液壓泵方案的選擇 :
目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統(tǒng)的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案
齒輪泵有一個獨立電機驅(qū)動，它能夠有效的阻斷上游的壓力脈動及流量波動，齒輪泵除了具備自吸能力強，流量與排除壓力壓力無關，它的泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等優(yōu)點，但效率低、噪音和振動大、易磨損是它不可避免的缺點。
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但是,由于該辦法煩瑣易行,目前仍為許多廠礦企業(yè)所采用。噪聲法水泵汽蝕時會產(chǎn)生噪聲,一些研討人員應用聲壓傳感器作探頭,置于距離泵體一定間隔的位置上,當泵內(nèi)汽蝕開展到激烈階段時,汽泡幻滅時的噪聲經(jīng)過泵體,傳到泵外,傳感器拾取信號,并對其停止噪聲頻譜剖析,判別能否已經(jīng)汽蝕。文獻口應用可聽局部聲信號對水泵汽蝕毛病停止了診斷。振動法應用加速度計作為探頭,將其固定于泵殼或泵軸上,采集泵內(nèi)的振動信號,把由電機、離心泵、風扇等惹起的振動視為背景振動信號,由汽泡決裂引起的振動信號作為汽蝕毛病信號,并對其停止后處置包括頻潛剖析、倒頻譜分析、小波剖析等,從而判別泵內(nèi)能否發(fā)作汽蝕。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。
1、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖 3-5(b)〕，封閉容積為，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，封閉容積又逐漸增大，直到圖3-5(c)所示位置時，容積又變?yōu)?。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。
