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 液壓泵方案的選擇 :
        目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
      合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場合切實(shí)可行的選擇方案 
齒輪泵有一個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，它能夠有效的阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)，齒輪泵除了具備自吸能力強(qiáng)，流量與排除壓力壓力無關(guān)，它的泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損是它不可避免的缺點(diǎn)。
OKAF-EL6S/3.0/M/220-50/1學(xué)者在過去3年中在干燥技術(shù)的研究中取得不少成果，茲舉例說明如下。科學(xué)院工程熱物理研究所劉登膩研究員對在微時(shí)間尺度和高熱流密度作用下的超急速傳熱傳質(zhì)的研究，用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了非傅里葉導(dǎo)熱(非平衡)效應(yīng)的存在，提出了非傅里熱效應(yīng)和非費(fèi)克擴(kuò)散效應(yīng)對于干燥過程的影響趨勢，并對多層流化床干燥機(jī)和對握流干燥機(jī)中非穩(wěn)態(tài)干燥過程作了研究。此外，對垂直、半環(huán)及其組合對撞流干燥進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究。農(nóng)業(yè)大學(xué)劉相東教授在干燥理論方面對多介質(zhì)內(nèi)部濕分遷移過程的通道網(wǎng)絡(luò)模擬及分形網(wǎng)絡(luò)模擬對物料和干燥介質(zhì)之間的熱傳遞過程作出新的解釋，為干燥技術(shù)提供理論支持，他還對《脈動(dòng)燃燒干燥》技術(shù)做了深入研究。7有縫鋼管seamedsteelpipe由鋼板、鋼帶等卷制，經(jīng)焊接而成的管子。1電阻焊接鋼管electricresistanceweldedsteelpipe具有縱向?qū)雍缚p的鋼管,利用管子的電阻熱經(jīng)加壓將預(yù)先成型的管坯焊合而成。2電熔焊接鋼管正常操作過程是相對意外事故而言的,但包括允許的波動(dòng)、再生情況。electricfusionweldedsteelpipe具有縱向?qū)雍缚p的鋼管，利用人工或自動(dòng)電弧焊將預(yù)先成型的管坯焊合而成。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤滑了滾針軸承。

1、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時(shí)，另一對齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時(shí)有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對稱位置時(shí)〔見圖 3-5(b)〕，封閉容積為，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉容積又逐漸增大，直到圖3-5(c)所示位置時(shí)，容積又變?yōu)椤Ｔ诜忾]容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒有油液補(bǔ)充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會(huì)引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。