帶式輸送機(jī)輸送帶撕裂的7個(gè)主要原因
輸送帶的撕裂一般有橫向撕裂和縱向撕裂兩大類，橫向撕裂大都因?yàn)檩斔蛶?nèi)的鋼絲繩芯斷裂造成的，一般屬于輸送帶本身質(zhì)量問題，現(xiàn)場很難做到防控。 縱向撕裂由于作業(yè)中硬物擠壓皮帶，當(dāng)達(dá)到皮帶承載極限后，皮帶被刺穿，皮帶繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成刺孔被拉伸，可能將整條皮帶全部劃開。本文主要對(duì)輸送帶縱向撕裂進(jìn)行分析。
輸送帶縱向撕裂主要發(fā)生在機(jī)尾裝載點(diǎn)處，其主要原因是落料口落下的物料時(shí)常會(huì)夾帶著異物，這些異物通常有著銳利的邊口，極易扎傷輸送帶。當(dāng)這些異物落下后卡在落料口、架子或托輥上時(shí)會(huì)形成對(duì)輸送帶表層的頂壓和持續(xù)劃擦，且愈卡愈緊，給輸送帶的壓力也愈來愈大，使其對(duì)輸送帶的劃傷迅速加深，最終扎穿輸送帶并形成撕帶。如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)，馬上制動(dòng)皮帶，還可以減少損失。如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將造成嚴(yán)重后果。
輸送帶撕裂的原因主要有以下幾種：
（1）輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂。
物料中的雜質(zhì)造成的撕裂有兩種情況：
· 輸送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒等雜物，下落時(shí)對(duì)帶體造成局部損傷，嚴(yán)重時(shí)直接穿透輸送帶并卡在漏斗、溜槽、機(jī)架或托輥上，輸送帶向前高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。
· 物料中夾帶有大塊物料等，卡在漏斗擋板與緩沖托輥之間，或托輥架與回程段輸送帶之間，長時(shí)間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦被刺破劃傷則其傷口便會(huì)迅速加深，最終劃透輸送帶，形成撕帶。
因而清除大塊物料和所含異物是預(yù)防輸送帶撕裂的關(guān)鍵。
（2）帶式輸送機(jī)輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂。
除了物料本身存在的威脅，在運(yùn)送過程中，輸送帶本身物件脫落也是造成撕裂的一個(gè)主要原因。如振動(dòng)器襯板、粉碎機(jī)錘頭、落料口調(diào)節(jié)擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。
（3）帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不盡完善造成的皮帶撕裂。
帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)不合理，機(jī)尾落料點(diǎn)落差大（作業(yè)區(qū)現(xiàn)場最大落差近10米），造成物料以較大的速度，沖擊到下部輸送帶上，易在落料點(diǎn)插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。
（4）堵料造成的輸送帶撕裂。
轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂。
（5）中間托輥掉落造成的撕裂。
輸送帶直接壓在支撐中間托輥的支架上，重載使輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。
（6）機(jī)頭處撕裂。
因機(jī)頭滿倉堆料，使物料鍥入滾筒與機(jī)頭兩側(cè)的連接梁之問造成撕帶；或機(jī)頭清掃器刮板央掛住金屬絲等較鋒利的異物造成撕帶。
（7）輸送機(jī)部件故障引起撕裂。
如托輥端蓋未焊好，旋轉(zhuǎn)的端蓋就像旋轉(zhuǎn)刀片一樣把輸送帶割開。當(dāng)輸送帶中的鋼絲繩發(fā)生斷裂后，斷裂的鋼絲繩頭會(huì)從輸送帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴(yán)重處露出到蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩達(dá)到一定長度，就可能絞入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，使鋼絲繩從輸送帶蓋膠中抽出，造成抽芯撕裂。
為了預(yù)防輸送帶撕裂主要應(yīng)采取以下幾種措施：
（1）從物料源頭上加強(qiáng)控制，清理大塊物料，增加除雜設(shè)備，降低異物和大塊物料對(duì)輸送帶存在的威脅。
（2）加強(qiáng)檢查，調(diào)高崗位巡檢和專業(yè)點(diǎn)檢的檢查頻度，做到問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。
（3）改善輸送機(jī)結(jié)構(gòu)，通過降低落料點(diǎn)落差，增加緩沖擋板，細(xì)物料先于大塊物料落下等，減少?zèng)_擊，降低物料速度，減少雜質(zhì)插入輸送帶的可能性。
（4）增設(shè)撕裂檢測裝置，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂后，在最短的時(shí)間盡快檢測出來，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并且停機(jī)，盡量降低撕裂長度，減少損失。但因皮帶撕裂是多種因素造成的，目前還不能完全避免輸送帶撕裂。目前應(yīng)用的輸送帶防撕裂裝置和檢測裝置主要是撕裂的檢測裝置，一般設(shè)在落料點(diǎn)，由傳感器和控制器組成。傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機(jī)側(cè)或室內(nèi)。當(dāng)雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送帶的雜物或物料擠壓傳感器。傳感器發(fā)信號(hào)至控制器，控制器發(fā)出報(bào)警信號(hào)并且停機(jī)。
（5）采用抗撕裂輸送帶?？顾毫演斔蛶б凿摻z繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強(qiáng)體作為防撕裂層，該層的結(jié)構(gòu)分為兩種：一種是采用掛膠網(wǎng)布（鋼網(wǎng)布或化纖網(wǎng)布）；另一種是采用橫向繩（鋼絲或化纖繩）。覆蓋層采用高強(qiáng)力、高彈性、耐磨性好的膠料。
（6）采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機(jī)的易撅裂部位，檢測器連接在控制器上。輸送帶正常運(yùn)行時(shí)，傳感器經(jīng)過檢測器，檢測器發(fā)出脈沖。當(dāng)輸送帶撕裂，切斷傳感器線圈，傳感器經(jīng)過檢測器時(shí)，檢測器停止發(fā)出脈沖，控制器接受后，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并停機(jī)。
（7）從管理入手預(yù)防輸送帶撕裂措施。
通過以上情況分析，輸送帶防撕裂首先應(yīng)從管理角度人手，加強(qiáng)物料質(zhì)量控制，加強(qiáng)設(shè)備管理，進(jìn)行除雜控制；另外，從技術(shù)角度來看，還可以采取以下措施：
· 加強(qiáng)日常維護(hù)，減少故障和誤動(dòng)作。確保各種保護(hù)可靠，嚴(yán)禁任何非正常運(yùn)行。
· 對(duì)輸送帶的質(zhì)量提出較高的技術(shù)要求，提高上蓋膠的耐磨性。
· 皮帶撕裂檢測裝置的檢測效果和皮帶撕裂記錄引入計(jì)算機(jī)管理。
· 建立輸送帶的檢測手段和制度，實(shí)事求是長期跟蹤記錄分析，比較成本和效益等，得出正確結(jié)論。
· 注意輸送帶儲(chǔ)存的保護(hù)。
· 綜合運(yùn)用輸送帶各種保護(hù)裝置。如：跑偏開關(guān)、調(diào)偏裝置、防卷煤裝置、防扯邊開關(guān)等。這些對(duì)防止輸送帶的撕裂均能起到保護(hù)作用。除了以上現(xiàn)階段應(yīng)采取的措施外，還應(yīng)長期跟蹤了解輸送帶撕裂檢測裝置的新技術(shù)動(dòng)向，對(duì)于一些皮帶撕裂檢測新裝置和抗撕裂輸送帶新產(chǎn)品、新技術(shù)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和試用，以便一定程度上降低損失。
預(yù)防輸送帶撕裂事故，除需采取預(yù)防措施外，必須加強(qiáng)對(duì)操作及維修工的安全教育，落實(shí)崗位責(zé)任制，健全完善各種管理機(jī)制，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，只有多方結(jié)合，才能使帶式輸送機(jī)更好地服務(wù)于生產(chǎn)，提高生產(chǎn)的安全性。
