有效節(jié)約了高空維修的昂貴費用，使得集大氣、美觀、實用于一身的高桿太陽能路燈成為了近幾年受歡迎的路燈之一。 對于那些不是很了解高桿燈的人而言，認為這種路燈重要的部分是升降系統(tǒng)，實際情況是這樣嗎？憑個人經驗分析，
這種理解方式并不是很正確，說高桿太陽能路燈的升降系統(tǒng)是所有配件中的核心部分這本無可厚非，因為它的確很重要，例如一棵35米的高桿燈，如果沒有升降功能，維修一次至少要在600元左右，而且具有一定的危險性，要是具備升降功能呢？那就容易多了，不用花一分錢的機械費，而且安全。既然升降系統(tǒng)那樣關鍵，為什么還是算不上重要的呢？根據這個問題，
我也有我自己的論點，“再好的創(chuàng)傷藥，不如不拉口”這句話應用到高桿太陽能路燈上依然適用，我認為升降功能只是一個備用系統(tǒng)，以備不時之需。但是有很多高桿燈廠家卻以此來作為濫用劣質光源的籌碼，一想到可以升降，就下意識的忖度利益大。認為即便質量再差也無所謂，反正維修容易，這種想法是出自本能的，絕非故弄玄虛.在我個人看來，高桿太陽能路燈重要的部分不是其獨特的燈頭造型，也不是便于維修的升降系統(tǒng)，重要的應該是光源。即使升降再方便，也不如光源不壞，為什么這么說呢，因為高桿燈可以算得上是操作復雜的路燈了，不是專業(yè)技術人員的話，是很難對其進行正確操作的，這就面臨了一個問題，每次需要維修的時候，廠家都必須要派出專業(yè)人員趕往現場維修，這個費用誰來出？耽誤的時間算誰的？
