JMDG11-700液壓馬達(dá)配件 JMDG11-700B馬達(dá)廠家 柱塞馬達(dá) 鋼廠卷板機(jī)馬達(dá) 漁船起網(wǎng)機(jī)馬達(dá)
馬達(dá)的安裝要注意些什么？
JMDG11-700
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JMDG11-800
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JMDG11-900
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JMDG11-1000
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JMDG11-1100
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JMDG11-1200
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JMDG11-1300
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馬達(dá)的傳動(dòng)軸與其它機(jī)械連接的時(shí)候要確保同心，或采用撓性連接。
液壓馬達(dá)的軸承受到沿半徑的方向力的能力，對(duì)于不可以承受徑向力的馬達(dá)，不得把皮帶輪等傳動(dòng)件直接裝在主軸上。某YE-160類(lèi)型皮帶輸送車(chē)皮帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的問(wèn)題，是由這類(lèi)問(wèn)題造成的。主動(dòng)鏈輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，被動(dòng)的鏈輪帶動(dòng)輸送皮帶輥。依據(jù)使用人的反映，這馬達(dá)常常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足三個(gè)月就開(kāi)始漏油。因?yàn)檫@車(chē)是在飛機(jī)場(chǎng)使用，對(duì)漏油的制約要求特別高，所有靠近飛機(jī)的車(chē)輛嚴(yán)禁漏油，所以維護(hù)人員只有不斷地更換油封，造成人力、物理和時(shí)間上的非常大的浪費(fèi)。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達(dá)通過(guò)鏈傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的皮帶輪，因?yàn)殒渹鲃?dòng)也會(huì)造成徑向力，油封承擔(dān)徑向力后變形，造成漏油。
線液壓馬達(dá)緊鏈裝置
馬達(dá)緊鏈裝置安裝在機(jī)頭聯(lián)接罩的正上方，由于此空間的限制，就要求馬達(dá)緊鏈裝置的體積盡可能的小。緊鏈時(shí)的工作狀態(tài)下，輸出齒輪安裝在減速器一軸上，并與惰輪組件正確嚙合。惰輪組件安裝在回轉(zhuǎn)機(jī)架箱體內(nèi)，并與輸入齒輪組件始終正確嚙合，輸入齒輪組件齒輪軸輸入端與馬達(dá)輸出軸通過(guò)聯(lián)接套聯(lián)接。馬達(dá)通過(guò)其法蘭與馬達(dá)安裝座連接在一起。機(jī)架安裝座固定在聯(lián)接罩上方?；剞D(zhuǎn)機(jī)架通過(guò)回轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸與機(jī)架安裝座鉸接在一起．并由指示銷(xiāo)和水平定位銷(xiāo)對(duì)其限位．調(diào)整螺桿將其鎖緊在機(jī)架安裝座上。開(kāi)關(guān)箱安裝在機(jī)架安裝座的側(cè)面，內(nèi)裝有行程開(kāi)關(guān)和接線排等，可與電機(jī)控制線連接。還裝有一頂桿，頂桿下端裝有一個(gè)觸發(fā)套筒并與行程開(kāi)關(guān)相連。自由狀態(tài)下，開(kāi)關(guān)箱中的頂桿在彈簧的作用下從開(kāi)關(guān)箱體上面孔中伸出。收回狀態(tài)時(shí)，頂桿下端的觸發(fā)套筒觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，并向電機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)緊鏈過(guò)程中對(duì)電機(jī)閉鎖，保證了緊鏈過(guò)程的安全性。緊鏈結(jié)束后將回轉(zhuǎn)機(jī)架繞回轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)約3.5度，使惰輪與輸出齒輪完全脫開(kāi)。
液壓馬達(dá)要怎么來(lái)運(yùn)用維護(hù)？
液壓馬達(dá)在使用的時(shí)候要注意些什么，要怎么來(lái)維護(hù)？
第一轉(zhuǎn)速和壓力不能夠超出規(guī)定的數(shù)值。
第二常常對(duì)低速馬達(dá)的回油孔應(yīng)有充足的背壓，對(duì)內(nèi)曲線馬達(dá)更應(yīng)如此，否則滾輪有可能脫離曲面而發(fā)生撞擊，輕則產(chǎn)生噪音，降低壽命，重則擊碎滾輪，讓整個(gè)馬達(dá)損壞?；旧媳硥褐荡蟾艦榱泓c(diǎn)三到 一MPa，它的轉(zhuǎn)速越高，背壓應(yīng)越高。
第三避免在體系有負(fù)荷的情況下突然起動(dòng)或停止在體系有負(fù)荷的情況下突然起動(dòng)或停止制動(dòng)器會(huì)造成壓力尖峰，泄壓閥不可能反應(yīng)得那么快保護(hù)馬達(dá)免受損傷。
第四運(yùn)用具備良好地方安全性能的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)要適用于特別的體系。
第五常常檢查油箱的油量。這是一種簡(jiǎn)單但是關(guān)鍵的防患措施。假如漏點(diǎn)沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)被修理． 那么系統(tǒng)會(huì)很快喪失足夠的液壓油，而在泵的入口的地方產(chǎn)生渦旋．讓空氣能吸人．從而產(chǎn)生破壞作用。
第六盡量讓液壓油保持清潔。大部分液壓馬達(dá)故障的背后都隱藏著液壓油質(zhì)量的下降。
