同步, 分流-集流閥
流量: 45 - 240 L/min. | 插孔: T-34A
技術(shù)特性
技術(shù)數(shù)據(jù)
性能曲線
CAD文件
常見問題
額外來源
全部收起
技術(shù)特性[ - ]
同步保持分流/集流閥為滑閥芯，具有壓力補(bǔ)償效果，可用來在一個(gè)方向上分流并在相反方向集流。因具有同步保持特性，此類閥可以使兩個(gè)液壓缸在滿行程結(jié)束時(shí)保持同步。當(dāng)一個(gè)液壓缸到達(dá)行程終點(diǎn)，一個(gè)壓力補(bǔ)償?shù)男×髁繒?huì)流進(jìn)/流出另外一個(gè)液壓缸并使它也到達(dá)行程終點(diǎn)。
所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
根據(jù)閥的特性，在分流模式下，較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
在集流模式下，補(bǔ)償特性將會(huì)使低負(fù)載油路接收到更多的流量。如果沒有采用同步方案，執(zhí)行器將會(huì)有累積誤差。
在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運(yùn)行誤差將最終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話，將會(huì)發(fā)生損害事故。
在馬達(dá)回路中，將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu)，以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu)，無論是路面的車輪還是輸送機(jī)鏈輪，都會(huì)產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達(dá)動(dòng)作的不一致，馬達(dá)泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
外部壓力的激增會(huì)發(fā)生在多輪驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)中。
這種同步特性可以提供雙向的靜態(tài)誤差校正。
同步流量大約為最小等級輸入流量的15%
分流和集流的精度是相等的
同步的功能只在3個(gè)口中的任何一個(gè)被堵住時(shí)才實(shí)現(xiàn)，此時(shí)其余兩個(gè)口之間可能會(huì)有油液流動(dòng)。
當(dāng)流量低于最小流量時(shí)，將沒有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開始上升，直到最小流量等級時(shí)，才會(huì)有分流合流控制作用顯現(xiàn)。
Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以最大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象
回到首頁
技術(shù)數(shù)據(jù)[ - ]
注意：技術(shù)參數(shù)可能因產(chǎn)品配置而不同。請查看產(chǎn)品配置部分。
插孔 T-34A
系列 4
通流能力 45 - 240 L/min.
最大操作壓力 350 bar
最小流量輸入下的分流精度 50% ±4.5%
最大流量輸入下的分流精度 50% ±2.5%
最小輸入流量情況下的壓降 2 bar
最大輸入流量情況下的壓降 24 bar
閥頭部安裝六角尺寸 41,3 mm
閥安裝扭矩 474 - 508 Nm
型號重量 1.35 kg.
Seal kit - Cartridge Buna: 990034007
Seal kit - Cartridge Polyurethane: 990034002
Seal kit - Cartridge Viton: 990034006
回到首頁
性能曲線[ - ]
