上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司位于上海市浦東新區(qū)金橋禹洲國(guó)際，是一家從事經(jīng)營(yíng)國(guó)外進(jìn)口液壓氣動(dòng)備件、自動(dòng)化儀表的貿(mào)易型公司；專注于中國(guó)工業(yè)傳動(dòng)自動(dòng)化流體領(lǐng)域。主營(yíng)產(chǎn)品電磁閥、柱塞泵、數(shù)控模塊、伺服電機(jī)、可編程控制器、傳感器、氣動(dòng)元件、工業(yè)儀器儀表等。經(jīng)營(yíng)品牌有：博世力士樂rexroth、阿托斯ATOS、迪普馬DUPLOMATIC、Parker派克、EATON VICKERS伊頓、貝加萊B&R、西門子Siemens低壓、愛爾泰克Airtec氣動(dòng)等進(jìn)口品牌。
新聞:奧地利貝加萊X20DC1396輸入模塊進(jìn)口
北京時(shí)間2月24日消息，據(jù)Autoblog網(wǎng)站報(bào)道，寶馬集團(tuán)將召回2014-2017車型年i3Rex增程版混合動(dòng)力車。據(jù)稱，造成泄露問題的主要原因在于，穿過電池電纜保護(hù)外套帶肋鋼筋附近的燃料箱供油管路容易出現(xiàn)摩擦破損現(xiàn)象。這條管路與電纜保護(hù)外套上的鋼筋長(zhǎng)期發(fā)生摩擦接觸并可能會(huì)造成油管破損，同時(shí)破損也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)封閉內(nèi)室的燃油蒸汽外泄。這種隱患增加了引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)幾率。截止目前，相關(guān)部門尚未收到任何與以上缺陷問題相關(guān)的傷害或死亡事故報(bào)告。
公司本著創(chuàng)業(yè)人為本、發(fā)展靠科技、管理出效益、信譽(yù)第一、服務(wù)至上的理念。為廣大的顧客創(chuàng)造價(jià)值 ，為企業(yè)創(chuàng)造效益 ，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富 ，為員工創(chuàng)造機(jī)遇的發(fā)展方向 。我們的理念是讓優(yōu)秀的企業(yè)成為我們的客戶，讓我們的客戶成為優(yōu)秀的企業(yè)。公司不僅僅提供專業(yè)的銷售服務(wù)，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為企業(yè)發(fā)展中遇到的問題和困難提供指導(dǎo)幫助。我們相信，通過我們的不斷努力和追求，一定能夠?qū)崿F(xiàn)與中小企業(yè)的互利共贏！
我們熱誠(chéng)歡迎各界朋友來電咨詢、實(shí)地考察、洽談業(yè)務(wù)。
新聞:奧地利貝加萊X20DC1396輸入模塊進(jìn)口
從累計(jì)裝機(jī)容量來看，光伏電站累計(jì)裝機(jī)容量6710萬(wàn)千瓦，從地域分布來看，在政策引導(dǎo)之下，光伏發(fā)電正在向中東部市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。從數(shù)據(jù)來看，全國(guó)新增光伏發(fā)電裝機(jī)中，西北地區(qū)為974萬(wàn)千瓦，占全國(guó)的28％；西北以外地區(qū)為2480萬(wàn)千瓦，占全國(guó)的72％。中東部地區(qū)新增裝機(jī)容量超過100萬(wàn)千瓦的省份達(dá)9個(gè)，分別是山東322萬(wàn)千瓦、河南244萬(wàn)千瓦、安徽225萬(wàn)千瓦、河北203萬(wàn)千瓦、江西185萬(wàn)千瓦、山西183萬(wàn)千瓦、浙江175萬(wàn)千瓦、湖北138萬(wàn)千瓦、江蘇123萬(wàn)千瓦。
簡(jiǎn)介：
X20數(shù)字計(jì)數(shù)器模塊，
1個(gè)通道ABR，24 V，
100 kHz 輸入頻率，4倍評(píng)估
1個(gè)24 V ABR增量式編碼器 1個(gè)額外輸入，例如參考使能開關(guān) 24VDC和GND作為編碼電源
X20DC1398
簡(jiǎn)介：
X20數(shù)字計(jì)數(shù)器模塊，
1個(gè)通道SSI，24 V，
125 Mbps, 32 位,
1個(gè)24 V SSI絕對(duì)式編碼器 1個(gè)額外輸入 24VDC和GND作為編碼電源
X20DC2396
簡(jiǎn)介：
X20數(shù)字計(jì)數(shù)器模塊，
2個(gè)通道ABR，24 V，
100 kHz 輸入頻率 ，4倍評(píng)價(jià)
2個(gè)24V ABR增量式編碼器 2個(gè)額外輸入，例如參考使能開關(guān) 24VDC和GND接入編碼器作為電源
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395
貝加萊空模塊
X20ZF0000
貝加萊電源模塊:
2005系列電源模塊
3PS465.9
3PS477.9
X20系列電源模塊
X20BR9300
X20BT9100
X67系列電源模塊
X67PS1300
貝加萊通信模塊:
2003系列通信模塊
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1
2005系列通信模塊
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 xx
新聞:奧地利貝加萊X20DC1396輸入模塊進(jìn)口
可我們的一些機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，一談到設(shè)備再制造，就要求對(duì)所有核心零部件的再制造都自己做。例如，液壓油缸的再制造為什么不交給液壓油缸廠，而要自己投資設(shè)備做表面修復(fù)？在考慮了運(yùn)輸成本之后，也許油缸再制造的成本要超過新油缸的制造成本，那為什么不換新油缸呢？筆者看到很多再制造及大修廠里，投資了昂貴的柴油機(jī)、液壓泵試驗(yàn)臺(tái)，可這些設(shè)備1年中多數(shù)時(shí)間靜靜地躺在車間里，這些投資真的有必要嗎？無論是做維修還是再制造，沒有批量就難以贏利，成本沒有競(jìng)爭(zhēng)力就只有死路一條。
