寬體自卸車自動(dòng)滅火系統(tǒng) 礦車機(jī)艙自動(dòng)滅火應(yīng)用必要性
隨著礦業(yè)開(kāi)采不斷完善，采礦設(shè)備消防管理系統(tǒng)也在不斷更新，如液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、寬體自卸車、支架搬運(yùn)車、框架車、鑿巖臺(tái)車、等礦用車輛的火災(zāi)防控技術(shù)得到了極大地提升，由韓創(chuàng)公司的車輛自動(dòng)滅火系統(tǒng)、車載發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置、配電箱自動(dòng)滅火設(shè)備等車輛特種特種消防產(chǎn)品在采礦用車輛消防系統(tǒng)中起到了重要的保障作用，備受新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、貴州、四川、山西、陜西、河南、河北、山東、黑龍江等地業(yè)主企業(yè)的歡迎
工程車輛火災(zāi)的特點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn)：
上海韓創(chuàng)引進(jìn)瑞典DAFO車輛自動(dòng)滅火系統(tǒng)產(chǎn)品及技術(shù)，專業(yè)從事符合國(guó)內(nèi)需求消防設(shè)備的方案、銷售、安裝、維護(hù)保養(yǎng)于一體的企業(yè)，同樣針對(duì)工程車輛火災(zāi)特點(diǎn)的自動(dòng)滅火裝置采用感溫型溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備、機(jī)械式感溫自動(dòng)滅火裝置、專門用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車載配電箱、電池箱等局部易燃條件下的溫度測(cè)定和分析研究。同時(shí)根據(jù)防護(hù)空間的體積大小來(lái)定制化設(shè)計(jì)滅火方案，通過(guò)信號(hào)傳輸系統(tǒng)以及管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)可提高火情響應(yīng)速度，進(jìn)而縮短火災(zāi)車輛的控火時(shí)間。
1. 發(fā)生頻率高：由于工程車輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和工作，受到高溫、高速、重載等因素的影響，易出現(xiàn)故障，從而增加了發(fā)生火災(zāi)的可能性。
2. 火勢(shì)迅猛：工程車輛通常使用燃油或油氣作為燃料，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)容易迅速擴(kuò)大，由于車輛周圍選用或內(nèi)部負(fù)載多為易燃、易爆等物質(zhì)，火勢(shì)很快就會(huì)波及到其他部分，導(dǎo)致火災(zāi)難以控制。
3. 逃生困難：工程車輛一般沒(méi)有專門的應(yīng)急出口，車輛內(nèi)部空間狹小且存在障礙物，加之工作環(huán)境復(fù)雜、緊急情況下無(wú)法迅速撤離，造成逃生困難。
4. 潛在危險(xiǎn)多：工程車輛通常存放著大容量的燃油、油氣和液壓油等易燃易爆的材料，一旦發(fā)生火災(zāi)，這些物質(zhì)可能引發(fā)爆炸、擴(kuò)大火災(zāi)范圍，并產(chǎn)生有毒煙霧。
5. 管理和監(jiān)控能力較弱：工程車輛多出現(xiàn)在工地、野外等環(huán)境，管理和監(jiān)控手段相對(duì)較弱，火災(zāi)預(yù)防和撲救措施不夠完備，容易造成火災(zāi)的發(fā)生和擴(kuò)散。
綜上所述，工程車輛火災(zāi)特點(diǎn)主要表現(xiàn)為發(fā)生頻率高、火勢(shì)迅猛、逃生困難、潛在危險(xiǎn)多以及管理和監(jiān)控能力較弱。在使用和管理工程車輛時(shí)，需要加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防措施，提高員工火災(zāi)應(yīng)急意識(shí)，加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，定期進(jìn)行安全檢查，同時(shí)配備合適的滅火設(shè)備，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)火災(zāi)。
