混凝土攪拌車是用來運送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土?；炷翑嚢柢囀请S著商品混凝土的產(chǎn)生而產(chǎn)生和發(fā)展的，它解決了商品混凝土從制備地點到澆注現(xiàn)場的運輸問題，因此成為商品混凝土的理想運輸工具。由于混凝土攪拌車的大規(guī)模使用，許多用戶對一些日常的使用和維護了解不多，攪拌車的工作環(huán)境又比較惡劣，再加上用戶不注意日常保養(yǎng)，就造成了一些不必要的故障和經(jīng)濟損失。在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在這個大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌車的實際情況，做好維護和修理。下面通過介紹，希望能讓用戶對混凝土攪拌車的日常維護有一定的了解。
一、清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進出料口：由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認(rèn)真進行的工作。其中包括：
a．每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
b．在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
c．裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；
d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動；
e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；
f．每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認(rèn)真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。
二、維護驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌車報廢。因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護工作：
a．萬向轉(zhuǎn)動部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊?wèi)?yīng)有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。
b．保證液壓油清潔?；炷翑嚢柢嚬ぷ鳝h(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。
c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。
三、液壓傳動系統(tǒng)的維護：液壓傳動系統(tǒng)的使用混凝土攪拌車的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是最重要、最精密的工作部件，對它的使用和維護尤其重要，國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的混凝土攪拌車使用的液壓馬達、油泵及減速機多是原裝進口件，其配置情況可能有所不同。當(dāng)通過油泵變量桿向左轉(zhuǎn)動，油泵就開始從一個油口排油，經(jīng)高壓油管進入馬達，馬達轉(zhuǎn)動，經(jīng)另一高壓油管流回油泵；變量桿轉(zhuǎn)動角度越大，油泵排出的油量就越多，馬達轉(zhuǎn)速就越高，馬達的轉(zhuǎn)動帶動了減速機，從而使混凝土攪拌車的拌筒能在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速且有兩種轉(zhuǎn)向，其他液壓系統(tǒng)原理與此相同。要使液壓系統(tǒng)高效的、無故障的工作，就要在日常使用中加強維護保養(yǎng)，并嚴(yán)格按照說明書中的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換，在換油過程中應(yīng)注意以下幾點：
1、使用性能參數(shù)符合要求的液壓油，絕對不能使用已經(jīng)使用過的液壓油。
2、向系統(tǒng)加油時最好使用過濾精度為5-10微米的濾油器加油。
3、主系統(tǒng)（如油管等）、油泵、馬達的殼體在啟動前要充滿液壓油。
4、用戶初次使用500小時及以后每2000小時需要更換液壓油和濾芯，必須使用說明書推薦的型號的液壓油和濾芯。2004年12月末煙臺地區(qū)某一用戶在混凝土攪拌車換油的過程中，加注的液壓油含有極少量的水，結(jié)果造成了在冬天低氣溫下混凝土攪拌車拌筒不運轉(zhuǎn)的故障。當(dāng)該用戶將混凝土攪拌車開去進行維修時（路上需要一個小時的時間），攪拌筒又可以正常運轉(zhuǎn)了，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該用戶在換油時，油液中含有少量的水在油泵內(nèi)結(jié)冰，堵塞了閥口，經(jīng)過長時間的行車后油液溫度升高使泵內(nèi)的水融化了，油路暢通，系統(tǒng)恢復(fù)正常。我公司組織人員將該車的液壓油重新更換，在以后的使用中再沒有出現(xiàn)上述問題。由此可見加入的液壓油要保證質(zhì)量、不能參雜其他物質(zhì)，否則就會造成不必要的故障和經(jīng)濟損失。良好的維護、保養(yǎng)是對液壓系統(tǒng)可靠工作的有力保證，用戶應(yīng)在日常使用中注意觀察液壓系統(tǒng)的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時停車檢查，千萬不可麻痹大意、帶病工作，造成更大的損失。
四、托輪的維護：托輪的使用托輪是攪拌運輸車的主要承重件之一，攪拌筒及其內(nèi)部的混凝土的重量主要由托輪和減速機支承，同時由于工地路況的限制，它所承受的力是不均勻的，偶爾還伴有沖擊力。因此要限制拌筒的跳動，以減少對托輪的沖擊，現(xiàn)在的車型是加一條拉帶將拌筒拉住，在日常工作中要加強維護和保養(yǎng)，對損壞的要及時更換和維修，以免對托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。在工作中要特別注意向托輪的軸承內(nèi)加注潤滑脂，在售后服務(wù)統(tǒng)計中出現(xiàn)的托輪損壞問題，大都由于沒有及時加注潤滑脂，導(dǎo)致托輪軸承損壞所致。同時應(yīng)注意鎖緊螺母有無松動，要及時緊固并隨時檢查，否則也會造成托輪軸承損壞，造成不必要的損失。
五、出料不均勻的問題：出料的均勻性問題是混凝土攪拌車性能的一個重要指標(biāo)之一，它直接影響著施工質(zhì)量。在運送混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2～5r/min,在運送距離較長或者混凝土的塌落度較大時，出料前應(yīng)先將攪拌筒快速轉(zhuǎn)動5～10圈，使里面的混凝土能充分?jǐn)嚢瑁@樣出料的均勻性就會大大提高。若途中混凝土失水，到工地應(yīng)加水調(diào)整，并充分?jǐn)嚢瑁?dāng)然這種情況應(yīng)盡量避免，因為這樣會使混凝土的質(zhì)量得不到保證。有的用戶在使用時不注意控制在運輸過程中的轉(zhuǎn)速，過快會增大燃油的消耗，過小則會造成混凝土離析。因此應(yīng)嚴(yán)格按照要求來控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速，以提高混凝土運送質(zhì)量。
六、傳動軸的使用：混凝土攪拌車的工作環(huán)境比較惡劣，車輛在行駛過程中突然加速和減速是不可避免的，因此在使用過程中要時刻檢查連接部位有無松動，還要不定時向傳動軸加注潤滑脂。我們在維修混凝土攪拌車的過程中，多次接到用戶的反饋信息，傳動軸用不多長時間十字軸或者整根傳動軸報廢。在檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于用戶不注意及時向傳動軸加注潤滑脂所致，當(dāng)傳動軸中的潤滑脂不足時，如不及時加注，就會造成十字軸內(nèi)滾針的干摩擦，使?jié)L針脫落造成十字軸報廢，甚至造成整根傳動軸的報廢?？傊?，對于混凝土攪拌車而言關(guān)鍵在于平時的維護和保養(yǎng)，這些只是混凝土攪拌車使用中應(yīng)注意的幾個方面，在具體使用中，用戶應(yīng)嚴(yán)格按照說明書來操作混凝土攪拌車，對各個連接部件要求每時每刻都要仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時停車進行必要的保養(yǎng)和維修，只有這樣才能使混凝土攪拌車創(chuàng)造出最佳的經(jīng)濟效益。
七、輪胎的維護：
1、混凝土攪拌車基本配置：
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設(shè)備組成。
傾斜角:15度
轉(zhuǎn)動速度(r/min)：0~14
混凝土坍落度(mm)：70-260
轉(zhuǎn)動方向：順時針進料，逆時針出料
筒體材質(zhì)：高碳鋼 5-6mm
葉片：雙螺旋葉片4.5mm
出料能力：錐體下沉5cm/h
卸載剩余量：<1% 錐體下沉5cm/h
2、混凝土攪拌車系統(tǒng)說明：
攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。
傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。
攪拌筒的進出料系統(tǒng)（裝料和卸料機構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統(tǒng)：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。
三、混凝土攪拌車使用注意事項：
1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析?；炷翑嚢柢嚨竭_工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘，然后再進行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。
3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時，應(yīng)切實做到：開機前檢查是否結(jié)冰；下班時認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應(yīng)立即用混凝土攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應(yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘渣。
6、每天工作結(jié)束后，司機應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14—18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內(nèi)進行檢修和焊補作業(yè)時，需先關(guān)閉汽車發(fā)動機，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。在機修人員進入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應(yīng)充足（不得使用純氧）。在筒內(nèi)使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。
8、工作時，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)，嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。
9、應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。
10、貫徹各項有關(guān)安全操作規(guī)范?；炷翑嚢柢囁緳C必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，無合格證者不得上崗操
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