路面碎石化技術(shù)是從美國(guó)引進(jìn)的，是目前世界上比較先進(jìn)的道路“白改黑”理想方案。其原理是采用多錘頭破碎機(jī)將原有的舊水泥路面徹底打碎，用壓路機(jī)碾壓后直接作為基層或底基層，再加鋪新路面。多錘頭破碎機(jī)是路面碎石化技術(shù)的專(zhuān)用設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，目前在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。此技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是不必把破損后的水泥面板搬走，既節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，又達(dá)到環(huán)保和節(jié)能降耗目的，破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆料經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部大顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更大，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。
路面碎石化技術(shù)主要施工流程：
選擇試驗(yàn)路面破碎—試坑檢查—確定破碎施工工藝—破碎施工—Z型壓路機(jī)壓實(shí)—撒乳化瀝青透層油—做水穩(wěn)層（需要時(shí)）—瀝青路面施工
碎石化技術(shù)的特點(diǎn)：
1）施工方便，改造周期短，綜合造價(jià)低
2）就地再生，環(huán)保無(wú)污染
3）對(duì)交通影響較小，施工期間不需要全部封閉交通
4）破碎并壓實(shí)的混凝土路面緊密結(jié)合，內(nèi)部嵌擠，高密度材料層為瀝青面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。