北京太陽(yáng)能路燈哪家強(qiáng) 就選森海啟航太陽(yáng)能路燈 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家北京太陽(yáng)能路燈出售價(jià)格表 供應(yīng)北京太陽(yáng)能路燈廠家-智慧路燈是在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)照明的基礎(chǔ)上，以智慧燈桿為基礎(chǔ)，根據(jù)智慧城市建設(shè)的需要，集成LED廣告屏、監(jiān)控?cái)z像、5G基站、環(huán)境、氣象傳感器、無(wú)線WiFi、一鍵報(bào)警、IP廣播
、充電樁等功能，利用單燈控制器和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)智慧照明、智慧交通、智慧環(huán)保、智慧安防、智慧城管、網(wǎng)絡(luò)覆蓋（5G+WiFi）、廣告發(fā)布和充電服務(wù)等功能，讓原本分立建設(shè)的智慧城市各子系統(tǒng)渾然一體。廣泛應(yīng)用于新型市政建設(shè)、景區(qū)照明等環(huán)境中，既提升形象，實(shí)現(xiàn)智慧城市的智慧管理，還節(jié)約了大量的人力物力，提高了市政管理水平。
用戶(hù)可以自己選擇，由蓄電池容量(SOC)還是蓄電池電壓來(lái)控制深度放電保護(hù)功能
五個(gè)LED可清晰地顯示蓄電池的不同工作及充放電狀態(tài)。
主要技術(shù)參數(shù)，
根據(jù)太陽(yáng)能電池組的開(kāi)路電壓自動(dòng)識(shí)別白天和夜晚
內(nèi)置溫度補(bǔ)償
蓄電池容量(SOC)或者蓄電池電壓來(lái)控制深度放電保護(hù)功能
極性反接保護(hù)
兩種夜間照明模式，其中一種為只有光控?zé)o定時(shí)模式。另一種是可編程的控制模式。當(dāng)黃[王1] 昏來(lái)臨，在一定延時(shí)后，負(fù)載端自動(dòng)打開(kāi)。用戶(hù)可自定義夜間負(fù)載打開(kāi)的時(shí)長(zhǎng)，設(shè)定時(shí)長(zhǎng)以1小時(shí)為單位，在定時(shí)模式下長(zhǎng)可達(dá)12小時(shí)。 五個(gè)LED顯示蓄電池的不同充放電狀態(tài)
通過(guò)路燈控制器的可編程模式可分13段步進(jìn)0.5V選擇控制器天黑程度的控制點(diǎn)電壓和天亮程度的控制點(diǎn)電壓。 GB/T 2423.2—2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)B：高溫(idt
IEC 60068-2-2：1974)升降平衡 
本文所設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能路燈控制器可適用12 V或24 V工作的光伏系統(tǒng)，可以直接驅(qū)動(dòng)直流節(jié)能燈或通過(guò)逆變器驅(qū)動(dòng)無(wú)極燈等作為照明光源，也可以驅(qū)動(dòng)一些直流低壓負(fù)載用于城市亮化?？刂破鞯膬陕坟?fù)載輸出可以用于機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的照明。照明時(shí)間和工作模式可以靈活設(shè)置。著重解決了如何對(duì)蓄電池及負(fù)載進(jìn)行管理的問(wèn)題。了太陽(yáng)能電池板的使用效率，即把晴朗白天的太陽(yáng)輻射能盡量貯存起來(lái)
延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命，防止因線路問(wèn)題而造成意外事件的發(fā)生。本文所設(shè)計(jì)的控制器已在S238省道得到應(yīng)用，具有設(shè)計(jì)、成本低廉的特點(diǎn)，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
新型多功能太陽(yáng)能路燈控制器有哪些優(yōu)點(diǎn) 新一代多功能太陽(yáng)能路燈控制器。其電子線路配備了性能優(yōu)良的單片機(jī)微處理芯片，具有####率充電、五個(gè)LED 全功能顯示、可編程的路燈控制模式等功能。
該控制器具有如下功能
帶有自動(dòng)溫度補(bǔ)償?shù)娜A段的充電方式(強(qiáng)充電-均衡充電-浮充電)，由脈寬調(diào)制(PWM)控制充電方式，可應(yīng)用于給全密封或不密封的鉛酸蓄電池充電。采用適合的正負(fù)極合金配方及活性物質(zhì)配比
