很多人因?yàn)椴涣私庖簤合到y(tǒng)的工作原理，所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后，只能根據(jù)損壞的部件采購(gòu)更換元器件。這就難免耗費(fèi)采購(gòu)周期及采購(gòu)成本。有些國(guó)外品牌，經(jīng)銷商的過(guò)度保護(hù)，造成價(jià)格奇高，貨期還極長(zhǎng)。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對(duì)自如，省時(shí)省力。本文介紹意大利ATOS-DHZO-AES-BC-053-S3比例換向閥，帶大家簡(jiǎn)要了解一下減壓閥和溢流閥的區(qū)別，以及溢流閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用，希望對(duì)您有所幫助。
一、溢流閥和減壓閥的作用
溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全。減壓閥是在保證系統(tǒng)不過(guò)載的前提下,降低系統(tǒng)壓力.
可以說(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作.
1，減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變；
2，在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通；
3,非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的
二、溢流閥和減壓閥的區(qū)別
溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用：減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥。
1、減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油 路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升），這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用！
2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！溢流閥是常閉的，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的，通過(guò)狹窄通道減壓。
溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過(guò)載保護(hù)。減壓閥是減小壓力，，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力
三、舉個(gè)例子說(shuō)明
給你個(gè)簡(jiǎn)單的解釋，所謂溢流閥，你可以從溢流這個(gè)詞去理解，就是如果液壓泵輸出當(dāng)然流量過(guò)多就會(huì)從溢流閥溢出，從而使進(jìn)入系統(tǒng)的流量減小，進(jìn)而使系統(tǒng)的壓強(qiáng)穩(wěn)定，這個(gè)穩(wěn)定的壓強(qiáng)就是通過(guò)溢流閥控制的；而減壓閥又分為定差減壓閥和定值減壓閥，前者就是是進(jìn)入液壓閥和流出液壓閥的壓力差是恒定值，假設(shè)你設(shè)定的值是10，進(jìn)入減壓閥的壓力是x那么減壓閥的出口壓力即為x-10；定值減壓閥就是輸出地壓力恒定，舉個(gè)例子如果定值減壓閥的值設(shè)為20，只要進(jìn)入減壓閥的壓力大于20，那么減壓閥的出口壓力就恒為20。
四、溢流閥及其應(yīng)用
溢流閥在液壓系統(tǒng)中主要的作用是維持壓力的恒定和限定壓力。幾乎所有液壓系統(tǒng)都要用到意大利ATOS-DHZO-AES-BC-053-S3比例換向閥，它是液壓系統(tǒng)中重要的壓力控制閥。液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有直動(dòng)型和先導(dǎo)型 2 種。直動(dòng)型一般用于低壓系統(tǒng)，先導(dǎo)型用于中、高壓系統(tǒng)。
1．溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
（1）直動(dòng)型溢流閥 圖 4-16（a）為直動(dòng)型溢流閥結(jié)構(gòu)示意圖。它是利用系統(tǒng)中的油液作用力直接作用在閥芯上與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯的啟閉的，從而進(jìn)一步控制進(jìn)油口處的油液壓力。圖中 P 是進(jìn)油口，T 是回油口，進(jìn)油口壓力油作用在閥芯的端面上。當(dāng)進(jìn)油壓力較小時(shí)，閥芯 2 在彈簧 3 的作用下處于左端位置，P 和 T 兩油口不能相通。當(dāng)進(jìn)油壓力升高，閥芯左端所受的液壓力超過(guò)彈簧的壓緊力 Fs以及摩擦力時(shí)，閥芯移動(dòng)，閥口被打開，將多余的油液排回油箱。通過(guò)調(diào)節(jié)手輪 4，可以改變彈簧 3 的壓緊力，這樣也就調(diào)整了溢流閥進(jìn)油口處的油液壓力。
當(dāng)溢流閥正在穩(wěn)定溢流工作時(shí)，作用在閥芯上的力應(yīng)是平衡的。閥芯的受力平衡方程為：
式中，p 為進(jìn)油口壓力；A 為閥芯承受油液壓力的面積；FS為彈簧的調(diào)定作用力。
由式（4-1）可得：
式中，k 為閥芯彈簧的剛度；x0為彈簧的預(yù)壓縮量；Δx 為閥芯開啟后彈簧的附加壓縮量。
由式（4-2）可知，彈簧力的大小與控制壓力成正比，溢流閥的進(jìn)口油壓力受彈簧的壓緊力控制。由于溢流閥正常工作過(guò)程中，閥芯開口的變化量很小，因此，彈簧的附加壓縮量 Δx 也是較小的，故 p 值將基本保持不變，從而系統(tǒng)壓力被控制在調(diào)定值附近。若系統(tǒng)壓力升高，則 Δx 增大，閥口開大，溢流量增大，限制了系統(tǒng)壓力的升高；當(dāng)壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，Δx 減小，閥口關(guān)小，溢流量減小，限制了系統(tǒng)壓力的繼續(xù)下降。
若要提高被控壓力，則需加大彈簧力，因受結(jié)構(gòu)限制，需采用較大剛度的彈簧。這樣，在閥芯位移相同的情況下，會(huì)得到變化較大的彈簧力。因此，這種閥的定壓精度低，一般用于壓力小于 2.5 ；MPa 的小流量場(chǎng)合，圖 4-16（b）所示為直動(dòng)型溢流閥的圖形符號(hào)。
（2）先導(dǎo)型溢流閥 先導(dǎo)型溢流閥由主閥和先導(dǎo)閥 2 部分組成。其中，先導(dǎo)閥部分就是一種直動(dòng)型溢流閥（多為錐閥式結(jié)構(gòu)）。主閥有各種不同結(jié)構(gòu)形式，但工作原理是一樣的。先導(dǎo)式溢流閥有主油路、控制油路和泄油路 3 條油路。圖 4-17 所示為先導(dǎo)式溢流閥的工作原理和圖形符號(hào)。主油路：從進(jìn)油口 P 到出油口（溢流口）T 的油路?？刂朴吐贰毫τ妥赃M(jìn)油口 P 進(jìn)入，作用于主閥閥芯 1 下端面，并通過(guò)主閥閥芯 1 上的阻尼孔 2 進(jìn)入先導(dǎo)閥閥芯前腔，作用于導(dǎo)閥閥芯 4 上。泄油路：先導(dǎo)閥被打開時(shí)，從先導(dǎo)閥彈簧腔經(jīng)泄油口 L 到出油口 T 的油路。此外先導(dǎo)式溢流閥上有一外控口 K。
如圖 4-17 所示，意大利ATOS-DHZO-AES-BC-053-S3比例換向閥在外控口 K 封閉的情況下，壓力油自 P 口進(jìn)入，通過(guò)主閥閥芯 1 上的阻尼孔 2、進(jìn)入先導(dǎo)閥閥芯前腔，作用于導(dǎo)閥閥芯 4 上。當(dāng)進(jìn)油壓力小于先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧 5 的調(diào)定值時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼孔 2 中沒有油液流動(dòng)，主閥閥芯 1 上、下兩側(cè)的液壓力相等，在主閥彈簧力的作用下，主閥閥芯 1 關(guān)閉，P 口與 T 口不能形成通路，沒有溢流。當(dāng)進(jìn)油口 P 口壓力升高到作用在導(dǎo)閥上的液壓力大于導(dǎo)閥彈簧力時(shí)，導(dǎo)閥閥芯 1 右移，油液就可從 P 口通過(guò)阻尼孔 2 經(jīng)導(dǎo)閥流向 T 口。由于阻尼孔 2 的存在，油液經(jīng)過(guò)阻尼孔 2 時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的壓力損失（閥芯上阻尼孔 2 的作用是增加液阻，同時(shí)它還可以減小閥芯的振動(dòng)，提高閥的工作平穩(wěn)性），所以阻尼孔下部的壓力高于上部的壓力，即主閥閥芯 1 的下部壓力大于上部的壓力。這個(gè)壓差的存在使主閥閥芯 1 上移開啟，使油液可以從 P 口向 T 口流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)溢流。當(dāng)進(jìn)油口 P 口壓力又降到小于導(dǎo)閥彈簧力時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)閉，主閥閥芯 1 上、下方油壓又相等，在主閥彈簧 3 的作用下關(guān)閉。
我司部分特價(jià)伺服比例閥： DLHZO-TE-BC-060-L31 DLHZO-TE-BC-060-L33 DLHZO-TE-BC-060-L51 DLHZO-TE-BC-060-L53 DLHZO-TE-BC-060-L71 DLHZO-TE-BC-060-L73 DLHZO-TE-BC-060-T51 DLHZO-TE-BC-060-T53 DLHZO-TE-BC-060-T71 DLHZO-TE-BC-060-T73 DLHZO-TE-BP-040-L11 DLHZO-TE-BP-040-L13 DLHZO-TE-BP-040-L31 DLHZO-TE-BP-040-L33 DLHZO-TE-BP-040-L51 DLHZO-TE-BP-040-L53 DLHZO-TE-BP-040-L71 DLHZO-TE-BP-040-L73 DLHZO-TE-BP-040-T51 DLHZO-TE-BP-040-T53 DLHZO-TE-BP-040-T71 DLHZO-TE-BP-040-T73 DLHZO-TE-BP-060-L11 DLHZO-TE-BP-060-L13 DLHZO-TE-BP-060-L31 DLHZO-TE-BP-060-L33 DLHZO-TE-BP-060-L51 DLHZO-TE-BP-060-L53 DLHZO-TE-BP-060-L71 DLHZO-TE-BP-060-L73 DLHZO-TE-BP-060-T51 DLHZO-TE-BP-060-T53 DLHZO-TE-BP-060-T71 DLHZO-TE-BP-060-T73 DLHZO-TES-BC-040-L11 DLHZO-TES-BC-040-L13 DLHZO-TES-BC-040-L31 DLHZO-TES-BC-040-L33 DLHZO-TES-BC-040-L51 DLHZO-TES-BC-040-L53 DLHZO-TES-BC-040-L71 DLHZO-TES-BC-040-L73 DLHZO-TES-BC-040-T51 DLHZO-TES-BC-040-T53 DLHZO-TES-BC-040-T71 DLHZO-TES-BC-040-T73 DLHZO-TES-BC-060-L11 DLHZO-TES-BC-060-L13 DLHZO-TES-BC-060-L31 DLHZO-TES-BC-060-L33 意大利ATOS-DHZO-AES-BC-053-S3比例換向閥
