云南昆明公交站臺(tái)改造工程正式啟動(dòng)云南站臺(tái)廠家時(shí)達(dá)廣告材料款式根據(jù)客戶要求定做不銹鋼板或鍍鋅板是候車(chē)亭最主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見(jiàn)。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫(huà)面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

一、公交車(chē)候車(chē)亭頂 篷：     1、公交車(chē)候車(chē)亭承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、公交車(chē)候車(chē)亭頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。 3、公交車(chē)候車(chē)亭頂部遮陽(yáng)擋雨采用8mmPC陽(yáng)光板，PC陽(yáng)光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。二、公交車(chē)候車(chē)亭柱： 1、公交車(chē)候車(chē)亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。 2、公交車(chē)候車(chē)亭柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、箱 體： 1、箱公交車(chē)候車(chē)亭體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開(kāi)關(guān)，歐美克時(shí)控開(kāi)關(guān)總成一套。七、公交車(chē)候車(chē)亭公交候車(chē)亭基礎(chǔ)預(yù)埋件： 1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。 2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。八公交車(chē)候車(chē)亭、公交候車(chē)亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌： 1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分兩次澆灌。九、公交車(chē)候車(chē)亭公交候車(chē)亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。    四、外 框： 1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、公交車(chē)候車(chē)亭透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。 4、透明板上設(shè)漸變花邊。 5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。五、公交車(chē)候車(chē)亭箱體與外框的配合： 1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。 2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。 3、公交車(chē)候車(chē)亭外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。六、座凳： 1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。