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對于水冷壓縮機來講，大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水，由冷卻水將熱量帶走，這時只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了，而對于空冷壓縮機來講，需要有大量的新鮮風(fēng)對壓縮過程產(chǎn)生的熱量進行交換，那么必須考慮新鮮風(fēng)的入口，該入口最好能靠近復(fù)盛空壓機冷卻風(fēng)吸入口（用于壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風(fēng)入口）。如果有必要可以設(shè)置單獨的風(fēng)道來引入新鮮空氣，這樣可以避免復(fù)盛空壓機空壓房的熱風(fēng)影響冷卻過程，當(dāng)然這要視空壓房的構(gòu)造和客戶的情況而定。一般來說要設(shè)置風(fēng)道將經(jīng)過熱量交換的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓房，如果有必要還要在導(dǎo)出口設(shè)置風(fēng)扇或風(fēng)機加強熱風(fēng)的導(dǎo)出效果。
     上面提到的新鮮空氣入口需要設(shè)置在空壓房的低位，而熱風(fēng)導(dǎo)出口（包括相應(yīng)的風(fēng)扇或風(fēng)機）要設(shè)置在高位，因為熱空氣的密度小，一般會停留在高位，這樣設(shè)置會有利于熱風(fēng)的導(dǎo)出，同時會防止排出的熱空氣再次進入進風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。別外有一點需要注意的是最好將新鮮空氣入口和熱風(fēng)的導(dǎo)出口分別設(shè)置在相對的兩面墻上，這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。在新鮮空氣入口處最好設(shè)置隔塵網(wǎng)格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進入空壓房，在熱風(fēng)的導(dǎo)出口最好設(shè)置防雨罩以避免雨水流入排熱風(fēng)道。
     無論進風(fēng)口的風(fēng)道還是排風(fēng)口的風(fēng)道，都應(yīng)該避免比較大的縮徑或彎頭，因為這樣會造成比較大的通風(fēng)阻力而影響通風(fēng)效果。
     因為復(fù)盛 空壓機空壓房內(nèi)的空氣不斷被用于壓縮和冷卻，而新鮮風(fēng)的補充一般都是被動進行的，因此空壓房內(nèi)一般都會保持一定的負(fù)壓，這是正常的。但是如果這個負(fù)壓值超過了允許值就說明需要改善進風(fēng)口的大小或進風(fēng)量了，因為負(fù)壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。
     上述內(nèi)容雖然比較簡單，但是卻非常重要，如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經(jīng)排除了復(fù)盛 空壓機50%故障發(fā)生的可能性，可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。
增減墊片屬附加修理法，在手扶拖拉機的維修保養(yǎng)過程中如運用得當(dāng)，會達到令人滿意的效果?？芍^花錢少，效果好。
1柴油機方面的墊片增減
（1）高壓油泵使用單體柱塞式油泵的柴油機供油時間的調(diào)節(jié)是用增減墊片來實現(xiàn)的。如果供油時間過早（提前角大），柴油機會有“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的敲缸聲，啟動容易反轉(zhuǎn)，功率不足等，可以增加油泵墊片。如供油時間晚（提前角小），現(xiàn)象是發(fā)動機聲音沉悶，混合氣燃燒不完全、排氣冒煙、工作無力，可以減去墊片。
（2）機油泵換新機油泵或下平衡軸，有時遇上機油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子軸的榫頭與下平衡軸端的小槽配合過緊（因軸槽深度不夠），上緊機油泵后，轉(zhuǎn)子軸頂死下平衡軸，這時可以增加適當(dāng)?shù)膲|片，以下平衡軸轉(zhuǎn)動自如為宜。工作了一段時間后，如出現(xiàn)機油壓力不足，而在機油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子、榫頭與下平衡軸槽無明顯磨損時，可適當(dāng)減少機油泵墊片。
（3）主空壓機配件蓋換了新的曲軸、主軸瓦或主空壓機配件蓋等，有時會出現(xiàn)曲軸過緊現(xiàn)象，當(dāng)用手推拉飛輪，無軸向間隙，可以加裝主空壓機配件蓋墊。工作中如發(fā)現(xiàn)飛輪有少量軸向晃動、曲軸油封（50×80×13）漏機油，取下V帶，用手推拉飛輪發(fā)現(xiàn)軸向間隙過大，應(yīng)減少墊片。