進(jìn)口滾針軸承有日本iko軸承 nsk軸承 ntn軸承 德國(guó)ina軸承 瑞典skf軸承.進(jìn)口滾針軸承
類型：
（1） 沖壓外圈的進(jìn)口滾針軸承
這種軸承有穿孔型和封口型兩種，沖壓外圈滾針軸承沒(méi)有內(nèi)圈，滾針直接與軸的表面接觸，所以軸的加工精度和熱處理硬度應(yīng)與軸承內(nèi)圈相同。有保持架的沖壓外圈滾針軸承適合高速、重載，多用于機(jī)床、汽車、摩托車的變速箱或紡織機(jī)械。無(wú)保持架的沖壓套圈滾針軸承，由于裝滿了滾針，適用于重載荷下的擺動(dòng)工作條件。如飛機(jī)的機(jī)架、導(dǎo)彈主翼的軸端等。
（2） 實(shí)體套圈進(jìn)口滾針軸承
實(shí)體套圈的滾針軸承，常用的實(shí)體套圈滾針軸承是NA型和RNA型。實(shí)體套圈滾針軸承多用于機(jī)床、汽車變速箱，它的優(yōu)點(diǎn)是徑向截面尺寸小，承載的徑向載荷大。標(biāo)準(zhǔn)型的實(shí)體套圈滾針軸承都有保持架，所以轉(zhuǎn)速較高，能適應(yīng)機(jī)床、汽車變速箱的要求。
（3） 組合進(jìn)口滾針軸承
組合滾針軸承，是實(shí)體套圈滾針軸承和球軸承、滾子軸承的組合。通常有如下幾種形式：NKIA型、NKIB型、NKX型、NKXR型。
（4） 滾針和保持架組件
滾針、保持架組件，實(shí)際上就是無(wú)套圈的滾針軸承，這種軸承多用于變速箱、摩托車、汽車的連桿大、小端。由于汽缸內(nèi)溫升高，所以軸承要耐高溫。
