非開挖施工|過路頂管施工|非開挖穿越施工 施工要點
1、頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環(huán)境進(jìn)行，坑的長寬要視土質(zhì)，被頂管節(jié)的直徑、長度，機(jī)具設(shè)備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機(jī)具設(shè)備后背、導(dǎo)軌、頂進(jìn)管節(jié)以外，還要有利于向坑外出土和作業(yè)人員的操作。一般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節(jié)后每側(cè)要有1m的工作面，管節(jié)后側(cè)與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環(huán)境中要設(shè)置水坑及排水設(shè)施，工作坑壁的放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況應(yīng)符合要求，坑底要夯實。
2、導(dǎo)軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距800?1000mm，鋼軌的長度等于工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節(jié)的外徑而定，一般要保證管節(jié)安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節(jié)的橫截面有最大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。
3、頂進(jìn)后背：后背的堅固與否直接影響頂管的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿足最大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實，后背樁平面垂直于頂進(jìn)方向的軸線，鋼制后背梁放在樁前的導(dǎo)軌上。頂進(jìn)后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預(yù)制鋼筋混凝土塊組合的。
4、安裝頂進(jìn)設(shè)備和管節(jié)：頂進(jìn)設(shè)備由一臺高壓油泵和兩臺200?500t千斤頂組成，千斤頂安在后背梁與管節(jié)之間，管節(jié)后端和千斤頂之間有專用鋼護(hù)圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護(hù)，管外壁涂石蠟做潤滑劑，減少頂進(jìn)摩阻力，千斤頂通過傳力柱將管節(jié)頂入路基。
5、挖土、頂進(jìn)、測量及糾偏：設(shè)備安裝后經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)無異常即可掏土頂進(jìn)，掏土視土質(zhì)及管頂上部覆土厚度而掌握進(jìn)尺深度，土質(zhì)較密而且覆土較厚，有利于形成卸力拱，可以適當(dāng)多挖，土質(zhì)松散或覆土厚度較小，則要少挖，勤挖勤頂，挖土直徑不可超過管節(jié)的外徑。
挖土及運(yùn)土的工具根據(jù)管徑的大小而定，內(nèi)徑在880?1500mm的制做專用小車，內(nèi)徑在1500mm以上的可用雙輪小車直接出土，土的垂直運(yùn)輸可用吊車或電動葫蘆。
頂進(jìn)過程要時刻測量，每一頂程過后，要對管的高程及左右偏差測量一次，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，糾正左右偏及抬頭扎頭的措施，可以在管的前端設(shè)一斜撐支于管前的土壁上，結(jié)合一側(cè)超挖土方，隨頂隨糾偏。前兩節(jié)的銜接處，用鋼板焊制的鋼脹圈加固，做為防止偏差的一項措施。
質(zhì)量要求及安全措施
質(zhì)量要求：管道頂進(jìn)要求平直，管的中心偏離軸線不超過3cm為優(yōu)良。
安全措施：
1、施工前先與鐵路、公路及市政的有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工。尤其是鐵路路基下進(jìn)行施工時，要隨時和鐵路部門聯(lián)系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時嚴(yán)禁挖土和頂進(jìn)；
2、挖土和頂進(jìn)時洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器，洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火；
3、頂進(jìn)時停止挖土，傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人，所有傳力柱必須擺放順直；
4、吊裝時坑內(nèi)人員要做好防護(hù)措施，并有專人指揮。5、頂管長此76m時應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施，防止缺氧。
