反擊式破碎機又名反擊破，是一種廣泛應(yīng)用于礦山破碎行業(yè)的破碎設(shè)備，河南嵩山重工-反擊式破碎機國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)，為您提供價格低廉的破碎機。
反擊式破碎機是廣泛應(yīng)用于建材、化工、煤、焦炭等工業(yè)部門。粗、中、細碎中等硬度以下脆性物料如石灰石、白云石、頁巖、砂巖、煤、石棉、石墨和巖鹽等的主要設(shè)備之一，具有破碎比大，產(chǎn)量高。產(chǎn)品粒度均勻，簡化破碎流程，結(jié)構(gòu)簡單，使用和維修方便等特點。
我廠生產(chǎn)的反擊式破碎機(反擊破)分單轉(zhuǎn)子反擊式破碎機和雙轉(zhuǎn)子反擊式破碎機。
反擊裝置帶有彈簧調(diào)整機構(gòu)、在破碎腔內(nèi)進入鐵塊時，這種機構(gòu)還起著過鐵保護的
3．重聯(lián)機車增產(chǎn)而不增加列車組數(shù)，因此減少了采場深部機車站線的堵塞現(xiàn)氯提高了
設(shè)備利用電減少了線路故陡
4．可以使大量庫存的80t電機車的各種備品、備件得以充分利用而不致報廢，從而節(jié)約
資金。
5．改造1臺160t的重聯(lián)機車比更新一臺150t的電機車省24萬元，經(jīng)濟效益較好，投產(chǎn)比
較及時。
160t重聯(lián)機車也存在一些問題，如差動繼電器無保護裝置，手搖制動機、酒精鷗霧器等
位段不合al車體中間過道踏板、高壓室等設(shè)計還不夠完善，通風電動機冒火較嚴重等，尚
有待于在生產(chǎn)實踐中逐步加以完善以便充分發(fā)揮其巨大作用。
第六節(jié)機車牽引計算
一、準軌鐵路執(zhí)車牽引計算
1．列車行車阻力計算
列車行車阻力包括機車、車輛基本阻力及附加阻力。
(1)列車運行的單位基本阻力 它是在乎直線路上全速行車時發(fā)生的。
車輛各部分的摩擦阻力及線路阻力。
1)機車單位基本阻力(。。)見表4—2—24和表4—2—25。
2)鐵路貨車的單位基本便力見表4—2—26c
全部編掛重車時為：
①p＝7．394十0．235r
全部編掛空車時為：
。’‘15．55十O．53r
式中 r——貨物列車的運行速度(km／k)。
在個別地區(qū)，由于氣溫等特殊因素(使供氣效率降低和貨車阻力增大)
照有關(guān)部門的規(guī)a，考慮某些附加系數(shù)后進行計氏
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