空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)可以旋轉(zhuǎn)，但不能啟動(dòng)，關(guān)于排氣管內(nèi)沒有煙的診斷。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，排氣管無煙，一般是油路問題。北京英格索蘭空壓機(jī)維修詳細(xì)分析如下，油箱內(nèi)無油。燃油濾清器和油水分離器堵塞。低壓油路不供油，噴油泵不泵油，油道中有空氣，氣門正時(shí)錯(cuò)位，閥門的開啟時(shí)間與活塞在氣缸中的行程不一致。
A型噴油泵電磁閥斷裂關(guān)閉，柴油無法進(jìn)入高壓室。保證環(huán)境空氣，使用濾清器進(jìn)行清潔，并按設(shè)計(jì)要求定期進(jìn)行更換，定期更換機(jī)油濾清器。
空壓機(jī)無怠速原因分析及故障排除: 發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速，一般性能為節(jié)氣門，放在怠速位置并熄火，當(dāng)節(jié)氣門稍微增加時(shí)，轉(zhuǎn)速迅速升高，低轉(zhuǎn)速下不能穩(wěn)定運(yùn)行，調(diào)速器怠速彈簧過軟或斷裂，調(diào)速器傳感元件過度磨損，噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致低缸壓力。
北京英格索蘭空壓機(jī)維修，空壓機(jī)怠速過高的原因分析及故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，即加速踏板升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍高于規(guī)定怠速，油門桿調(diào)節(jié)不當(dāng)，油門回位彈簧太軟，怠速限位塊或調(diào)節(jié)螺釘出現(xiàn)故障，怠速彈簧太硬或預(yù)載調(diào)節(jié)過大。
空壓機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因分析及故障診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的性能表現(xiàn)為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)快速或慢速，有時(shí)振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在快速減速或換檔時(shí)熄火。具體原因如下: 油路中有空氣，低壓油路供油不好，怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)，噴嘴霧化不好，噴油泵供油不均勻，調(diào)速器各連桿的銷軸和叉頭磨損過大。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然熄火，是指不松開油門的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，無法再次啟動(dòng)的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象一般是機(jī)械故障造成的，原因如下:噴油泵傳動(dòng)齒斷裂，傳動(dòng)齒輪故障，噴油軸斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件卡住了，噴油控制桿和泵的連接銷脫落。
北京英格索蘭空壓機(jī)維修，一般是由于供油不及時(shí)或供油時(shí)間中斷引起的。其表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中漸漸出現(xiàn)無力，自動(dòng)熄火，油箱內(nèi)柴油用盡，油箱蓋通氣閥門堵塞，燃油濾清器或油水分離器堵塞，供油管路發(fā)生斷裂或滲入較多空氣，導(dǎo)致輸油泵不工作。