延安子長縣太陽能警示燈廠家歐朗航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。
“為什么會選擇做這么高風(fēng)險的行當(dāng)呢？”面對記者的提問，這對搭檔互相看了一眼，面面相覷。沉默良久，代濤寧先說話了：“當(dāng)時看著村里一個遠房親戚干這行，挺有成就感的，就想著那就跟著干唄！”眼前這個來自電子與機械原理專業(yè)的小伙子，并沒有像其他同學(xué)那樣坐在電腦前，用CAD畫圖做方案，而是“陰差陽錯”地走進高空。
航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類
離地面45米以上，周圍較空曠的地方應(yīng)設(shè)置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。
離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。
離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。
離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。
fl9x53aw產(chǎn)品概述：升降結(jié)構(gòu)避雷針將航空燈與避雷針接為一體，避免雷擊放電損壞航空障礙燈，有效解決高空設(shè)置航空閃光障礙燈空中維護更換難題，同時保證升降接觸面?zhèn)骼卓煽?。我公司將?**速度給您答復(fù)。我公司承接業(yè)務(wù)范圍：就近接入屋頂?shù)南离娞菖潆娤洌鶎張D會提出異議。其實在超過100m的高層建筑中如果設(shè)直升機停機坪作為火災(zāi)時的救援設(shè)施，這時候的航空障礙燈就成為消防負荷；而隨著消防裝備水平的不斷提高，未來會有越來越多的城市配備消防直升機來輔助滅火，航空障礙燈對空中識別就是必不可少的，應(yīng)該按消防負荷配電綜合考慮，筆者認為航空障礙燈的配電接入消防電梯配電箱是合理的，單獨設(shè)保護回路即可。第十條民用機場所在地設(shè)區(qū)的市人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門、民用機場管理機構(gòu)以及民航空中交通管理部門，確定在民用機場凈空保護區(qū)域外，升放無人駕駛自由
障礙物就其障礙標志燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設(shè)航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)航空障礙燈。
航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）
對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙標志燈應(yīng)位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污
染，障礙標志燈可設(shè)在低于煙囪口4-6米處的位置。
高于150米的超高物體應(yīng)中、高光強航空障礙燈配合使用。
對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設(shè)發(fā)白光的中光強航空障礙燈。
不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
