沈陽阿普達(dá)是一家銷售、維修、節(jié)能改造為一體的專業(yè)技術(shù)服務(wù)公司，為阿特拉斯、英格索蘭、壽力、復(fù)盛、康普艾、復(fù)盛、神鋼等進(jìn)口螺桿式空壓機(jī)和國(guó)產(chǎn)各品牌螺桿空壓機(jī)提供高品質(zhì)的、安全可覆蓋的全方位服務(wù)。專業(yè)的維修工程師為您的空壓機(jī)現(xiàn)場(chǎng)診斷和維修。整套的專用工具，豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，給您帶來安全，方便，快捷的服務(wù)，確保設(shè)備正常運(yùn)行，讓您的空壓機(jī)可靠穩(wěn)定運(yùn)行。
原理：
空壓機(jī)的主機(jī)是空壓機(jī)的核心部分，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，由于部件和軸承都有其相應(yīng)的使用壽命，其運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性主機(jī)大修，概括說主要需針對(duì)以下4項(xiàng)展開大修工作：
??1、間隙調(diào)整
??A. 主機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子間的徑向間隙增大。帶來的直接后果是壓縮機(jī)在壓縮空壓機(jī)過程中泄露(即回滲漏)增大，排出機(jī)器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面的就是壓縮機(jī)的壓縮效率降低。
??B. 陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會(huì)影響壓縮機(jī)的密封性和壓縮效率，同時(shí)對(duì)陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響，大修進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙避免轉(zhuǎn)子與外殼劃痕或磨傷。
??C. 主機(jī)螺桿之間、螺桿斷面與前后軸承座端面間隙過大，導(dǎo)致直接結(jié)果是噪聲，也就是常說的空壓機(jī)異響。如果出現(xiàn)這種情況不及時(shí)處理很容易出現(xiàn)端面粘死，加載座后軸承座端面，卸載座前端軸承座端面。導(dǎo)致機(jī)頭暴死，到時(shí)再做修理費(fèi)用就是高很多了。
??2、磨損處理
??眾所皆知，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧?rùn)滑油(俗稱：空壓機(jī)油)潤(rùn)滑，磨損會(huì)降低很多的但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn).磨損是在慢慢增大的.螺桿空壓機(jī)一般使用進(jìn)口軸承，其使用壽命也都限制在30 000h左右.就空壓機(jī)主機(jī)而言，除軸承外還存在軸封、變速箱等處的磨損孟如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成部件的損壞。
??3、主機(jī)清理
??空氣壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)部部件長(zhǎng)期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，且環(huán)境空氣中都會(huì)有塵埃和雜質(zhì)，這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進(jìn)人機(jī)器后，隨同潤(rùn)滑油積碳日積月·累若結(jié)成較大的固體塊，就有可能導(dǎo)致主機(jī)卡死.
??4、成本增加
??這里成本指保養(yǎng)成本和電力成本。由于空壓機(jī)主機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質(zhì)留在主機(jī)腔內(nèi)，會(huì)造成潤(rùn)滑液壽命縮短，同時(shí)，由于雜質(zhì)的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時(shí)間大大縮短，造成保養(yǎng)成本增加。在電力成本方面，由于摩擦增大和壓縮效率降低，必然會(huì)造成電力成本增大。另外由于空壓機(jī)主機(jī)的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質(zhì)下降也會(huì)造成生產(chǎn)成本的間接增大。
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??噴油雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)（又稱機(jī)頭）的結(jié)構(gòu)通常是一對(duì)相互嚙合的螺桿，主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端蓋組合，各元件配合間隙是非常精密的。螺桿式空壓機(jī)主機(jī)是容積式的、空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子附在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)、使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子的軸線，由吸入端推向排出端，完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。
??主機(jī)軸承磨損、配合間隙變化；
??隨著空壓機(jī)的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損。隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近主機(jī)大修期、主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)最大設(shè)計(jì)允許值. 該變化讓轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，此時(shí)主機(jī)運(yùn)行就存在了安全隱患、需要進(jìn)行主機(jī)大修。
??主機(jī)超期使用的危害；
??一旦主機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值。此時(shí)的主機(jī)就處于極不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果；
??1） 主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主機(jī)電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害。
??2） 空壓機(jī)排氣量會(huì)產(chǎn)生較大幅度的衰減。
??3） 比較嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然‘抱死’
??因此正常的主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的正常要求，也是企業(yè)控制設(shè)備的維護(hù)成本。避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)基本要求。
??已經(jīng)故障‘抱死’主機(jī)；
??對(duì)于已經(jīng)故障‘抱死’的主機(jī)、如經(jīng)過拆卸解體檢查，根據(jù)具體損傷情況是可以修復(fù)的、綜合考慮修后主機(jī)的功能，修復(fù)費(fèi)用等，判定還具有修復(fù)價(jià)值的、則很顯然有必要進(jìn)行大修。
??尚能運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)；
??目前空壓機(jī)行業(yè)進(jìn)行大修主機(jī)的判定方法主要有以下兩個(gè)；
??1）根據(jù)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間判定；空壓機(jī)組運(yùn)行時(shí)間累計(jì)到20000小時(shí)或投入運(yùn)行4年后需安排主機(jī)進(jìn)行大修。
??2）根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行檢測(cè)分析判定；通過對(duì)機(jī)組參數(shù)：如噪音、運(yùn)行電流、排氣量、主機(jī)振動(dòng)等進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測(cè)分析、判定是否需要進(jìn)行大修。
