，但他們有相通的制冷原理。
    近幾年，生鮮行業(yè)發(fā)展迅速，為冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展帶來巨大的發(fā)展空間。冷庫作為冷鏈物流中不可或缺的一環(huán)也迎來了持續(xù)向好。據(jù)全球冷庫容量報告顯示，作為冷庫建設(shè)發(fā)展最快的國家，中國新增冷庫容量3100萬立方米，達到了1.07億立方米，較去年增長了21%，人均冷庫容量達到0.143立方米。
    2018年全國冷藏車總量達到13.4萬輛，而美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛作用。我國冷藏車占貨運汽車比例進為0.3%，美國為0.8%-1%，德國等發(fā)達國家均為2%-3%。
    預(yù)計未來幾年新建冷庫容量增速將達到40%，隨著生鮮電商對冷庫和冷藏車需求的不斷拓展，以及政府政策扶持力度的加大，冷藏車市場需求將延續(xù)高增長態(tài)勢，預(yù)計2020年，需求量將達到28萬輛。
    目前國內(nèi)已經(jīng)建成了一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)。另外，隨著熱泵技術(shù)、螺桿膨脹發(fā)電技術(shù)等應(yīng)用于余熱回收、熱電聯(lián)產(chǎn)、燃煤小鍋爐替代等節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的新技術(shù)不斷得到突破，政策扶持力度加大，產(chǎn)品推廣提速，制冷設(shè)備企業(yè)紛紛開拓節(jié)能環(huán)保新市場?？梢姡鋷煸O(shè)備市場目前發(fā)展穩(wěn)定且前景廣闊。
    （3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地及冷庫設(shè)備生產(chǎn)制造前景預(yù)測
    隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，從冷飲、肉制品、蔬菜水果到鮮花、速凍食品、水產(chǎn)品，“冷鏈運輸”已經(jīng)逐漸滲透到我們社會生活的方方面面。即便如此，從整體冷鏈體系而言，我國的冷鏈物流還未形成體系，無論是從中國經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看，還是與其他國家相比差距都十分明顯。這說明冷鏈物流基地及冷庫設(shè)備生產(chǎn)將會有很好的發(fā)展空間，市場潛力巨大。
    冷庫作為食品低溫流通的中樞環(huán)節(jié)，近幾年我國冷庫在行業(yè)規(guī)模、貯存容量、科學管理、電子技術(shù)等方面都有了質(zhì)的提高，世界冷庫行業(yè)所受的重視更加集中，良好的運行環(huán)境促進了我國冷庫設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并逐漸成為發(fā)展趨勢，而冷藏箱的發(fā)展隨著冷庫的發(fā)展也進入了一個嶄新的階段。
    現(xiàn)今，我國農(nóng)產(chǎn)品冷庫設(shè)備發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費和擴大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。加快發(fā)展冷庫設(shè)備制造業(yè)是促進農(nóng)民增收的重要途徑，具有廣闊的市場前景。
    1.1.3技術(shù)分析
    本項目擬利用國內(nèi)外先進技術(shù)生產(chǎn)冷庫設(shè)備。
    1.1.4項目建設(shè)的有利條件
    （1）政策優(yōu)勢
    吉林省“十三五”規(guī)劃中提出：加快實施現(xiàn)代物流發(fā)展十大工程，大力發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)加快服務(wù)環(huán)節(jié)專業(yè)化分離和外包，促進物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸和功能創(chuàng)新。發(fā)展冷鏈物流、倉儲配送一體化等物流服務(wù)新模式，支持一汽物流、江山物流、亞奇物流開展甩掛運輸試點。推進城市共同配送試點建設(shè)，健全城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展快遞服務(wù)業(yè)，開展“快遞下鄉(xiāng)”和“城鄉(xiāng)貨的”等工程，解決“最后一公里”問題。
    2017年以來，中央和地方政府因勢利導(dǎo)的出臺了多項冷鏈政策。4月21日，國辦印發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》(國辦29號文)，《意見》立足于推動冷鏈物流發(fā)展，著眼于保障民生和促進消費升級，著力于帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，聚焦于發(fā)掘和培育經(jīng)濟增長新動能這一系統(tǒng)性目標，體現(xiàn)了鮮明的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)展思路。
    （2）區(qū)位優(yōu)勢
    延邊地處中俄朝三國交界，東與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，南隔圖們江與朝鮮咸鏡北道、兩江道相望，邊境線總長787.7公里。其中，中朝邊境線541.7公里，中俄邊境線246公里。延邊瀕臨日本海，圖們江是我國通向日本海的唯一水上通道。延邊最東端的琿春防川，距日本海僅15公里。以琿春為核心，在直線距離不到200公里的周邊，分布著俄、朝等國10個優(yōu)良港口。州內(nèi)有11個對俄對朝口岸和1個國際空港，年過貨能力610萬噸，過客能力290萬人次。經(jīng)過多年的建設(shè)，延邊已初步形成了鐵路、公路、航空、海運相互銜接、溝通內(nèi)外的立體交通網(wǎng)絡(luò)。吉琿鐵路客運專線、長圖鐵路、東北東部鐵路通道、長琿及汪延高速公路等重要交通干線橫貫東西，連通南北。海運方面，開通了琿春—俄羅斯扎魯比諾—韓國束草國際陸海聯(lián)運航線、琿春經(jīng)朝鮮羅津港至我國上海（寧波）的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線。航空方面，開通了至北京、上海、廣州、深圳和韓國首爾、朝鮮平壤、俄羅斯符拉迪沃斯托克等多條國內(nèi)國際航線。
    1.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地及冷庫設(shè)備生產(chǎn)制造項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
    1.2.1項目規(guī)模
    本項目總占地面積5萬平方米，規(guī)劃總建筑面積4萬平方米。年產(chǎn)壓縮式制冷機1500臺、吸收式制冷機2000臺、蒸汽噴射式制冷機2000臺。
    1.2.2項目建設(shè)內(nèi)容
    項目建設(shè)主要包括：冷鏈物流基地、冷庫設(shè)備生產(chǎn)廠房、產(chǎn)品倉庫和辦公樓等。
    1.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地及冷庫設(shè)備生產(chǎn)制造項目總投資及資金籌措
    1.3.1項目總投資
    項目總投資70000萬元，其中建設(shè)投資56000萬元
    表1： 項目總投資匯總一覽表 單位：萬元人民幣
    序號 費用名稱 投資額 占總投資的比例% 備注
    1 建設(shè)投資 56000 80
    2 建設(shè)期利息
    3 流動資金 14000 20
    項目總投資（1+2+3） 70000 100
    1.3.2資金籌措：企業(yè)自籌
    1.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地及冷庫設(shè)備生產(chǎn)制造財務(wù)分析及社會評價
    1.4.1主要財務(wù)指標
    項目達產(chǎn)后，年銷售收入65000萬元，利潤20000萬元，投資回收期4.5年（稅后,含建設(shè)期1年），投資利潤率28%。
    說明：表中“萬元”均為人民幣
    1.4.2社會評價
    項目建成后，延邊州將與全國各地的冷鏈物流聯(lián)營，把延邊州的特色農(nóng)產(chǎn)品推向全國，可以有力地推動蔬菜產(chǎn)業(yè)、畜牧產(chǎn)業(yè)和林果業(yè)快速發(fā)展，不僅有利于提高人民群眾的生活水平，而且有利于提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力和農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，使蔬菜產(chǎn)業(yè)、畜牧產(chǎn)業(yè)和林果業(yè)成為增加農(nóng)民收入的優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。因此，實施本項目有利于調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育壯大優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
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