由于渣土運輸需求量高，收入誘人，致使車輛“多拉快跑”、“拉工期賺快錢”，追逐利益與漠視法律。超速、超載成了主要手段，違規(guī)、違章成了家常便飯。
渣土車司機(jī)多為外來人口且普遍文化程度較低，同時車輛承包的公司或私人利益驅(qū)使，管理意識淡薄，即便發(fā)生交通事故賠償也由保險公司承擔(dān)。這些都導(dǎo)致司機(jī)無所顧忌，恣意妄為。
現(xiàn)在違規(guī)大多采取突擊檢查，集中整治的方法，容易讓司機(jī)存有僥幸心理。同時處罰力度不足，罰款數(shù)目和高額收入相差甚遠(yuǎn)。低違法成本是違規(guī)違法事件頻發(fā)的主因。
建筑渣土、揚塵是全國公認(rèn)的建設(shè)領(lǐng)域城市管理難題，面對這些難題，管理部門采取了多種措施，加大管理、處罰的力度，取得了一定成效，但仍難以根除此類“公害”。
渣士車輛管理工作復(fù)雜，難度大?，F(xiàn)階段，管理部門無法控制渣土車輛是否在規(guī)定時間、規(guī)定線路上行駛，不能監(jiān)控到渣土車輛是否隨意傾倒建筑垃圾等違法行為，
同時，對渣土消納場和工地也是缺乏有力的監(jiān)管手段，管理工作經(jīng)常依靠突擊式、集中整治式，沒有形成長效化、常態(tài)化、長期化的管理。故需建設(shè)一套渣土車智慧管理平臺，
通過安裝車載智能終端與ECU對接，通過智能攝像頭自動分析報警，平臺可實現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖車、遠(yuǎn)程限速、遠(yuǎn)程限舉等功能；同時，加強(qiáng)工地源頭管理，通過移動攝像頭，對進(jìn)出夠進(jìn)出工地渣土運輸車輛進(jìn)行抓拍，
嚴(yán)查或未審批車輛拉運建筑垃圾，對渣士車在工作過程中進(jìn)行全程有效的監(jiān)管，從而避免渣土運輸違法行為，提高城市的市容和衛(wèi)生水平。
一、網(wǎng)上辦業(yè)務(wù)，實現(xiàn)新增車輛網(wǎng)上登記備案、網(wǎng)上申報、審批車輛準(zhǔn)運證等功能，同時支持下發(fā)電子證，讓申請人少跑腿。
二、綜合數(shù)據(jù)分析和預(yù)警，提供直觀的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為在建項目提供參考、幫助管理部門實現(xiàn)各類到期預(yù)警等，強(qiáng)化對亂投亂倒的源頭治理。
三、渣土運輸實時監(jiān)控和歷史查詢。通過給渣土車安裝車載終端、智能攝像機(jī)等電子設(shè)備，對渣土車視頻管理過程實時遠(yuǎn)程監(jiān)看、通過智能攝像頭可檢測出車箱的空載重載、
車棚密閉打開狀態(tài)、貨箱是否舉升或平放、視頻是否有遮擋狀態(tài)等功能等，記錄渣土車行駛?cè)^程的視頻圖像，同時提供視頻回傳功能，在監(jiān)控電視器上能夠?qū)崟r查看車輛的駕駛情況，并對車輛超速、不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定時間運營等行為及時發(fā)出警告。
四、渣土消納管理即電子圍欄功能，通過生成電子圍欄，對不按規(guī)劃線路行駛的違規(guī)車輛，將在平臺上產(chǎn)生告警信息，通過事先劃定渣土工地、消納區(qū)域，實現(xiàn)不按規(guī)定區(qū)域卸土警報等功能。
五、遠(yuǎn)程限制功能，通過車載設(shè)備與車輛ECU對接，對渣土運輸當(dāng)中，不按規(guī)定區(qū)域卸土、不按規(guī)定路線行駛或超速，實現(xiàn)對違規(guī)渣土車的限制舉升功能，實現(xiàn)限速功能，強(qiáng)化對偷運亂倒的打擊。
六、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控功能，平臺可對200臺渣土運輸車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控，還需要支持50個工地和消納場的攝像機(jī)視頻接入，支持30路移動攝像機(jī)接入，并支持與數(shù)字化城管平臺視頻模塊對接，平臺具有視頻調(diào)取、點播、存檔、回放等功能。
