1QJM62-6.3S液壓馬達 1QJM62-6.3鋼球馬達 徑向球塞內曲線馬達
1QJM62-4.0 1QJM62-5.0 1QJM62-6.3 1QJM62-8.0 1QJM62-10
QJM液壓馬達結構原理
QJM型液壓馬達的配油軸是與后蓋剛性連接的，轉子體以配油軸作徑向支承，以定子球形滾道和鋼球作軸向支承，轉子出軸是內花鍵，要求工作機構傳動軸與他松動配合，這樣轉子體是浮動的，配油軸是剛性的，故允許用鋼管連接進出油口。壓力油經配油軸中通道（或變速閥）分配到個通道高壓腔的配油窗口進入各活塞缸孔?；钊趬毫τ妥饔孟?，通過鋼球以正壓力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到鋼球。N′可分解為徑向和切向2個分力，徑向力為油壓力所平衡，切向力F通過活塞作用于轉子體。這樣轉子體在F力的推動下繞配油軸旋轉，因同一瞬間有幾只活塞處于壓力油的作用下，所以能產生很大扭矩。當活塞隨轉子體旋轉到定子曲面的頂點后，活塞在定子曲面的推動下向軸心回程，將活塞缸中工作油經配油軸窗口排回低壓油道。如此往復即完成將壓力能轉換成機械能的任務，使液壓馬達不斷旋轉。改變兩個通油口的油流方向，即可使反向旋轉。改變進入液壓馬達的流量即可改變轉速，實現無級變速目的。有級變量液壓馬達排量的變化，是由裝置在液壓馬達配油軸中的變速閥位置的改變來實現的。變速閥的位置可以用手動機構或先導閥來控制。（先導閥用戶自備）
| 型號 | 排量(L/r) | 壓力(Mpa) | 轉速范圍(r/min) | 額定輸出扭矩 | zui大功率(Kw) | |
| 額定 | 尖峰 | |||||
| 1QJM62-4.0 | 4 | 20 | 31.5 | 0.5~150 | 11840 | 150 |
| 1QJM62-5.0 | 5.18 | 20 | 31.5 | 0.5~125 | 15333 | 150 |
| 1QJM62-6.3 | 6.27 | 16 | 25 | 0.5~125 | 14847 | 150 |
| 1QJM62-8.0 | 7.85 | 10 | 16 | 0.5~100 | 11618 | 121 |
| 1QJM62-10 | 10.15 | 10 | 16 | 0.5~80 | 15022 | 121 |
QJM型鋼球液壓馬達結構上主要特點：
1、該型馬達的滾動體用一只鋼球代替了一般內曲線液壓馬達所用的兩只以上滾輪和橫梁，因而結構簡單、工作可靠、體積重量顯著減少。
2、運動付慣量小，鋼球結實可靠，故該型馬達可以在較高轉速和沖擊負載下連續(xù)工作。
3、摩擦付小，配油軸與轉子內力平衡，活塞付具有靜壓力平衡和良好潤滑條件，并采用軟行塑料活塞密封高壓油，因而具有較高的機械效率和容積效率。
4、因配油軸與定子剛性聯接，幫該型馬達進出油管允許用鋼管連接。
5、該型馬達具有二級和三級變排量，因而具有較大的調速范圍。
6、結構簡單，拆修方便。
7、QJM－Z型的輸出軸可以承受徑向力和軸向力，QJM－T型中心具有通孔，轉動軸可以穿過液壓馬達
轉速變慢故障分析：
在調試包含油液壓馬達的液壓系統(tǒng)時，若遇到液壓馬達不轉或轉動緩慢或不穩(wěn)定的現象，這和系統(tǒng)構成有關，原因也不盡同。在液壓傳動系統(tǒng)中，遇到這種情況，除了檢查溢流閥的毛病外，還要檢查有關的單向閥是否漏油。又如在裝有平衡閥和常閉式制動器起重回路中，遇到負荷下降出現“點頭”現象時，就應檢查、調節(jié)平衡閥的開啟壓力的和制動回路中的單向節(jié)流閥，使它們和負荷相匹配。
