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這是一類可焊接的低碳工程結(jié)構(gòu)用鋼。其含碳量通常小于0.25％，比普通碳素結(jié)構(gòu)鋼有較高的屈服點σs或屈服強度 σ0.2(30～80kgf/mm2)和屈強比σs/σb(0.65～0.95),較好的冷熱加工成型性,良好的焊接性,較低的冷脆傾向、缺口和時效敏感性，以及有較好的抗大氣、海水等腐蝕能力。其合金元素含量較低,一般在2.5％以下，在熱軋狀態(tài)或經(jīng)簡單的熱處理(非調(diào)質(zhì)狀態(tài))后使用；因此這類鋼能大量生產(chǎn)、廣泛使用。各發(fā)達工業(yè)國家的低合金高強度鋼產(chǎn)量約占鋼產(chǎn)量的10％（見合金鋼）。
19世紀(jì)末，在低合金高強度鋼發(fā)展的初期，鋼種的合金設(shè)計只考慮抗拉強度。鋼中加入較高含量的Si、Mn、Ni、Cr等某一合金元素以改善某一方面的使用性能，但獲得高強度的主要手段仍然依賴于較高的含碳量。隨著鋼結(jié)構(gòu)由鉚接向焊接發(fā)展,為了提高鋼的抗脆斷性能,逐步向降低鋼中含碳量和復(fù)合合金化的方向變化。20世紀(jì)50年代，為節(jié)約合金元素，曾采用熱處理的方法以獲得強度和韌性的良好匹配。60年代，開始了稱之為微合金化和控制軋制生產(chǎn)的新階段，出現(xiàn)了一些新的鋼種。至70年代，發(fā)展成熟的微珠光體鋼和無珠光體鋼、針狀鐵素體鋼、超低碳貝氏體鋼、熱軋雙相鋼以及低碳馬氏體鋼在油氣輸送管線、深井油管、汽車鋼板等領(lǐng)域中得到推廣應(yīng)用；預(yù)計在80年代，這些鋼種在工程結(jié)構(gòu)材料中將占有重要的地位。中國于1957年開始研制低合金高強度鋼，結(jié)合中國的資源發(fā)展了Mn、Mn-V、Mn-Ti、Mn-Nb和Mn-Mo等一系列的鋼種，屈服強度為30～70kgf/mm2。
低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼：是指在冶煉過程中增添一些合金元素，其總量不超過5％的鋼材。加入合金元素后鋼材強度可明顯提高，是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強度、剛度、穩(wěn)定三個主要控制指標(biāo)都能充分發(fā)揮，尤其在大跨度或者重負(fù)荷結(jié)構(gòu)中有點更為突出，一般可比碳素結(jié)構(gòu)鋼節(jié)約20％左右用鋼量。
國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，分為5個牌號，Q295、Q345、Q390、Q420、Q460；由于質(zhì)量不同分為A、B、C、D、E等級。
國家標(biāo)準(zhǔn)：《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T 1591－94 取代GB1591－88)
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