目前國內(nèi)干熄焦裝置的規(guī)模分別有
，國內(nèi)干熄
，國外已達(dá)到
焦焦炭處理能力最大規(guī)模為
（見圖
干熄焦主要設(shè)備包括：運(yùn)焦設(shè)備、裝焦設(shè)備、干熄槽、排焦設(shè)備、集塵設(shè)備、粉焦回收及貯運(yùn)設(shè)
備、惰性氣體循環(huán)設(shè)備和余熱鍋爐等。
一、運(yùn)焦設(shè)備
運(yùn)焦設(shè)備包括：焦罐、走行臺車、電機(jī)車、橫移臺車、橫移裝置、提升機(jī)及
液壓自動對位
裝置等。運(yùn)焦設(shè)備根據(jù)干熄焦裝置的布置形式有兩種組合，一種為走行臺車直接駛?cè)胩嵘?br />
底部，即不帶橫移臺車和橫移裝置；另一種為走行臺車不能直接駛?cè)胩嵘艿撞?，故增添橫移
臺車、橫移裝置，焦罐放在橫移臺車上由橫移裝置橫移至提升井架底部，再由提升機(jī)提起送入干
熄槽。
（一）焦罐
焦罐的功能
焦罐用來裝運(yùn)從炭化室中推出的紅焦，并與其他設(shè)備配合，將紅焦裝入干熄槽內(nèi)。
焦罐的形式
焦罐的形式為方形焦罐（國內(nèi)炭化室高
焦?fàn)t一般配套方形焦罐）。方形焦罐的缺點(diǎn)
是：容積效率低；焦罐質(zhì)量大；焦炭分布偏析、溫度不均勻，導(dǎo)致焦罐熱應(yīng)力集中和裂紋增加，使方
形焦罐框架經(jīng)常開裂。旋轉(zhuǎn)焦罐不僅克服了上述缺點(diǎn)，而且焦罐在接焦過程中繞中心線旋轉(zhuǎn)，可
提高焦炭的裝載系數(shù)，改變料線形式，同時還解決了焦炭在焦罐中粒度分布不均的問題（目前國
焦?fàn)t均配套旋轉(zhuǎn)焦罐）。
內(nèi)炭化室高
焦罐的組成
旋轉(zhuǎn)焦罐由焦罐體、外框架及對開的底閘門和吊桿等組成。焦罐體由型鋼和鋼板焊接而成，
內(nèi)襯耐熱鑄鐵板；罐底設(shè)對開閘門，罐兩側(cè)有吊桿和導(dǎo)向輥輪，底閘與罐的吊桿以機(jī)械方式聯(lián)動，
以保證在提吊過程中閘門緊閉、提升平穩(wěn)、安全運(yùn)焦。
焦罐由走行臺車面（或橫移臺車面）提升到頂位的卷揚(yáng)行程，由無觸點(diǎn)限位開關(guān)及卷筒的同
步發(fā)信器雙重控制。焦罐提升時兩側(cè)導(dǎo)輥沿走行臺車導(dǎo)軌 或橫移臺車導(dǎo)軌）走行裝置由傳動機(jī)構(gòu)、車架、車鉤和蝶簧組成。傳動機(jī)構(gòu)為兩套，各自驅(qū)動一對輪對。制動
裝置采用三種制動方式：電機(jī)車采用變頻器控制的制動電阻能耗制動；圓盤制動器制動；走行臺
車由電機(jī)車氣路系統(tǒng)控制其氣動閘瓦制動。正常操作時只用圓盤制動器與走行臺車閘瓦制動，
事故或緊急狀態(tài)時按下“走行緊急停止”按鈕，同時投入全部制動系統(tǒng)。電機(jī)車圓盤制動器如圖
所示。
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