序號 |
貨物名稱 |
型號和規(guī)格 |
制造商名稱 |
01 |
底盤 |
DFL5251GJBA1 |
東風(fēng)汽車有限公司 |
02 |
發(fā)動機(jī) |
L340 30 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
03 |
發(fā)動機(jī)排量ml/功率kw |
9839/250（340馬力） |
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04 |
排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 |
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05 |
軸距(mm)/軸數(shù) |
3800+1350 /3 |
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06 |
變速箱 |
陜齒九檔變速箱 |
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07 |
剎車 |
排氣制動，斷氣剎 |
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08 |
取力器 |
全功取力器 |
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09 |
駕駛室 |
東風(fēng)D310平頭標(biāo)準(zhǔn)駕駛室 |
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10 |
輪胎 |
11.00-20 |
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11 |
隨車工具及備品 |
保修手冊、服務(wù)站名錄、使用說明書、隨車工具 |
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12 |
減速機(jī) |
進(jìn)口 |
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13 |
液壓馬達(dá) |
進(jìn)口 |
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14 |
冷卻器 |
進(jìn)口 |
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15 |
罐體容積 |
8-10立方 |
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16 |
前橋/后橋 |
7T/13T |
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17 |
罐體材質(zhì) |
16錳鋼5mm厚 |
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18 |
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號 |
2011年第11批第1332號（H011D979） |
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其它簡介 |
該車主要由汽車底盤、罐體總成、油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)、冷卻器和管網(wǎng)系統(tǒng)及傳動裝置等構(gòu)成，具有造型美觀，較高性比價，安全可靠，操作便捷，機(jī)構(gòu)緊湊合理，廣泛用于施工建筑工業(yè)。 |
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混凝土攪拌運輸車專用功能說明：
我公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車、東風(fēng)145混凝土攪拌車、東風(fēng)153混凝土攪拌車、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝 土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運輸車。
我公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內(nèi)外知名品牌，油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。
攪拌筒 ：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。
傳動系統(tǒng) ：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。
攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)） ：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統(tǒng) ：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作。
供水系統(tǒng) ：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。
