中國機場建設(shè)市場現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略研究報告2022-2028年
【報告編號】:13203
【出版時間】:2022年5月
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1章：中國機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展背景
1.1 中國機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1.1 機場建設(shè)的概念
1.1.2 民航機場的分類
（1）機場的分類
（2）飛行區(qū)分級
1.1.3 民航機場的組成
（1）飛機跑道
（2）航站樓
（3）站坪
（4）貨運區(qū)
（5）維修區(qū)
（6）停車場
1.1.4 機場建設(shè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)
（1）機場場道工程
（2）機場目視助航工程
（3）空管工程及航站樓弱電系統(tǒng)工程
1.2 中國機場建設(shè)發(fā)展意義及機遇
1.2.1 機場建設(shè)行業(yè)的戰(zhàn)略意義
1.2.2 機場建設(shè)發(fā)展與審批程序
1.2.3 機場建設(shè)的經(jīng)濟屬性分析
1.2.4 機場建設(shè)行業(yè)的發(fā)展機遇
1.3 中國機場建設(shè)“十三五”發(fā)展回顧
1.3.1 “十四五”期間我國民航運輸情況
1.3.2 “十四五”期間我國機場建設(shè)情況
1.3.3 我國機場建設(shè)存在的問題分析
第2章：中國機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 機場建設(shè)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 機場建設(shè)工程相關(guān)法律依據(jù)
2.1.2 機場建設(shè)用地取得法律依據(jù)
2.1.3 機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
2.2 機場建設(shè)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP走勢分析
（2）工業(yè)走勢分析
（3）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟展望
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
2.3 機場建設(shè)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.3.1 機場建設(shè)技術(shù)發(fā)展歷程分析
2.3.2 機場建設(shè)技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗總結(jié)
2.3.3 機場建設(shè)新技術(shù)實踐與應(yīng)用
2.3.4 機場建設(shè)技術(shù)未來發(fā)展展望
第3章：中國機場建設(shè)工程相關(guān)審批程序分析
3.1 機場建設(shè)工程總體程序分析
3.1.1 機場建設(shè)工程總體過程分析
3.1.2 機場建設(shè)民航專業(yè)工程項目
3.1.3 機場建設(shè)非民航專業(yè)工程項目
3.2 機場建設(shè)工程規(guī)劃階段程序分析
3.2.1 機場選址報建程序分析
3.2.2 預(yù)可研和可研階段報建程序分析
3.2.3 機場總體規(guī)劃報建程序分析
3.2.4 飛行程序設(shè)計審核報批程序分析
3.2.5 空管設(shè)備臺址報建程序分析
3.2.6 機場工程初步設(shè)計審批程序分析
3.2.7 機場工程施工圖設(shè)計審批程序分析
3.3 機場建設(shè)工程施工階段程序分析
3.3.1 民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序分析
3.3.2 民航專業(yè)工程施工質(zhì)量監(jiān)督分析
3.3.3 飛行區(qū)不停航施工審批程序分析
3.4 機場建設(shè)竣工驗收階段程序分析
3.4.1 機場無線電頻率申請程序分析
3.4.2 機場飛機飛行校驗程序分析
3.4.3 機場飛機試飛申請程序分析
3.4.4 機場工程的行業(yè)驗收程序分析
第4章：中國機場建設(shè)工程規(guī)劃建設(shè)分析
4.1 機場建設(shè)必要性分析
4.1.1 所在地社會經(jīng)濟情況
4.1.2 所在地旅游發(fā)展情況
4.1.3 所在地流動人口性質(zhì)
4.1.4 機場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測
4.1.5 擬建機場經(jīng)濟效益分析
4.2 擬建設(shè)機場選址分析
4.2.1 機場選址主要考慮因素
4.2.2 擬建機場地理位置分析
4.2.3 擬建機場凈空要求分析
4.2.4 擬建機場環(huán)保要求分析
4.2.5 機場產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)分析
4.2.6 機場選址和城市規(guī)劃分析
4.2.7 機場選址科學(xué)性案例分析
4.3 機場重點規(guī)劃設(shè)計分析
4.3.1 機場建設(shè)總圖規(guī)劃分析
4.3.2 機場土地利用規(guī)劃分析
4.3.3 機場航站區(qū)規(guī)劃分析
4.3.4 機場飛行區(qū)設(shè)計分析
4.3.5 機場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計分析
4.3.6 配套地面交通系統(tǒng)分析
4.3.7 助航燈光與標(biāo)志標(biāo)線
4.3.8 機場排水設(shè)計分析
4.4 香港新機場道面設(shè)計案例分析
4.4.1 香港新機場道面設(shè)計依據(jù)
4.4.2 香港新機場道面構(gòu)形分析
4.4.3 香港新機場道面結(jié)構(gòu)層設(shè)計
4.4.4 香港新機場的道面選擇分析
4.4.5 香港新機場道面地基分析
4.4.6 香港新機場道面結(jié)構(gòu)分析
4.4.7 香港新機場道面面層分析
4.4.8 香港新機場道面未來監(jiān)控
4.5 機場建設(shè)工程施工控制分析
4.5.1 機場工程施工準(zhǔn)備階段分析
（1）施工技術(shù)準(zhǔn)備
（2）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
（3）其他準(zhǔn)備
4.5.2 飛行區(qū)土石方工程控制分析
（1）飛行區(qū)土石方工程施工特點
（2）飛行區(qū)土石方施工過程控制
（3）飛行區(qū)土石方工程質(zhì)量控制
4.5.3 機場水土流失及防治體系分析
（1）機場項目土地特點分析
（2）水土流失防治必要性分析
（3）施工過程防治措施體系
4.6 機場工程施工信息管理分析
4.6.1 機場施工信息管理現(xiàn)狀分析
4.6.2 機場施工信息管理模型分析
4.6.3 機場施工信息管理方案分析
4.6.4 機場施工信息管理發(fā)展趨勢
第5章：中國機場建設(shè)工程成本控制及效益分析
5.1 機場建設(shè)總承包工程成本構(gòu)成分析
5.1.1 工程設(shè)計成本
5.1.2 物料采購成本
5.1.3 施工過程成本
5.1.4 竣工結(jié)算成本
5.2 總承包工程成本控制及盈利分析
5.2.1 總承包項目不同進程費用估算分析
（1）初期控制估算
（2）批準(zhǔn)的控制估算
（3）核定估算
（4）二次核定估算
5.2.2 機場總承包項目的費用構(gòu)成分析
（1）材料費用
（2）施工費用
（3）公司本部費用
（4）其他費用
（5）未可預(yù)見費用
5.2.3 總承包施工過程成本動態(tài)控制分析
（1）合同控制
（2）材料控制
（3）質(zhì)量控制
（4）費用控制
5.2.4 機場總承包項目采購費用控制分析
5.2.5 機場建設(shè)總承包項目盈利策略分析
（1）機場總承包項目盈利因素分析
（2）機場總承包項目盈利策略分析
5.3 機場建設(shè)工程項目成本效益分析
5.3.1 成本效益分析相關(guān)概述
5.3.2 機場建設(shè)項目效益的鑒別和衡量
5.3.3 機場建設(shè)項目經(jīng)濟效益具體表現(xiàn)
5.3.4 機場建設(shè)項目經(jīng)濟費用的鑒別和衡量
5.3.5 機場建設(shè)項目成本效益分析案例
5.4 機場建設(shè)項目投資效益對策分析
5.4.1 項目的投資決策分析
5.4.2 設(shè)計的經(jīng)濟優(yōu)化分析
5.4.3 招投標(biāo)階段管理分析
5.4.4 建設(shè)施工階段管理分析
5.4.5 竣工結(jié)算階段管理分析
5.4.6 提高項目投資效益的建議
第6章：中國通用航空機場建設(shè)可行性分析
6.1 中國通用航空業(yè)的發(fā)展概況
6.1.1 中國通用航空發(fā)展歷程分析
6.1.2 中國通航發(fā)展制約因素分析
6.1.3 中國通用航空的技術(shù)經(jīng)濟特征
（1）通用航空與商業(yè)航空運輸?shù)膮^(qū)別
（2）通用航空的一般技術(shù)經(jīng)濟特征分析
6.1.4 中國通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈分析
（1）通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈的界定
（2）通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場結(jié)構(gòu)分析
（3）通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析
6.1.5 中國在冊通用航空器規(guī)模分析
（1）通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析
6.1.6 中國通用航空飛機作業(yè)量分析
（1）通用航空作業(yè)時間分析
（2）通用航空作業(yè)時間分布
6.1.7 通用航空運營企業(yè)區(qū)域分布情況
6.2 中國通用航空業(yè)細分市場需求分析
6.2.1 中國通用航空總體需求分析
（1）需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析
（2）市場需求結(jié)構(gòu)特點分析
（3）通用航空飛機缺口分析
6.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機市場需求分析
（1）農(nóng)業(yè)用機市場及瓶頸分析
（2）國外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析
（3）農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析
（4）農(nóng)業(yè)用機最新發(fā)展動向
（5）農(nóng)業(yè)用機市場前景預(yù)測
6.2.3 中國工業(yè)用機市場需求分析
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點分析
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析
（3）海洋石油服務(wù)市場分析
（4）空中市場需求分析
（5）工業(yè)用機市場前景預(yù)測
6.2.4 中國私人消費市場需求分析
（1）私人消費市場發(fā)展現(xiàn)狀
（2）中國公務(wù)航空市場分析
（3）游覽&交通市場分析
（4）中國私人飛機市場分析
（5）私人消費市場前景預(yù)測
6.3 中國通用航空機場建設(shè)需求分析
6.3.1 現(xiàn)有運輸機場和通用機場數(shù)量分析
6.3.2 “十四五”通用機場建設(shè)需求分析
6.3.3 通用航空機場的經(jīng)濟效益分析
6.4 中國通用航空機場建設(shè)可行性分析
6.4.1 通用航空機場的建設(shè)背景分析
（1）低空空域管理改革已開啟
（2）通用機場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)出臺
6.4.2 通用航空機場建設(shè)必要性分析
6.4.3 通用航空機場建設(shè)可行性分析
6.4.4 通用航空機場的建設(shè)規(guī)劃原則
第7章：中國機場建設(shè)工程項目管理模式分析
7.1 機場工程項目管理概述
7.1.1 機場工程項目管理的含義
（1）工程項目管理的對象
（2）工程項目管理的職能
（3）工程項目管理的目標(biāo)
7.1.2 機場工程項目管理的特點
7.2 機場工程項目管理模式分析
7.2.1 工程項目管理主要模式分析
（1）管理承發(fā)包模式分析
（2）項目管理服務(wù)模式分析
（3）其他項目管理模式分析
7.2.2 機場工程項目分解結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 我國機場工程項目管理模式分析
7.2.4 機場工程項目管理模式存在的問題
7.3 機場工程項目管理模式實例分析
7.3.1 機場工程項目建設(shè)案例簡況
（1）上海浦東國際機場工程簡況
（2）廣州白云國際機場工程項目簡況
（3）昆明小哨國際機場工程簡況
7.3.2 機場工程案例項目管理組織模式分析
（1）上海浦東國際機場工程項目管理組織模式分析
（2）廣州白云國際機場工程項目管理組織模式分析
（3）昆明小哨際機場工程的管理組織模式分析
（4）三大機場工程的項目管理組織模式比較分析
7.3.3 機場工程案例項目進度控制模式分析
（1）上海浦東國際機場進度控制模式分析
（2）廣州白云國際機場進度控制模式分析
（3）昆明小哨國際機場進度控制模式分析
（4）三大機場工程進度控制模式比較分析
7.3.4 機場工程案例項目成本控制模式分析
（1）上海浦東國際機場成本控制模式分析
（2）廣州白云國際機場成本控制模式分析
（3）昆明小哨國際機場成本控制模式分析
（4）三大機場工程成本控制模式比較分析
7.3.5 機場工程案例項目質(zhì)量控制模式分析
（1）上海浦東國際機場質(zhì)量控制模式分析
（2）廣州白云國際機場質(zhì)量控制模式分析
（3）昆明小哨國際機場質(zhì)量控制模式分析
（4）三大機場工程質(zhì)量控制模式比較分析
第8章：中國機場建設(shè)工程投融資管理分析
8.1 中國機場建設(shè)工程投資分析
8.1.1 機場建設(shè)工程投資風(fēng)險分析
（1）經(jīng)濟波動風(fēng)險分析
（2）行業(yè)政策風(fēng)險分析
（3）項目選擇風(fēng)險分析
（4）項目建設(shè)風(fēng)險分析
（5）機場運營風(fēng)險分析
（6）關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析
8.1.2 機場建設(shè)工程投資監(jiān)管分析
（1）機場建設(shè)工程投資監(jiān)管現(xiàn)狀
（2）完善機場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
8.1.3 機場建設(shè)項目投資決策分析
（1）機場建設(shè)項目投資決策原則
（2）機場建設(shè)項目投資決策方法
8.1.4 我國機場建設(shè)投資情況分析
（1）我國機場建設(shè)投資規(guī)模分析
（2）我國機場建設(shè)最新投資動向
8.2 機場建設(shè)融資管理模式分析
8.2.1 國外機場建設(shè)融資模式分析
（1）美國機場建設(shè)融資模式分析
（2）英國機場建設(shè)融資模式分析
（3）日本機場建設(shè)融資模式分析
8.2.2 國外機場建設(shè)融資的借鑒分析
8.2.3 我國機場建設(shè)融資的對策分析
（1）建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式
（2）樞紐機場建設(shè)融資對策分析
（3）干線機場建設(shè)融資對策分析
（4）支線機場建設(shè)融資對策分析
（5）通航機場建設(shè)融資對策分析
第9章：中國機場建設(shè)工程重點企業(yè)發(fā)展分析
9.1 中國民航機場建設(shè)集團公司發(fā)展分析
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.1.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.1.5 機場工程案例分析
9.1.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.1.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.2 西北民航機場建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.2.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.2.5 機場工程案例分析
9.2.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.3 北京金港機場建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.3.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.3.5 機場工程案例分析
9.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.3.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.4 蘇中江都機場投資建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.4.3 機場工程案例分析
9.4.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.4.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.5 中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司發(fā)展分析
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.5.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.5.5 機場工程案例分析
9.5.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.6 安徽民航機場建設(shè)發(fā)展有限公司發(fā)展分析
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.6.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.6.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.6.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.6.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.7 中國葛洲壩集團國際工程有限公司發(fā)展分析
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.7.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.7.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.7.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.7.5 機場工程案例分析
9.7.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.7.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.7.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.8 北京場道市政工程集團有限公司發(fā)展分析
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.8.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.8.3 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.8.4 機場工程案例分析
9.8.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.8.6 企業(yè)被收購情況分析
9.9 北京京航安機場工程有限公司發(fā)展分析
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.9.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.9.3 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.9.4 機場工程案例分析
9.9.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.9.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.10 甘肅路橋建設(shè)集團有限公司發(fā)展分析
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.10.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.10.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.10.5 機場工程案例分析
9.10.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.10.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.10.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.11 云南建工第四建設(shè)有限公司發(fā)展分析
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.11.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.11.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.11.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.11.5 機場工程案例分析
9.11.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.11.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.11.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.12 甘肅機械化建設(shè)工程有限公司發(fā)展分析
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.12.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.12.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.12.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.12.5 機場工程案例分析
9.12.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.12.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.12.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.13 西部機場集團建設(shè)工程（西安）有限公司發(fā)展分析
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.13.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.13.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.13.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.13.5 機場工程案例分析
9.13.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.13.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.13.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.14 中航空港場道工程技術(shù)有限公司發(fā)展分析
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.14.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.14.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.14.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.14.5 企業(yè)分公司情況分析
9.15 山西省機械施工公司發(fā)展分析
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.15.3 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.15.4 機場工程案例分析
9.15.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.15.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.15.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.16 川省場道工程有限公司發(fā)展分析
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.16.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.16.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.16.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.16.5 機場工程案例分析
9.17 中國水利水電第十六工程局有限公司發(fā)展分析
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.17.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.17.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.17.4 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.17.5 機場工程案例分析
9.17.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.17.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.17.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.18 上海機場（集團）有限公司建設(shè)開發(fā)公司發(fā)展分析
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.18.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.18.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.18.4 機場工程案例分析
9.18.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.18.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.19 北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司發(fā)展分析
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.19.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.19.3 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.19.4 機場工程案例分析
9.19.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.19.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.20 中航機場設(shè)備有限公司發(fā)展分析
9.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.20.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.20.3 機場建設(shè)資質(zhì)分析
9.20.4 企業(yè)人員情況分析
圖表目錄
圖表1：民航機場按機場業(yè)務(wù)量分類表
圖表2：機場飛行區(qū)分級要素（單位：米）
圖表3：航站樓按登機口布置方式分類表
圖表4：飛機停放方式
圖表5：機場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)
圖表6：機場目視助航工程專業(yè)承包資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)
圖表7：機場空管工程及航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)
圖表8：“十四五”期間民航運輸指標(biāo)
圖表9：機場建設(shè)工程相關(guān)法律依據(jù)
圖表10：機場建設(shè)用地規(guī)劃審批流程
圖表11：2022年美國經(jīng)濟增長情況（單位：%）
圖表12：2022年歐元區(qū)經(jīng)濟增長情況（單位：%）
圖表13：2022年Q3歐元區(qū)部分國家經(jīng)濟增長情況（單位：%）
圖表14：2022年日本經(jīng)濟增長情況（單位：%）
圖表15：2018-2022年中國GDP增長率變化走勢圖（單位：%）
圖表16：2018-2022年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表17：2018年中國經(jīng)濟預(yù)測（單位：%）
圖表18：2018-2022年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位：億噸公里，%）
圖表19：2018-2022年中國民航旅客運輸量走勢圖（單位：億人次，%）
圖表20：機場工程建設(shè)程序圖
圖表21：機場工程建設(shè)前期階段程序圖
圖表22：機場工程建設(shè)設(shè)計階段程序圖
圖表23：機場工程建設(shè)實施階段程序圖
圖表24：機場工程建設(shè)驗收階段程序圖
圖表25：機場選址報建程序框圖
圖表26：機場選址項目法人（或地方政府）取得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的書面意見
圖表27：預(yù)可研和可研階段報建程序框圖
圖表28：機場總體規(guī)劃報建程序程序框圖
圖表29：飛行程序設(shè)計審核報批程序框圖
圖表30：空管設(shè)備臺址報建程序框圖
圖表31：機場工程初步設(shè)計審批程序框圖
圖表32：民航專業(yè)工程項目施工圖設(shè)計審批程序框圖
圖表33：民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序框圖
圖表34：民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督申報程序框圖
圖表35：飛行區(qū)不停航施工審批程序框圖
圖表36：機場無線電頻率申請程序框圖
圖表37：機場飛機飛行校驗程序框圖
圖表38：機場飛機試飛申請程序框圖
圖表39：機場工程行業(yè)驗收程序框圖
圖表40：2018-2022年我國GDP與民航客、貨運增長幅度（單位：%）
圖表41：航空運輸對GDP影響（單位：億美元）
圖表42：航空運輸對GDP影響（單位：萬人）
圖表43：2022年1-3月我國入境旅游情況（單位：萬人，%）
圖表44：流動人口分類
圖表45：機場航空業(yè)務(wù)量主要預(yù)測指標(biāo)表
圖表46：機場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測方法分類表
圖表47：不同交通方式在機場集散活動中所占比例（單位：%）
圖表48：國內(nèi)外典型機場近機位統(tǒng)計（單位：%，萬人次，個）
圖表49：機場道面結(jié)構(gòu)層次
圖表50：確定交通方式的原則方法
圖表51：集中布局
圖表52：分區(qū)布局
圖表53：環(huán)形分散布局
圖表54：組合式布局
圖表55：常見交通設(shè)施車（客）流量表（單位：輛/車道，車道，人，人/每軌道）
圖表56：飛機場目視助航設(shè)施
圖表57：機場水分來源
圖表58：機場排水系統(tǒng)的組成
圖表59：飛機規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)
圖表60：飛機規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)
圖表61：典型道面橫斷面
圖表62：施工圖紙會審
圖表63：現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容
圖表64：施工現(xiàn)場準(zhǔn)備內(nèi)容
圖表65：挖方區(qū)施工順序圖
圖表66：回填施工示意圖
圖表67：指揮部模式下的工程信息管理架構(gòu)圖
圖表68：施工信息管理系統(tǒng)模型
圖表69：傳統(tǒng)模式下施工信息歸檔模型
圖表70：施工信息進入信息管理系統(tǒng)的渠道模型
圖表71：材料費用組成部分
圖表72：施工費用組成部分
圖表73：公司費用組成部分
圖表74：機場總承包項目盈利策略分析
圖表75：天津機場增加值和就業(yè)數(shù)據(jù)（單位：億元，萬人）
圖表76：天津機場關(guān)聯(lián)經(jīng)濟效益（單位：億元）
圖表77：市場預(yù)測主要內(nèi)容
圖表78：風(fēng)險分析主要內(nèi)容
圖表79：中國通用航空發(fā)展歷程圖
圖表80：1952-2022年中國通用航空作業(yè)時間變化圖
圖表81：中國通用航空發(fā)展制約因素分析
圖表82：中國通用航空與商業(yè)航空運輸?shù)膮^(qū)別
圖表83：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表84：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)
圖表85：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析
圖表86：2018-2022年中國通用航空企業(yè)適航在冊航空器數(shù)量趨勢圖（單位：架，%）
圖表87：2012年以來中國通用航空器結(jié)構(gòu)表（單位：架，%）
圖表88：2018-2022年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時）
圖表89：2022年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表90：2018-2022年中國通用航空企業(yè)增長趨勢（單位：%，家）
圖表91：通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢表
圖表92：2022年中國通用航空作業(yè)時間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表93：中國部分空中作業(yè)通用航空飛機缺口（單位：架）
圖表94：農(nóng)用航空特點分析
圖表95：農(nóng)林作業(yè)的市場特點分析
圖表96：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時比例（單位：%）
圖表97：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時對比（前十省）（單位：小時）
圖表98：中國農(nóng)用航空主要機型分析
圖表99：中國農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析
圖表100：航空風(fēng)送式靜電噴霧設(shè)備結(jié)構(gòu)件圖
圖表101：地面風(fēng)送式靜電噴頭示意圖
圖表102：航空靜電噴頭示意圖
圖表103：農(nóng)業(yè)航測工作的組織
圖表104：中國農(nóng)業(yè)航測技術(shù)研發(fā)分析
圖表105：2018-2022年中國糧食播種面積變化情況（單位：萬公頃）
圖表106：2018-2021年中國森林面積變化情況圖（單位：萬公頃）
圖表107：2018-2022年中國森林火災(zāi)次數(shù)走勢圖（單位：次）
圖表108：2018-2022年中國森林火災(zāi)受害森林面積走勢圖（單位：萬公頃）
圖表109：2018-2022年中國森林病蟲鼠害面積走勢圖（單位：萬公頃，%）
圖表110：2018-2022年中國果園種植面積走勢圖（單位：萬公頃）
圖表111：2018-2022年中國草原面積走勢圖（單位：萬公頃）
圖表112：2018-2022年中國草原受害面積走勢圖（單位：萬公頃）
圖表113：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時（按項目分）（單位：%）
圖表114：石油服務(wù)飛行時間比例結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表115：2018-2022年中國石油和天然氣開采業(yè)投資發(fā)展情況（單位：千億元，%）
圖表116：中國油氣開發(fā)趨勢分析
圖表117：中國深海油氣開發(fā)現(xiàn)狀分析
圖表118：中國處在開發(fā)和投產(chǎn)期的近海油氣田（單位：萬桶，億桶，億立方英尺）
圖表119：全球海洋油氣占比示意圖（單位：%）
圖表120：2018-2021年我國新增海上油氣探明量預(yù)測（單位：百萬噸，億立方米）
圖表121：中國通用航空公司海上石油直升機服務(wù)市場結(jié)構(gòu)圖
圖表122：海上石油直升機服務(wù)的寡頭結(jié)構(gòu)
圖表123：歐美國家空中運營模式
圖表124：公務(wù)機優(yōu)點分析
圖表125：2018-2020年霍尼韋爾對公務(wù)機交機總價值預(yù)測（單位：百萬美元）
圖表126：2018-2022年中國內(nèi)地公務(wù)機注冊量走勢圖（單位：架）
圖表127：中國空中游覽運營案例（單位：萬元，元/人，架次，分鐘/次）
圖表128：中國私人飛機獲取架照流程圖
圖表129：豪華轎車、游艇及私人飛機市場容量測算（單位：萬元，億元，%）
圖表130：歐直部分機型購置和保養(yǎng)使用費用（單位：個，千米，千米/小時，年，萬元）
圖表131：“十四五”時期運輸機場建設(shè)項目（單位：個，%）
圖表132：2018-2022年各地區(qū)運輸機場建設(shè)項目
圖表133：中國通用機場群分析
圖表134：2018-2022年全國運輸機場起降架次（單位：萬架次，%）
圖表135：工程項目管理的職能
圖表136：我國機場工程項目法人構(gòu)成關(guān)系圖
圖表137：設(shè)計-招標(biāo)-建造模式組織結(jié)構(gòu)圖
圖表138：設(shè)計-建造模式組織結(jié)構(gòu)圖
圖表139：EPC模式組織結(jié)構(gòu)圖
圖表140：Partnering模式組織結(jié)構(gòu)圖
圖表141：PM模式各方關(guān)系
圖表142：CM模式的兩種實現(xiàn)形式
圖表143：工程分解結(jié)構(gòu)PBS的多緯度項目管理關(guān)系圖
圖表144：昆明小哨國際機場工程項目分解結(jié)構(gòu)（PBS）圖
圖表145：機場建設(shè)指揮部制的民用機場工程項目管理模式
圖表146：上海浦東國際機場指揮部組織結(jié)構(gòu)
圖表147：上海浦東國際機場主要工程管理在施工階段的組織模式
圖表148：機場社會化管理的架構(gòu)
圖表149：昆明新機場建設(shè)指揮部組織機構(gòu)圖
圖表150：三大機場工程的項目組織結(jié)構(gòu)比較分析
圖表151：新白云國際機場工程項目進度計劃體系
圖表152：總進度目標(biāo)綜合控制協(xié)調(diào)機制構(gòu)成
圖表153：進度目標(biāo)控制的保障措施
圖表154：三大機場工程項目進度控制比較分析
圖表155：實行投資包干責(zé)任制的意義
圖表156：工程結(jié)算審批圖
圖表157：昆明新機場工程招標(biāo)管理新思路
圖表158：三大機場工程投資控制管理比較分析
圖表159：上海浦東國際機場質(zhì)量控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖
圖表160：上海浦東國際機場競賽規(guī)則和方法
圖表161：新白云機場三個層次和五級質(zhì)量監(jiān)控體系
圖表162：新白云機場項目加強工程質(zhì)量監(jiān)控體系運行機制的著重點
圖表163：昆明小哨國際機場質(zhì)量控制實施情況
圖表164：三大機場工程項目質(zhì)量控制方式比較
圖表165：機場建設(shè)技術(shù)與財務(wù)方面存在問題
圖表166：通用機場建設(shè)投資全過程監(jiān)管體系
圖表167：2019-2022年機場固定投資規(guī)模及增速（單位：億元，%）
圖表168：美國機場融資結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表169：日本機場分類
圖表170：濟南機場航站區(qū)擴建工程籌資和投資對應(yīng)關(guān)系（單位：萬元）
圖表171：REITs的基本運作模式
圖表172：中國民航機場建設(shè)集團公司基本信息表
圖表173：中國民航機場建設(shè)集團公司設(shè)計和咨詢業(yè)務(wù)情況
圖表174：中國民航機場建設(shè)集團公司機場工程經(jīng)典案例
圖表175：中國民航機場建設(shè)集團公司組織架構(gòu)圖
圖表176：中國民航機場建設(shè)集團公司優(yōu)劣勢分析
圖表177：西北民航機場建設(shè)有限責(zé)任公司基本信息表
圖表178：西北民航機場建設(shè)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)
圖表179：西北民航機場建設(shè)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表180：北京金港建設(shè)股份有限公司基本信息表
圖表181：北京金港機場建設(shè)有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)代表工程
圖表182：北京金港機場建設(shè)有限責(zé)任公司機場建設(shè)工程
圖表183：北京金港機場建設(shè)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)
圖表184：北京金港機場建設(shè)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表185：蘇中江都機場投資建設(shè)有限責(zé)任公司基本信息表
圖表186：蘇中江都機場投資建設(shè)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)
圖表187：蘇中江都機場投資建設(shè)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表188：中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司基本信息表
圖表189：中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司機場工程案例
圖表190：中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表191：中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表192：安徽民航機場建設(shè)發(fā)展有限公司基本信息表
圖表193：安徽民航機場建設(shè)發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表194：中國葛洲壩集團國際工程有限公司基本信息表
圖表195：中國葛洲壩集團國際工程有限公司機場工程經(jīng)典案例
圖表196：中國葛洲壩集團國際工程有限公司組織架構(gòu)圖
圖表197：中國葛洲壩集團國際工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表198：北京場道市政工程集團有限公司基本信息表
圖表199：北京場道市政工程集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表200：北京京航安機場工程有限公司基本信息表
圖表201：北京京航安機場工程有限公司主營業(yè)務(wù)情況
圖表202：北京京航安機場工程有限公司組織架構(gòu)圖
圖表203：北京京航安機場工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表204：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司基本信息表
圖表205：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表206：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表207：云南建工第四建設(shè)有限公司基本信息表
圖表208：2022年云南建工第四建設(shè)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)（單位：億元，萬元，萬平方米，人）
圖表209：云南建工第四建設(shè)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表210：云南建工第四建設(shè)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表211：甘肅機械化建設(shè)工程有限公司基本信息表
圖表212：甘肅機械化建設(shè)工程有限公司組織架構(gòu)圖
圖表213：甘肅機械化建設(shè)工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表214：西部機場集團建設(shè)工程（西安）有限公司基本信息表
圖表215：西部機場集團建設(shè)工程（西安）有限公司組織架構(gòu)圖
圖表216：西部機場集團建設(shè)工程（西安）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表217：中航空港場道工程技術(shù)有限公司基本信息表
圖表218：中航空港場道工程技術(shù)有限公司分公司情況
圖表219：山西機械化建設(shè)集團公司基本信息表
圖表220：山西機械化建設(shè)集團公司機場工程案例
圖表221：山西機械化建設(shè)集團公司組織架構(gòu)圖
圖表222：山西機械化建設(shè)集團公司優(yōu)劣勢分析
圖表223：四川省場道工程有限公司基本信息表
圖表224：中國水利水電第十六工程局有限公司基本信息表
圖表225：中國水利水電第十六工程局有限公司組織架構(gòu)圖
圖表226：中國水利水電第十六工程局有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表227：上海機場（集團）有限公司建設(shè)開發(fā)公司基本信息表
圖表228：上海浦東國際機場一期工程
圖表229：上海浦東國際機場二期工程
圖表230：上海虹橋機場擴建工程
圖表231：上海機場（集團）有限公司建設(shè)開發(fā)公司組織架構(gòu)圖
圖表232：上海機場（集團）有限公司建設(shè)開發(fā)公司優(yōu)劣勢分析
圖表233：北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司基本信息表
圖表234：北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司機場工程案例
圖表235：北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司組織架構(gòu)圖
圖表236：北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表237：中航機場設(shè)備有限公司基本信息表
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