優(yōu)化的動(dòng)力與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：“紅色之鷹” 無(wú)人機(jī)通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深度優(yōu)化，采用了高性能的油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出為大載荷飛行提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，在機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，運(yùn)用了先進(jìn)的材料和工藝，采用高強(qiáng)度、輕量化的合金材料打造機(jī)身框架，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，最大限度地減輕了機(jī)身重量，從而實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 80kg 的大載荷能力。這使得它能夠攜帶更多的設(shè)備和物資，滿(mǎn)足不同作業(yè)場(chǎng)景的需求。
靈活的載荷配置方案：無(wú)論是在極地科研中運(yùn)輸精密的科研儀器，還是在高寒地區(qū)的應(yīng)急中投遞大量的物資，“紅色之鷹” 都能靈活應(yīng)對(duì)。它可以根據(jù)任務(wù)需求，搭載各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備，如高清攝像頭、熱成像儀、氣象監(jiān)測(cè)儀等，為科研和工作提供全方位的支持。
高效的油動(dòng)續(xù)航系統(tǒng)：區(qū)別于傳統(tǒng)的電動(dòng)無(wú)人機(jī)，“紅色之鷹” 采用油動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，不受電池容量的限制。其配備的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒效率高，能夠?yàn)闊o(wú)人機(jī)提供持久穩(wěn)定的動(dòng)力。一次加滿(mǎn)油后，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá) 10 小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，在極地和高寒地區(qū)的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)中具有顯著優(yōu)勢(shì)。在極地科考中，它可以長(zhǎng)時(shí)間在空中巡航，對(duì)大面積區(qū)域進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，獲取更全面的數(shù)據(jù)；在高寒地區(qū)的應(yīng)急中，能夠長(zhǎng)時(shí)間保持待命狀態(tài)，隨時(shí)為被困人員提供支援。
★152--3311--1019★ 李經(jīng)理
⒈油動(dòng)式搶險(xiǎn)直升機(jī)，森林消防救生直升機(jī)，高空拋物搶險(xiǎn)無(wú)人機(jī)