智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告2023-2028年
【報(bào)告編號(hào)】:23069
【出版時(shí)間】:2023年2月
【出版機(jī)構(gòu)】:中信博研研究網(wǎng)
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免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢客服一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
1.1 智能汽車相關(guān)概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 智能汽車概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1 智能汽車的構(gòu)造
1.2.2 智能汽車等級(jí)劃分
1.2.3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)
1.2.4 智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
1.2.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
第二章 2020-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品意見
2.1.3 車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定
2.1.5 區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策
2.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖（建議）
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.3.2 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
2.3.3 對(duì)外開放成就
2.3.4 科技創(chuàng)新能力
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 V2X通信技術(shù)
2.4.2 傳感器檢測(cè)
2.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2.4.4 云計(jì)算技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.5 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.5.1 汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.5.2 汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)量
2.5.3 汽車工業(yè)出口情況
2.5.4 汽車工業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.5.5 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.5.6 汽車行業(yè)發(fā)展建議
第三章 2020-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
3.1 智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)生命周期
3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
3.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
3.1.4 行業(yè)開發(fā)模式
3.1.5 發(fā)展核心分析
3.1.6 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.2 2020-2022年智能汽車市場分析
3.2.1 市場發(fā)展歷程
3.2.2 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展
3.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破
3.2.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
3.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.6 產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
3.2.7 產(chǎn)業(yè)的滲透率
3.2.8 示范場景分析
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
3.3.1 自我轉(zhuǎn)化模式
3.3.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
3.3.3 新營銷模式
3.3.4 新維護(hù)模式
3.3.5 新使用模式
3.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)分析
3.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)發(fā)展背景
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS的設(shè)計(jì)與實(shí)施
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS關(guān)鍵共性技術(shù)
3.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)競爭力評(píng)價(jià)分析
3.5.1 國際競爭力評(píng)價(jià)體系概述
3.5.2 國際競爭力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
3.5.3 國際競爭力評(píng)價(jià)體系思路
3.5.4 產(chǎn)業(yè)國際競爭力評(píng)估方法
3.5.5 產(chǎn)業(yè)國際競爭力評(píng)價(jià)結(jié)果
3.6 智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.6.1 頂層設(shè)計(jì)方面
3.6.2 關(guān)鍵技術(shù)方面
3.6.3 跨界融合方面
3.6.4 示范應(yīng)用方面
3.6.5 安全保障方面
3.7 智能汽車發(fā)展對(duì)策解析
3.7.1 推進(jìn)技術(shù)突破與生態(tài)建設(shè)
3.7.2 加速產(chǎn)業(yè)法規(guī)制定/修訂
3.7.3 提升產(chǎn)業(yè)安全保障能力
3.7.4 提升路側(cè)車端聯(lián)網(wǎng)水平
3.7.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
第四章 2020-2022年無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1 2020-2022年全球無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 國外扶持政策
4.1.3 全球市場規(guī)模
4.1.4 技術(shù)研發(fā)情況
4.1.5 自動(dòng)駕駛滲透率
4.2 2020-2022年中國無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 市場發(fā)展規(guī)模
4.2.4 路測(cè)規(guī)模狀況
4.2.5 示范區(qū)發(fā)展情況
4.2.6 市場投融資分析
4.2.7 行業(yè)效益分析
4.2.8 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范分析
4.2.9 行業(yè)發(fā)展問題
4.2.10 問題解決對(duì)策
4.2.11 市場發(fā)展展望
4.3 無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
4.3.2 環(huán)境感知技術(shù)
4.3.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
4.3.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
4.3.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
4.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1 商用車應(yīng)用
4.4.2 乘用車應(yīng)用
4.4.3 雙駕雙控并存
第五章 2020-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）組成系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析
5.1.1 系統(tǒng)組成介紹
5.1.2 市場驅(qū)動(dòng)因素
5.1.3 市場規(guī)模分析
5.1.4 市場競爭格局
5.1.5 商用車裝配率
5.1.6 市場發(fā)展機(jī)遇
5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
5.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 市場規(guī)模分析
5.2.3 市場需求分析
5.2.4 行業(yè)用戶規(guī)模
5.2.5 商業(yè)模式分析
5.2.6 行業(yè)的滲透率
5.2.7 行業(yè)普及率分析
5.2.8 行業(yè)發(fā)展建議
5.3 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
5.3.1 系統(tǒng)基本介紹
5.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
5.3.3 產(chǎn)業(yè)上游分析
5.3.4 市場發(fā)展規(guī)模
5.3.5 行業(yè)的裝配率
5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1 動(dòng)力系統(tǒng)
5.4.2 底盤系統(tǒng)
5.4.3 車身系統(tǒng)
5.4.4 電器系統(tǒng)
第六章 2020-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）硬件發(fā)展分析
6.1 智能汽車芯片
6.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 市場競爭格局
6.1.3 關(guān)鍵芯片技術(shù)
6.1.4 未來發(fā)展思路
6.2 智能汽車電子
6.2.1 定義及分類
6.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.3 細(xì)分市場周期
6.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.5 行業(yè)發(fā)展方向
6.2.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.3 智能汽車連接器
6.3.1 分類介紹
6.3.2 市場規(guī)模
6.3.3 市場格局
6.3.4 廠商投資
6.3.5 行業(yè)壁壘
6.4 傳感器行業(yè)
6.4.1 行業(yè)基本介紹
6.4.2 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
6.4.3 優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比分析
6.4.4 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
6.4.5 市場發(fā)展規(guī)模
6.4.6 市場結(jié)構(gòu)分析
6.4.7 主要競爭企業(yè)
6.4.8 未來發(fā)展方向
6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展情況
6.5.1 ADAS執(zhí)行器
6.5.2 ADAS控制器
6.5.3 汽車儀表盤
6.5.4 車載觸摸屏
第七章 2020-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）軟件發(fā)展分析
7.1 人機(jī)交互
7.1.1 人機(jī)交互發(fā)展歷程
7.1.2 人機(jī)交互技術(shù)分類
7.1.3 人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.4 人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢(shì)
7.1.5 人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)
7.2 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1 高精地圖發(fā)展概述
7.2.2 高精地圖發(fā)展模式
7.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
7.2.4 衛(wèi)星導(dǎo)航市場規(guī)模
7.2.5 北斗導(dǎo)航應(yīng)用情況
7.3 車載信息娛樂系統(tǒng)
7.3.1 全球市場競爭
7.3.2 專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)
7.3.3 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.3.5 市場發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2019-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營分析
8.1 梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz Group AG）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 智能汽車布局
8.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2 通用汽車公司（General Motors Company）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 智能汽車布局
8.2.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3 特斯拉（Tesla）
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 智能汽車布局
8.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4 一汽解放集團(tuán)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 智能汽車布局
8.4.3 經(jīng)營效益分析
8.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.6 核心競爭力分析
8.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 智能汽車布局
8.5.3 經(jīng)營效益分析
8.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6 核心競爭力分析
8.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8 未來前景展望
8.6 重慶長安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 智能汽車布局
8.6.3 經(jīng)營效益分析
8.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6 核心競爭力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來前景展望
第九章 2020-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析
9.1 谷歌（Alphabet Inc.）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 智能汽車布局
9.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2 蘋果公司（Apple Inc.）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 智能汽車布局
9.2.3 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.4 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.5 2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3 百度（Baidu）
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 智能汽車布局
9.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.1 上市公司在新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
10.1.1 投資項(xiàng)目綜述
10.1.2 投資區(qū)域分布
10.1.3 投資模式分析
10.1.4 典型投資案例
10.2 智能汽車融資分析
10.2.1 行業(yè)融資規(guī)模
10.2.2 區(qū)域融資分析
10.2.3 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.3 智能汽車投資機(jī)會(huì)分析
10.3.1 政策推動(dòng)機(jī)遇
10.3.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇
10.3.3 5G技術(shù)發(fā)展機(jī)遇
10.4 智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.4.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
10.5 智能汽車投資建議
10.5.1 投資發(fā)展建議
10.5.2 投資入口建議
10.5.3 投資賽道建議
第十一章 2023-2028年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1 智能汽車行業(yè)前景展望
11.1.1 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1.2 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
11.1.3 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br />
11.1.4 市場發(fā)展空間潛力
11.2 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.1 智能汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 商用車的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)
11.2.3 C-V2X車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
11.2.4 平臺(tái)管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車
11.3 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.1 發(fā)展態(tài)勢(shì)
11.3.2 總體要求
11.3.3 主要任務(wù)
11.3.4 保障措施
11.4 2023-2028年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.4.1 2023-2028年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)影響因素分析
11.4.2 2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測(cè)
11.4.3 2023-2028年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 中國智能汽車等級(jí)劃分
圖表2 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表3 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6 V2X一期應(yīng)用場景
圖表7 2015-2030年汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)移預(yù)測(cè)
