無油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？
的確，這技術(shù)很牛。
扎賚特旗低壓3公斤無油螺桿空壓機(jī)原理圖但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進(jìn)入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。
無油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機(jī)有：
1.干式無油螺桿式空壓機(jī)
2.水潤滑無油螺桿空壓機(jī)
3.無油活塞空壓機(jī)
4.無油渦旋空壓機(jī)
5.無油旋齒空壓機(jī)
6.離心式空壓機(jī)
其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機(jī)后面有專門的章節(jié)單獨(dú)討論。
本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機(jī)
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機(jī)，壓縮腔內(nèi)無潤滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤滑油，可以說是干燥的。
轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進(jìn)排氣端陰陽轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體和潤滑油隔開。
轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮，實(shí)際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。
級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進(jìn)入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達(dá)到系統(tǒng)要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴(yán)苛，壽命相比一級較短。
由于轉(zhuǎn)速很高，機(jī)頭內(nèi)溫度很高，所以機(jī)頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù)，用于降溫。此機(jī)頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機(jī)一般是單螺桿空壓機(jī)，其特點(diǎn)是用于潤滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，完全無油，產(chǎn)出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機(jī)效率提高15%。價(jià)格便宜。
其缺點(diǎn)是，故障率高（星輪體易損件等）。
為什么水潤滑無油機(jī)一般都是單螺桿，而非雙螺桿？
其原因是單螺桿運(yùn)行時(shí)螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉(zhuǎn)速偏低。
雙螺桿是同向擠壓，需要高轉(zhuǎn)速，并且水的潤滑相比機(jī)油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點(diǎn)
1.潤滑部分是水，建議是純凈水。
2.空氣不含油，但是含有水。
PCC生產(chǎn)中干燥雖然屬于物理過程，機(jī)理簡單，只是將濕碳酸鈣濾餅中水分加熱蒸發(fā)，保證水分含量達(dá)標(biāo)。但該過程是生產(chǎn)中消耗熱能大的工序，它比石灰石鍛燒耗煤高2%~3%，還存在干燥溫度控制不好易造成返堿，密閉不嚴(yán)易造成產(chǎn)品污染等問題，直接影響后產(chǎn)品的質(zhì)量優(yōu)劣、成本高低，故對干燥設(shè)備的選擇應(yīng)該滿足一定的要求：保證產(chǎn)品工藝質(zhì)量要求，干燥質(zhì)量均勻;適應(yīng)物料的狀態(tài)，如塊狀、漿狀或粉狀、粒狀等;干燥速率高，達(dá)到所需的生產(chǎn)能力;能耗低，熱效高，而且穩(wěn)定;對環(huán)境污染小，勞動(dòng)環(huán)境好;投資省，操作安全可靠;適應(yīng)物料的熱劣化，即考慮物料的熱敏性，它是確定待干燥物料的溫度上限，是選擇干燥設(shè)備和熱源的重要條件。扎賚特旗低壓3公斤無油螺桿空壓機(jī)原理圖YVT-4機(jī)械故障聽診器有高靈敏探頭，可以查探出任何機(jī)械發(fā)出雜聲的部位。無論是活門震顫，挺桿震響，松動(dòng)的活塞，齒輪和泵的各類震響，繼電器的螺線管操作的聲響，都可以清晰地查探出來。還可以檢測管道中液體流動(dòng)與阻塞的狀態(tài)，各類馬達(dá)、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、家用電器等運(yùn)轉(zhuǎn)狀況以及工礦企業(yè)自動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。YVT-4機(jī)械故障聽診器廣泛適用于船舶、汽車、化工、冶金、機(jī)床、家用電器、機(jī)械等行業(yè)。主要用途：1)能對出壓縮機(jī)、齒輪箱發(fā)出的聲音進(jìn)行有效檢測;2)能迅速測出柴油機(jī)、汽缸、汽車發(fā)出的機(jī)械雜聲，并準(zhǔn)確地找出故障的部位3)能對各種發(fā)動(dòng)機(jī)、馬達(dá)等發(fā)出的異常噪聲和雜聲進(jìn)行鑒別，從而避免事故發(fā)生。5m粒子主要作慣性碰撞運(yùn)動(dòng)，粒徑越大，效率越高。.1d.5m之間的粒子其過濾效率有一個(gè)低點(diǎn)，即大穿透率的粒徑。初阻力Hc：氣流繞纖維運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生微小阻力，無數(shù)微小阻力之和即濾料對空氣的阻力。過濾器的阻力與氣流速度有關(guān)，速度越大，阻力越大。過濾器的阻力分為初阻力（H和終阻力（Hz）。初阻力（H是過濾器器開始使用時(shí)額定風(fēng)量下的阻力。終阻力（Hz）是過濾器更換時(shí)的阻力。一般Hz=2Hc。
