中國機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及前景趨勢預(yù)測報告2023-2029
【報告編號】:22752
【出版時間】:2023年1月
【出版機構(gòu)】:中信博研研究網(wǎng)
【報告價格】:印刷版6500元 電子版6800元 印刷版+電子版7000元
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一章 機場商業(yè)基本概念
1.1 機場商業(yè)的定義與特點
1.1.1 基本定義
1.1.2 主要特點
1.2 機場商業(yè)主要參與環(huán)節(jié)
1.2.1 機場零售業(yè)
1.2.2 機場餐飲業(yè)
1.2.3 機場娛樂業(yè)
1.2.4 機場廣告業(yè)
1.2.5 機場+互聯(lián)網(wǎng)
1.3 機場商業(yè)業(yè)態(tài)組合特點
1.3.1 功能定位為主
1.3.2 業(yè)態(tài)差異化特征
1.3.3 業(yè)態(tài)的比例分配
1.3.4 聚集與分散的關(guān)系
1.3.5 層次感與立體感
第二章 2020-2022年中國機場行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2020-2022年中國機場運營分析
2.1.1 機場數(shù)量
2.1.2 旅客吞吐量
2.1.3 貨郵吞吐量
2.1.4 機場起降架次
2.1.5 重點機場吞吐量
2.2 2020-2022年中國民航業(yè)運輸規(guī)模
2.2.1 總運輸周轉(zhuǎn)量
2.2.2 旅客運輸量
2.2.3 貨郵運輸量
2.2.4 運輸機隊規(guī)模
2.2.5 運輸效率分析
2.3 2020-2022年中國機場運輸業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 機場運輸業(yè)營收狀況
2.3.2 機場運輸業(yè)競爭格局
2.3.3 航空客運價格分析
2.3.4 機場物流園區(qū)建設(shè)
2.3.5 航空貨運戰(zhàn)略分析
2.4 2020-2022年中國機場建設(shè)特點及規(guī)模
2.4.1 總體建設(shè)特點
2.4.2 固定資產(chǎn)投資
2.4.3 航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
第三章 2020-2022年中國機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國機場商業(yè)市場發(fā)展總況
3.1.1 機廠商業(yè)作用
3.1.2 機場商業(yè)現(xiàn)狀
3.1.3 商業(yè)生態(tài)構(gòu)成
3.1.4 機場商業(yè)動態(tài)
3.1.5 機場商業(yè)問題
3.1.6 機場商業(yè)對策
3.2 2020-2022年機場商業(yè)開發(fā)經(jīng)營分析
3.2.1 目標(biāo)客戶分析
3.2.2 創(chuàng)新發(fā)展建議
3.2.3 商業(yè)開發(fā)思路
3.3 2020-2022年國內(nèi)樞紐機場商業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 樞紐機場綜合優(yōu)勢
3.3.2 商業(yè)流量優(yōu)勢分析
3.3.3 商業(yè)收入的驅(qū)動力
3.3.4 機場商業(yè)發(fā)展問題
3.3.5 機場商業(yè)發(fā)展對策
3.4 機場商業(yè)經(jīng)營管理模式分析
3.4.1 模式概述
3.4.2 保底經(jīng)營費模式
3.4.3 全委托模式
3.4.4 合資經(jīng)營模式
3.5 論大型機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
3.5.1 機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型內(nèi)涵
3.5.2 機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型形勢
3.5.3 機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對策
第四章 2020-2022年中國機場零售行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國機場零售業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 銷售產(chǎn)品特點
4.1.2 消費者的組成
4.1.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.4 行業(yè)新模式發(fā)展
4.2 2020-2022年中國機場零售業(yè)運行狀況
4.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 零售價格管控
4.2.3 市場發(fā)展?jié)摿?br />
4.3 中國機場零售業(yè)盈利模式分析
4.3.1 租金收入
4.3.2 直接經(jīng)營
4.3.3 經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓
4.4 中國機場商業(yè)新零售應(yīng)用研究
4.4.1 關(guān)于新零售和機場商業(yè)新零售
4.4.2 機場推進商業(yè)新零售的必要性和優(yōu)勢
4.4.3 構(gòu)建機場商業(yè)新零售的模式和思路
4.5 中國機場零售業(yè)未來發(fā)展趨勢
4.5.1 消費群體迅速擴展
4.5.2 逐步成為城市中心
4.5.3 中端品牌入駐加速
4.5.4 體驗式服務(wù)受青睞
4.5.5 銷售場景前置泛化
4.5.6 數(shù)字化購物漸行漸近
第五章 2020-2022年中國機場餐飲行業(yè)發(fā)展分析
5.1 中國機場餐飲行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 機場餐飲行業(yè)動態(tài)
5.1.2 機場餐飲價格水平
5.1.3 機場餐飲價格規(guī)范
5.1.4 互聯(lián)網(wǎng)+機場餐飲
5.1.5 首都機場疫情對策
5.2 中國機場餐飲業(yè)商業(yè)模式分析
5.2.1 國外大型機場餐飲模式
5.2.2 國內(nèi)大型機場餐飲模式
5.2.3 國內(nèi)中小機場餐飲模式
5.3 中國機場餐飲業(yè)發(fā)展中存在的問題
5.3.1 航空出行時間影響餐飲體驗
5.3.2 機場餐飲制作限制條件眾多
5.3.3 經(jīng)營成本高企價格居高不下
5.3.4 機場餐飲市場缺乏管理機構(gòu)
5.4 中國機場餐飲業(yè)發(fā)展策略以及措施建議
5.4.1 構(gòu)建機場餐飲商圈服務(wù)體系
5.4.2 立足旅客需求進行服務(wù)運營
5.4.3 餐飲與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合建議
第六章 2020-2022年中國機場廣告行業(yè)發(fā)展分析
6.1 2020-2022年中國機場廣告行業(yè)運行狀況
6.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.2 市場競爭格局
6.1.3 市場經(jīng)營模式
6.1.4 市場發(fā)展規(guī)模
6.1.5 機場經(jīng)營收入
6.1.6 發(fā)展趨勢分析
6.2 中國機場廣告行業(yè)影響因素分析
6.2.1 旅客類型
6.2.2 廣告內(nèi)容
6.2.3 顯示終端
6.2.4 放置地點
6.2.5 因素組合分析
6.3 中國機場廣告行業(yè)發(fā)展目標(biāo)定位
6.3.1 傳播對象定位
6.3.2 客戶群體定位
6.3.3 制作檔次定位
6.4 中國機場廣告行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢特點
6.4.1 受眾優(yōu)勢
6.4.2 價格優(yōu)勢
6.4.3 空間優(yōu)勢
6.4.4 時間優(yōu)勢
6.5 中國機場廣告市場存在的問題分析
6.5.1 體制問題
6.5.2 競爭問題
6.5.3 管理問題
6.5.4 服務(wù)問題
6.5.5 策劃設(shè)計問題
6.6 中國機場廣告業(yè)發(fā)展對策分析
6.6.1 找準(zhǔn)市場定位
6.6.2 健全管理制度
6.6.3 創(chuàng)新管理理念
6.6.4 推進市場化運作
6.6.5 建立特許經(jīng)營權(quán)制度
6.6.6 提升經(jīng)營資源價值
第七章 2020-2022年中國機場物流行業(yè)發(fā)展分析
7.1 2020-2022年中國機場物流行業(yè)運行狀況
7.1.1 航空物流分類及特點
7.1.2 航空物流發(fā)展政策規(guī)劃
7.1.3 機場物流發(fā)展歷程
7.1.4 機場物流發(fā)展新特征
7.1.5 機場物流運輸能力
7.1.6 貨運樞紐機場現(xiàn)狀
7.1.7 貨運機場建設(shè)狀況
7.2 航空物流園區(qū)形成模式分析
7.2.1 政府主動構(gòu)建型
7.2.2 多方共同力量形成型
7.2.3 服務(wù)供應(yīng)者自發(fā)生成型
7.3 國內(nèi)外航空物流發(fā)展新趨勢
7.3.1 電商改變航空物流
7.3.2 快遞業(yè)務(wù)貢獻突出
7.3.3 生鮮冷鏈帶來新機遇
7.3.4 醫(yī)藥物流潛力巨大
7.3.5 保稅物流需求旺盛
7.3.6 供應(yīng)鏈管理中心建設(shè)
7.4 跨境電商視角下機場航空物流發(fā)展對策探析
7.4.1 機場跨境電商物流發(fā)展分析
7.4.2 機場跨境電商物流存在問題
7.4.3 機場航空跨境電商物流策略。
第八章 2020-2022年中國機場電商模式發(fā)展分析
8.1 機場電商模式發(fā)展綜述
8.1.1 機場電商新業(yè)態(tài)
8.1.2 機場電商案例分析
8.1.3 機場電商發(fā)展展望
8.2 機場垂直電商模式
8.2.1 模式簡介
8.2.2 模式優(yōu)缺點
8.2.3 適用機場
8.3 機場零售集成電商模式
8.3.1 模式簡介
8.3.2 模式優(yōu)缺點
8.3.3 適用機場
8.4 零售與出行服務(wù)綜合電商模式
8.4.1 模式簡介
8.4.2 模式優(yōu)缺點
8.4.3 適用機場
8.5 產(chǎn)地直達跨境電商模式
8.5.1 模式簡介
8.5.2 模式優(yōu)缺點
8.5.3 適用機場
8.6 機場線上免稅店
8.6.1 模式簡介
8.6.2 模式優(yōu)缺點
8.6.3 適用機場
第九章 2020-2022年國內(nèi)外重點機場商業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.1 巴黎戴高樂機場
9.1.1 機場發(fā)展形勢
9.1.2 商品營銷策略
9.1.3 針對中國客源
9.1.4 機場商業(yè)經(jīng)驗
9.2 東京羽田機場
9.2.1 機場發(fā)展形勢
9.2.2 管理特點分析
9.2.3 機場商業(yè)經(jīng)驗
9.2.4 對國內(nèi)的啟示
9.3 上海浦東機場
9.3.1 機場發(fā)展概況
9.3.2 業(yè)務(wù)經(jīng)營情況
9.3.3 業(yè)務(wù)發(fā)展前景
9.3.4 機場商業(yè)現(xiàn)狀
9.4 廣州白云機場
9.4.1 機場發(fā)展形勢
9.4.2 節(jié)能減碳發(fā)展
9.4.3 航站樓商業(yè)現(xiàn)狀
9.4.4 免稅業(yè)務(wù)狀況
9.5 成都雙流國際機場
9.5.1 機場發(fā)展形勢
9.5.2 商業(yè)服務(wù)特點
9.5.3 十四五戰(zhàn)略機遇
9.6 昆明長水機場
9.6.1 機場發(fā)展形勢
9.6.2 發(fā)展優(yōu)劣分析
9.6.3 機遇及其威脅
9.6.4 商業(yè)招租情況
9.6.5 戰(zhàn)略選擇方向
第十章 中國機場商業(yè)未來發(fā)展前景方向分析
10.1 中國機場業(yè)發(fā)展前景展望
10.1.1 民航業(yè)發(fā)展前景
10.1.2 民航機場建設(shè)前景
10.1.3 通用航空建設(shè)前景
10.1.4 機場群布局規(guī)劃
10.1.5 疫情影響分析
10.2 中國機場商業(yè)發(fā)展前景
10.2.1 機場商業(yè)發(fā)展方向
10.2.2 機場商業(yè)發(fā)展趨勢
10.2.3 機場物流新平臺打造
10.3 中國機場航站樓商業(yè)服務(wù)未來發(fā)展方向
10.3.1 提高服務(wù)質(zhì)量
10.3.2 完善服務(wù)體系
10.3.3 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展
10.3.4 提升價值創(chuàng)造
10.3.5 產(chǎn)城融合發(fā)展
圖表目錄
圖表1 機場收入來源
圖表2 2021年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表3 2017-2021年中國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表4 2021年中國民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表5 2017-2021年中國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表6 2021年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表7 2017-2021年中國民航運輸機場起降架次
圖表8 2021年中國游客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表9 2021年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表10 2017-2021年民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表11 2017-2021年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表12 2017-2021年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表13 2017-2021年民航旅客運輸量
圖表14 2017-2021年民航貨郵運輸量
圖表15 2021年運輸飛機數(shù)量
圖表16 2021年正班客座率和正班載運率
圖表17 2021年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表18 2017-2021年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表19 2021年我國定期航班航線條數(shù)及里程
圖表20 2019-2021年部分上市機場公司收入情況
圖表21 2019-2021年部分上市機場公司利潤情況
圖表22 2020-2021年首都機場非航業(yè)務(wù)收入情況
圖表23 2020-2021年四大機場非航業(yè)務(wù)情況
圖表24 上海機場與首都機場商業(yè)經(jīng)營模式
圖表25 點對點航空模式示意圖
圖表26 航空樞紐模式示意圖
圖表27 樞紐機場與支線機場對比分析
圖表28 2021年上海機場非航空性收入情況
圖表29 上海機場與首都機場商業(yè)經(jīng)營模式
圖表30 大型機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的三大思想觀念轉(zhuǎn)化
圖表31 大型機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理模式演變示意
圖表32 大型機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程示意
圖表33 大型機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段分析
圖表34 2020年度中國內(nèi)地機場服務(wù)測評指標(biāo)得分
圖表35 信息流通示意圖
圖表36 旅客在機場整體的情緒變化
圖表37 旅客情緒與等待時間關(guān)系分析
圖表38 機場餐飲商圈服務(wù)體系結(jié)構(gòu)
圖表39 機場餐飲商圈服務(wù)體系
圖表40 樟宜機場旅客細(xì)分與餐飲攻略
圖表41 機場商業(yè)模式核心示意圖
圖表42 平臺關(guān)注人數(shù)與實際消費人數(shù)關(guān)系圖
圖表43 機場餐飲推廣觸點與轉(zhuǎn)化率提升策略
圖表44 國內(nèi)機場廣告行業(yè)競爭脈絡(luò)
圖表45 2012-2021年中國大陸地區(qū)機場廣告投放規(guī)模及增速
圖表46 2019-2021年廣深機場廣告業(yè)務(wù)業(yè)績
圖表47 中國機場航空物流發(fā)展階段
圖表48 2020-2021年各?。▍^(qū)、市）貨郵吞吐量及增速
圖表49 2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（一）
圖表50 2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（二）
圖表51 2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（三）
圖表52 2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（四）
圖表53 2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（五）
圖表54 2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（六）
圖表55 政府主動構(gòu)建型航空物流園區(qū)模式
圖表56 共同力量形成的航空物流園區(qū)模式
圖表57 航空物流服務(wù)供應(yīng)者自發(fā)生成型航空物流園區(qū)模式
圖表58 2014-2021年我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模及增速
圖表59 航空貨運業(yè)務(wù)保稅功能需求
圖表60 上海機場與母公司機場集團簽訂《資產(chǎn)置換協(xié)議》
圖表61 上海機場注入資產(chǎn)明細(xì)
圖表62 上海機場股權(quán)結(jié)構(gòu)圖（資產(chǎn)注入完成后，考慮募集配套資金）
圖表63 2016-2021年浦東機場旅客吞吐量及同比增速
圖表64 2017-2021年浦東機場架次相關(guān)收入及單架次收入
圖表65 2017-2021年浦東機場非航空性收入及同比增速
圖表66 保底對應(yīng)的客流區(qū)間表
圖表67 2016-2021年德高動量凈利潤及增速
圖表68 2023年全球航空旅客數(shù)量恢復(fù)情況
圖表69 2019-2035年上海航空樞紐年客運量和貨運量實際值及預(yù)測
圖表70 2021年昆明長水機場商鋪招租情況一覽
圖表71 通用航空發(fā)展趨勢
圖表72 2022年通用航空器市場容量測算
圖表73 2021-2030年中國通用航空市場規(guī)模測算
