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中國(guó)
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校車圖標(biāo)
2011年12月10日，校車草案經(jīng)過(guò)反復(fù)征求部門、地方、專家的意見，形成了保障就近入學(xué)，大力發(fā)展公交，重點(diǎn)支持農(nóng)村校車服務(wù)的總體思路。在這一思路主導(dǎo)下，草案對(duì)資金問(wèn)題做出了這樣的規(guī)定：國(guó)家通過(guò)財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式，支持農(nóng)村地區(qū)為居住分散的接受義務(wù)教育的學(xué)生提供校車服務(wù)。發(fā)展校車服務(wù)所需的財(cái)政支持資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)，具體辦法由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門制定。
對(duì)駕駛?cè)艘邆涫裁促Y格，草案規(guī)定，校車駕駛?cè)藨?yīng)有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上資格，年齡不超過(guò)60周歲，最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有滿分記錄，無(wú)致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故，無(wú)飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴(yán)重交通違法行為，無(wú)犯罪記錄，未因違反治安管理受過(guò)拘留處罰，身體健康，無(wú)酗酒、吸毒行為記錄，無(wú)傳染性疾病，無(wú)癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
為保障校車通行和?？堪踩莅高€對(duì)校車賦予了三項(xiàng)優(yōu)先權(quán)：校車運(yùn)載學(xué)生時(shí)，交通應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學(xué)生時(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待、禁止超越等。
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1、校車外觀：
校車統(tǒng)一采用醒目的顏色（例如：黃色）、標(biāo)識(shí)，并可配備警燈和警報(bào)器。
2、校車內(nèi)部：
校車的安全性能要高于普通車輛（例如：防撞性能），還應(yīng)安裝GPS，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行的路線、速度；并設(shè)定限速器嚴(yán)禁超速；上下車門安裝攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控上下人員；并配安全錘等。
3、司乘人員：
司機(jī)需要有專業(yè)的執(zhí)照，并定期抽查，如有違規(guī)駕駛，應(yīng)及時(shí)糾正，并組織學(xué)習(xí)，多次違規(guī)應(yīng)取消其駕駛校車資格。車輛應(yīng)嚴(yán)格限載，并配備一名或多名老師負(fù)責(zé)維持秩序。
4、路權(quán):
校車享有與公交車相同的路權(quán)。如遇突發(fā)事件，可使用警燈和警報(bào)。
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美國(guó)有專門的《校車法》，規(guī)范各部門、各利益主體在校車運(yùn)行當(dāng)中所負(fù)的職責(zé)。此外，在美國(guó)，校車在路權(quán)上還有特殊待遇：一旦校車司機(jī)將“STOP”的指示牌打開，后面所有的車，無(wú)論在哪個(gè)車道，都必須停下來(lái)，即使總統(tǒng)座駕也不例外。
在全美國(guó)50個(gè)州，都有同樣的一條交通規(guī)則：超越正在停靠和上下學(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一。
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據(jù)悉，這六輛校車總共花了240萬(wàn)元，每臺(tái)40萬(wàn)元，全由樂(lè)從鎮(zhèn)政府買單。
提供該校車的鄭州宇通客車股份有限公司介紹，這6輛校車是完全按照美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造的，不論是外型抑或性能，都以安全為第一要素。在美國(guó)，校車的安全系數(shù)是家庭轎車和公共汽車的40倍，而且由知名汽車制造廠負(fù)責(zé)制造，采用客車的外形，大貨車的構(gòu)架。
這種校車車頭比普通車向前凸出了1.5米左右
樂(lè)從政府購(gòu)買的這批“長(zhǎng)鼻子”校車，最吸引人的就是借鑒了美國(guó)校車經(jīng)典外觀——“卡車頭+公交車身”的造型。該公司佛山辦事處負(fù)責(zé)人李寶山介紹，這款校車車頭向前凸出了1 .5米左右，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車前方，萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)著火也不會(huì)傷及車身，車頭在與前車產(chǎn)生碰撞時(shí)能有緩沖作用。當(dāng)校車遭正面撞擊時(shí)，“長(zhǎng)鼻子”能起到很好的緩沖作用。
車上配有50個(gè)座位，其中47個(gè)學(xué)生座椅，2個(gè)監(jiān)護(hù)人座椅，1個(gè)司機(jī)座椅。每個(gè)座位都配有安全帶，車窗采用下封閉、上推拉式設(shè)計(jì)，以避免學(xué)童在行車途中隨意打開車窗造成危險(xiǎn)。
李寶山說(shuō)，車身還裝有兩個(gè)紅色的停車示意燈，學(xué)生上下車時(shí)自動(dòng)閃爍。當(dāng)校車要減速停車時(shí)，也會(huì)像交通路燈一樣閃，提醒過(guò)往車輛。
停車信號(hào)臂像交通燈
據(jù)了解，這款“長(zhǎng)鼻子造型”的校車早在2009年5月16日的首屆佛山教育博覽會(huì)有過(guò)亮相，此前，廣東省只有中山一家貴族學(xué)校買過(guò)一 ●車頭更長(zhǎng) 車頭向前凸出了1.5米左右，這增加車前部碰撞時(shí)的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車前方，萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)著火也不會(huì)傷及車身。
●底盤更高 底盤超過(guò)1米，在與普通小車碰撞時(shí)基本不會(huì)直接傷害乘客。一般轎車前端及輕型客貨車底盤大梁離地高度都小于1米，這樣在側(cè)面沖突情況下，主受力點(diǎn)在地板下方，能最大程度保障學(xué)生安全。
●信號(hào)更清晰 采用醒目的黃漆和反光板，配備停車信號(hào)臂，孩子上下車時(shí)像交通信號(hào)燈一樣閃爍，裝有下車護(hù)欄。
●逃生更易 除前后車門外，車廂頂部還設(shè)有兩個(gè)逃生出口。車窗上部的玻璃也可以推拉，用隨車配置的小鐵錘可以將其敲碎逃生。前后車門在發(fā)生事故的情況下可以用緊急按鈕打開。
●設(shè)計(jì)更精 車內(nèi)護(hù)欄全部軟化設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)座椅后面的小拉手全都取消，車前面的護(hù)欄也抬高。配置專用學(xué)童座椅，每個(gè)座位上均裝有安全帶。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來(lái)設(shè)計(jì)。裝有全景倒車鏡，所有死角均可照到，因?yàn)閷W(xué)童個(gè)子較小，一旦開車或轉(zhuǎn)向時(shí)沒(méi)有看到很危險(xiǎn)。
[1] 美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)校車現(xiàn)貨，校車現(xiàn)車，小學(xué)生校車現(xiàn)貨
校車現(xiàn)貨，校車現(xiàn)車，小學(xué)生校車現(xiàn)貨 美國(guó)校車的車頭、車尾有眾多燈組，相關(guān)法規(guī)要求校車在停車及上下乘客時(shí)，必須點(diǎn)亮琥珀色或紅色的警示燈。
所有社會(huì)車輛在經(jīng)過(guò)有“School Zone”標(biāo)志的校車?？空緯r(shí)，必須減速。當(dāng)“SchoolZone”標(biāo)志上的黃燈開始閃爍時(shí)，所有車輛的時(shí)速不得超過(guò)15英里。
碩大的前風(fēng)擋玻璃
碩大的前風(fēng)擋玻璃比普通客車的面積要大33%，這增強(qiáng)了承載式車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也為司機(jī)提供了全景式的視角。
加高加粗的保險(xiǎn)杠
悍馬撞校車，為何損失慘重？因?yàn)樾＼嚨妆P高、保險(xiǎn)杠也高，這使得事故發(fā)生時(shí)，悍馬的前臉直接撞上了校車的保險(xiǎn)杠大梁，那還不是雞蛋碰石頭？
相比普通家用轎車，悍馬的保險(xiǎn)杠已經(jīng)夠結(jié)實(shí)、位置也夠高了，而美國(guó)校車經(jīng)撞的法寶就是，讓90-95%的撞擊事故都發(fā)生在校車的保險(xiǎn)杠以下。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置
發(fā)生前部撞擊時(shí)，前置的發(fā)動(dòng)機(jī)能最大程度地緩沖撞擊力，保障駕駛艙成員的安全。
車內(nèi)設(shè)施
不同車型可提供多種座位及配置方案，包括座椅調(diào)節(jié)器及特殊需求選項(xiàng)，并能根據(jù)客戶需求靈活調(diào)整。
無(wú)障礙設(shè)計(jì)
校車現(xiàn)貨，校車現(xiàn)車，小學(xué)生校車現(xiàn)貨 每輛校車都有一個(gè)或多個(gè)留給輪椅乘員的位置，每個(gè)輪椅位置都有不少于4個(gè)輪椅穩(wěn)定固定點(diǎn)并配有安全帶系統(tǒng)，能保證對(duì)輪椅乘員的髓部和上軀干進(jìn)行保護(hù)。
下方固定式車窗
車窗經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì)，下半部分固定，并且通過(guò)車內(nèi)提供的安全錘可以隨時(shí)敲碎車窗進(jìn)行逃生。
停止信號(hào)臂
美國(guó)校車獨(dú)有的“STOP”警示牌起到了與交通信號(hào)燈相同的功能，一旦校車司機(jī)將此警示牌打開，后面所有的車輛，無(wú)論在哪個(gè)車道都必須停下來(lái)。
校車翻滾保護(hù)
一體式的頂梁設(shè)計(jì)，讓校車在側(cè)撞和翻滾事故中能夠避免變形嚴(yán)重。
給校車頂棚施加一個(gè)相當(dāng)于車輛凈重1.5倍的力時(shí)，加力板上任何一點(diǎn)的垂直向下位移不會(huì)超過(guò)130mm。
朝前式座椅
美國(guó)校車的乘員座椅都一律面向前方，與車輛的正常行駛方向一致。
座椅前傾時(shí)，靠背的位移不會(huì)超過(guò)356 mm； 座椅后傾時(shí)，靠背的位移不會(huì)超過(guò)254mm。
當(dāng)校車的座墊受到向上的5倍于座墊重量的力作用時(shí)， 座墊的任何部位都不得與座椅分開。
校車司機(jī)
美國(guó)校車司機(jī)的招錄，嚴(yán)格程度堪比軍隊(duì)政審——司機(jī)的駕駛記錄必須“清白”，還得通過(guò)聯(lián)邦交通部的體質(zhì)檢測(cè)和藥物測(cè)試，并且沒(méi)有個(gè)人犯罪記錄。當(dāng)然，司機(jī)也不能開快車，一個(gè)司機(jī)如果在4年內(nèi)接受的罰單超過(guò)3張，就不能當(dāng)校車司機(jī)。
在美國(guó)駕駛校車的大部分都是女性，因?yàn)檎J(rèn)為女性更加細(xì)心，也更能更好地照顧車上的學(xué)生。
乘車費(fèi)用
美國(guó)每年要為一個(gè)學(xué)生乘坐校車支出493美元，這筆錢均由政府教育經(jīng)費(fèi)開支。
在美國(guó)大多數(shù)地方，校車向本學(xué)區(qū)內(nèi)的學(xué)生免費(fèi)提供，但對(duì)住家距離學(xué)校1.6公里以內(nèi)的孩子，學(xué)校不提供校車服務(wù)。
超緊密承載式車身
校車現(xiàn)貨，校車現(xiàn)車，小學(xué)生校車現(xiàn)貨 美國(guó)校車兼容了客車的設(shè)施、卡車的骨架和承載式的車身，加厚的高強(qiáng)度車身鋼板也提高了校車的防撞性能。
在發(fā)生碰撞事故時(shí)，校車憑借其重量和塊頭的優(yōu)勢(shì)，能迫使其它車輛吸能變形，同時(shí)避免自身受到過(guò)大的沖擊。
美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，車身上小的、彎曲或復(fù)雜的聯(lián)結(jié)處不能有大于203mm的未聯(lián)部分。
美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)
美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)分3個(gè)子標(biāo)準(zhǔn)：
FMVSS 220 （校車翻滾保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)），它要求校車頂部有足夠的保護(hù)，以便在車輛傾翻時(shí)車頂能承受更多的力量，最大限度地保證乘客的生存空間，同時(shí)防止車窗結(jié)構(gòu)變形。
FMVSS 221（校車車身連接部分強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)），它對(duì)校車的車身鋼板強(qiáng)度做出了要求，以減免校車在碰撞事故中的結(jié)構(gòu)性毀壞和車內(nèi)學(xué)生的傷亡。
FMVSS 222（校車乘員座椅和碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)），它要求校車對(duì)乘客座椅、輪椅固定裝置等加裝保護(hù)裝置，降低因校車碰撞、突然變速等對(duì)乘客造成的傷害。
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