應(yīng)急專業(yè)裝備水路兩棲車 水陸兩棲車輪胎在水中不用船槳
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應(yīng)急專業(yè)裝備水路兩棲車 水陸兩棲車輪胎在水中不用船槳
在燃油供給系統(tǒng)上，越野型水陸兩棲車采用與當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)越野車相比的金屬主、副燃油箱形式來滿足長(zhǎng)續(xù)駛里程的要求。主燃油箱容量85升、位于車架后部，副燃油箱容量18升位于車架中部。車架后部及支架的強(qiáng)度保證了燃油箱不受幾擠壓，確保燃油不會(huì)泄露。主、副油箱能實(shí)現(xiàn)快捷、可靠的手動(dòng)切換。使用主油箱時(shí)，車輛可行駛里程不少于600公里，使用副油箱時(shí)，可續(xù)駛里程高于1000公里，是一般越野車的兩倍。極大地滿足了用戶長(zhǎng)途旅行、運(yùn)輸、出行和野外生存性與適應(yīng)性的要求。
車橋與懸掛設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平
為增強(qiáng)整車的地形通過性，越野型水陸兩棲車選擇了與英國(guó)陸虎越野車同樣形式的非獨(dú)立懸掛的驅(qū)動(dòng)橋。其結(jié)構(gòu)形式為整體沖壓式車橋，且產(chǎn)品的焊接工藝水平達(dá)到世界先進(jìn)水平。裝備中央一級(jí)雙曲線齒輪減速器，前后橋主減速器總成采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，具備大扭矩、低噪音特點(diǎn)。后橋裝備科技領(lǐng)先的變速比限滑差速器或鎖止式差速器。
應(yīng)急專業(yè)裝備水路兩棲車 水陸兩棲車輪胎在水中不用船槳
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