GM6E-2100艙蓋馬達 GM6E-2100液壓馬達 GM6E-21000船用馬達 TTS（SWS）上海外高橋艙蓋液壓馬達 GM6E-2100船用開倉馬達
普雷斯公司專業(yè)生產液壓馬達（伊頓、丹弗斯、力士樂、波克蘭、薩奧、因特姆、塞姆、丹尼遜、普萊格等進口馬達的國際化），液壓傳動裝置（鉆樹坑，打地樁動力頭回轉減速機，履帶行走減速機），液壓油缸，液壓泵，液壓絞車等液壓動力元件，歡迎新老客戶前來咨詢與洽談。
意大利SAI馬達
普雷斯液壓從事各種船型貨物通道設備的設計，并對設計產品提供制造、配套、安裝指導、現場調試以及售后維修等一系列服務，產品包括：散貨船、集裝箱船、礦砂船、多用途船以及冷藏船的艙口蓋系統(tǒng)；客滾船、汽車滾裝船的滾裝系統(tǒng)，如艏艉門、艏艉跳板、斜坡道、升降甲板、舷側裝載系統(tǒng)以及貨物電梯等。
TTS華海設計和制造的艙口蓋系統(tǒng)廣泛應用于CSSC、 CSIC、 COSCO、CHINASHIPPING以及眾多地方船廠建造的各類船舶上。
結構原理
通壓力油的柱塞缸受液壓力的作用，在柱塞體上產生推力 P 。該推力通過連桿作用在曲軸中心，使輸出軸旋轉，同時配油盤隨著一起轉動，當柱塞體所在位置到達下死點時，柱塞缸便由配油盤接通回油口，柱塞便被曲軸往上推。此時，做功后的液壓油通過配油盤返回油箱。各柱塞體依次接通高低壓力油，各柱塞體對輸出軸中心所產生的驅動力矩同向相加，使馬達輸出軸獲得連續(xù)而平穩(wěn)的回轉扭矩。當改變油流方向時，便可改變馬達的旋轉方向。如將配油盤轉 180 ° 裝配也可以實現馬達的反轉。
產品應用范圍
產品可廣泛應用于礦山建筑、工程機械、起重運輸設備、重型冶金機械、石油煤礦機械、船舶甲板機械、機床、塑料機械、地質鉆探設備、等各種機械的液壓傳動系統(tǒng)中。特別適用于注塑機的螺桿驅動、提升絞盤、卷筒的驅動、各種回轉機構的驅動、履帶和輪子行走機構的驅動等傳動機械中。
注意事項
1:過濾:正常的工業(yè)用過濾精度推薦為25微米,低速或間隙工況時可以許精度為75微米.
2:粘度:最佳性能應在良好的粘度條件下才能獲得,因此馬達在大多數工況下,粘度應在15~1000厘范圍內,該范圍保證良好地工作.
3:首次使用前,應向液壓馬達殼體泄油口注入馬達殼體容積一半的液壓油,
4:泄油口應單獨地與油箱接通,不與系統(tǒng)另外回油相聯,殼體密封允許最大壓力為0.1Mpa,用戶有特殊要求時,改型馬達可以承受3~5Mpa壓力
5:泄油管的最高水平位應高于馬達殼體的最高水平位置,以防馬達殼體內的油排空.
6:液壓馬達可以任意位置安裝,安裝馬達的支承必須有足夠的鋼性,安裝時應保證液壓馬達輸出軸與聯軸器同心,聯軸器連接液壓馬軸出軸時,長度不能超出液壓馬達輸出軸的有效,液壓馬達輸出軸端不應有外力作用,
7:嚴格保證聯接油口的清潔度,不允許任何異物進入.
8減少液壓馬達輸出軸所受徑向,軸向負荷,可以延長液壓馬達使用壽命.
9該馬達應避免在泵工況下運轉(不可以當泵來使用).
