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       很多人因?yàn)椴涣私庖簤合到y(tǒng)的工作原理，所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后，只能根據(jù)損壞的部件采購(gòu)更換元器件。這就難免耗費(fèi)采購(gòu)周期及采購(gòu)成本。有些國(guó)外品牌，經(jīng)銷商的過(guò)度保護(hù)，造成價(jià)格奇高，貨期還極長(zhǎng)。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對(duì)自如，省時(shí)省力。本文介紹意大利ATOS-SCLI-25372比例壓力閥插件，帶大家簡(jiǎn)要了解一下減壓閥和溢流閥的區(qū)別，以及溢流閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用，希望對(duì)您有所幫助。

       一、溢流閥和減壓閥的作用

       溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全。減壓閥是在保證系統(tǒng)不過(guò)載的前提下,降低系統(tǒng)壓力.
可以說(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作.
       1，減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變；
       2，在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通；
       3,非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開(kāi)的，而溢流閥是常閉的

       二、溢流閥和減壓閥的區(qū)別

       溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用：減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥。

       1、減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油 路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開(kāi)，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升），這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用！

       2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！溢流閥是常閉的，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的，通過(guò)狹窄通道減壓。

       溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過(guò)載保護(hù)。減壓閥是減小壓力，，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力

       三、舉個(gè)例子說(shuō)明

       給你個(gè)簡(jiǎn)單的解釋，所謂溢流閥，你可以從溢流這個(gè)詞去理解，就是如果液壓泵輸出當(dāng)然流量過(guò)多就會(huì)從溢流閥溢出，從而使進(jìn)入系統(tǒng)的流量減小，進(jìn)而使系統(tǒng)的壓強(qiáng)穩(wěn)定，這個(gè)穩(wěn)定的壓強(qiáng)就是通過(guò)溢流閥控制的；而減壓閥又分為定差減壓閥和定值減壓閥，前者就是是進(jìn)入液壓閥和流出液壓閥的壓力差是恒定值，假設(shè)你設(shè)定的值是10，進(jìn)入減壓閥的壓力是x那么減壓閥的出口壓力即為x-10；定值減壓閥就是輸出地壓力恒定，舉個(gè)例子如果定值減壓閥的值設(shè)為20，只要進(jìn)入減壓閥的壓力大于20，那么減壓閥的出口壓力就恒為20。

       四、溢流閥及其應(yīng)用

       溢流閥在液壓系統(tǒng)中主要的作用是維持壓力的恒定和限定壓力。幾乎所有液壓系統(tǒng)都要用到意大利ATOS-SCLI-25372比例壓力閥插件，它是液壓系統(tǒng)中重要的壓力控制閥。液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有直動(dòng)型和先導(dǎo)型 2 種。直動(dòng)型一般用于低壓系統(tǒng)，先導(dǎo)型用于中、高壓系統(tǒng)。

       1．溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

      （1）直動(dòng)型溢流閥 圖 4-16（a）為直動(dòng)型溢流閥結(jié)構(gòu)示意圖。它是利用系統(tǒng)中的油液作用力直接作用在閥芯上與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯的啟閉的，從而進(jìn)一步控制進(jìn)油口處的油液壓力。圖中 P 是進(jìn)油口，T 是回油口，進(jìn)油口壓力油作用在閥芯的端面上。當(dāng)進(jìn)油壓力較小時(shí)，閥芯 2 在彈簧 3 的作用下處于左端位置，P 和 T 兩油口不能相通。當(dāng)進(jìn)油壓力升高，閥芯左端所受的液壓力超過(guò)彈簧的壓緊力 Fs以及摩擦力時(shí)，閥芯移動(dòng)，閥口被打開(kāi)，將多余的油液排回油箱。通過(guò)調(diào)節(jié)手輪 4，可以改變彈簧 3 的壓緊力，這樣也就調(diào)整了溢流閥進(jìn)油口處的油液壓力。

當(dāng)溢流閥正在穩(wěn)定溢流工作時(shí)，作用在閥芯上的力應(yīng)是平衡的。閥芯的受力平衡方程為：

式中，p 為進(jìn)油口壓力；A 為閥芯承受油液壓力的面積；FS為彈簧的調(diào)定作用力。

由式（4-1）可得：

式中，k 為閥芯彈簧的剛度；x0為彈簧的預(yù)壓縮量；Δx 為閥芯開(kāi)啟后彈簧的附加壓縮量。

       由式（4-2）可知，彈簧力的大小與控制壓力成正比，溢流閥的進(jìn)口油壓力受彈簧的壓緊力控制。由于溢流閥正常工作過(guò)程中，閥芯開(kāi)口的變化量很小，因此，彈簧的附加壓縮量 Δx 也是較小的，故 p 值將基本保持不變，從而系統(tǒng)壓力被控制在調(diào)定值附近。若系統(tǒng)壓力升高，則 Δx 增大，閥口開(kāi)大，溢流量增大，限制了系統(tǒng)壓力的升高；當(dāng)壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，Δx 減小，閥口關(guān)小，溢流量減小，限制了系統(tǒng)壓力的繼續(xù)下降。