盡管經(jīng)歷了高鐵事故，全國(guó)鐵路線也面臨停工和緩建的命運(yùn)，但是根據(jù)目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)我們可以看出，高鐵經(jīng)濟(jì)建設(shè)不會(huì)一直停工下去，鐵路等交通設(shè)施的發(fā)展是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。不光是我國(guó)，世界其他國(guó)家也都在積極發(fā)展高鐵事業(yè)。
據(jù)了解，目前美國(guó)高鐵多出仍處于計(jì)劃階段，雖然發(fā)展這項(xiàng)經(jīng)濟(jì)會(huì)遇到阻礙，但有關(guān)人員表示仍會(huì)堅(jiān)持下去。因?yàn)槿绻麥p少基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就會(huì)在很多領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)。而在我國(guó)，鐵路建設(shè)則出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的跡象。受追尾事故影響，中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃以及十二五交通體系規(guī)劃都進(jìn)行了新的調(diào)整。
鐵路建設(shè)不能操之過急，要以質(zhì)量為主。從原材料開始到鐵路的開工建設(shè)，都要做好嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。從原材料的角度，鐵路建設(shè)需要大量的砂石料作為填充料，而砂石料則需要破碎機(jī)等加工設(shè)備的支持。鑒于近期出現(xiàn)的一些鐵路建設(shè)方面的問題，鐵路建設(shè)對(duì)混凝土骨料的粒型、級(jí)配提出了更高的要求，因此，在設(shè)備選型時(shí)需合理的配置。
高鐵建設(shè)中一般使用的石料是玄武巖，具有高硬度和粒度不規(guī)則等特點(diǎn)，一般可使用顎式破碎機(jī)加反擊式破碎機(jī)的生產(chǎn)工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。紅星機(jī)器機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、銷售破碎機(jī)、制砂機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備的企業(yè)，公司所生產(chǎn)的PF系列反擊式破碎機(jī)能夠處理抗壓強(qiáng)度不超過350兆帕、粒度不超過500mm的各種礦石物料，如花崗巖、石灰石、玄武巖等等。
在未來(lái)的鐵路建設(shè)發(fā)展中，礦用破碎機(jī)等設(shè)備的發(fā)展形勢(shì)將越來(lái)越好，為全國(guó)鐵路網(wǎng)的建設(shè)出一份力。
破碎機(jī): http://www.371jq.cn/
顎式破碎機(jī): http://www.hxpsj.cn/espsj/epcj.html
反擊式破碎機(jī): http://www.zhisha.cn/40.htm
制砂機(jī): http://www.rsjq.org/art/04.html
