小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家是技術(shù)問題。相比國Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，專用車國IV標(biāo)準(zhǔn)要求在前者基準(zhǔn)上將排放限值降低約50%，為此發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。“這對部分企業(yè)恐怕有相當(dāng)難度”，一位汽車技術(shù)專家告訴記者。業(yè)內(nèi)人士稱，由于技術(shù)瓶頸等原因，全國在售的商用車目前有9成還不能達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。對于專用車企業(yè)來說，不斷適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)升級，是企業(yè)發(fā)展及與國際接軌的必由之路。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，專用車從國Ⅲ升級到國IV，最新的發(fā)動機排放技術(shù)基本上掌握在國外大企業(yè)手中，國外的專用車企業(yè)能夠非常輕松地推出符合國IV的新產(chǎn)品，而中國專用車企業(yè)由于過于追求市場份額而忽略核心技術(shù)研發(fā)，導(dǎo)致技術(shù)升級嚴(yán)重滯后。目前國內(nèi)企業(yè)只能引進(jìn)國外企業(yè)的技術(shù)，才能完成這次技術(shù)升級。面對國際化的綠色新能源戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，中國應(yīng)逐步加大對專用車排放技術(shù)的管控。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家是油品問題。 汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈表示，全面推行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的最大問題，已經(jīng)不是燃油發(fā)動機的技術(shù)問題，而是市場上成品油的油品問題。要想在全國大范圍地推廣國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，目前的當(dāng)務(wù)之急是把市場上成品油的油品提上來，使之滿足國IV發(fā)動機的使用要求，而不是要求發(fā)動機廠家一而再地提升發(fā)動機的燃油性能。否則，再怎么倡導(dǎo)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，也只是一句空談。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家對于油品問題，環(huán)境保護(hù)部副部長張力軍曾在十一屆全國人大四次會議答記者問時曾表示，將加快實施機動車“國IV”排放標(biāo)準(zhǔn)，加快煉油企業(yè)油品質(zhì)量升級的步伐，盡快落實在全國范圍內(nèi)實行“國IV油”的供應(yīng)。然而就目前情況來看，尤其是在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，油品質(zhì)量還是與新標(biāo)準(zhǔn)相脫節(jié)的。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，1月-5月商用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)負(fù)增長。專家表示，嚴(yán)格執(zhí)行國IV或?qū)?dǎo)致下半年商用車銷量大幅度下滑。
