水潤滑無油螺桿轉(zhuǎn)子技術(shù)
西安永磁變頻無油螺桿空壓機原理圖在噴水螺桿壓縮機中，由于向壓縮腔內(nèi)注水，雖然取到了冷卻、密封和保持氣體的純凈度的作用，提高了壓縮機的效率，同時也很好的控制了排氣溫度，但是水必將對轉(zhuǎn)子等部件產(chǎn)生腐蝕作用，因此需要慎重選擇轉(zhuǎn)子材料。
轉(zhuǎn)子材料的選擇一般有如下幾種：
1.NSB鋼轉(zhuǎn)子。
2.高分子聚合陶瓷轉(zhuǎn)子，這種材料耐磨性好，并且具有良好的可靠性和適用性。
3.工程塑料轉(zhuǎn)子，工程塑料轉(zhuǎn)子的采用，開辟了螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子材質(zhì)及加工手段的新經(jīng)濟途徑，并為噴水螺桿壓縮機的發(fā)展提供了良好條件。精密注塑成型的工程塑料轉(zhuǎn)子，不銹、成本低，同時降低了螺桿壓縮機的噪聲和振動。為壓縮腔內(nèi)采用噴水密封冷卻技術(shù)創(chuàng)造了很好的條件。螺桿轉(zhuǎn)子型線對于螺桿壓縮機而言，型線設(shè)計至關(guān)重要，需要綜合考慮轉(zhuǎn)子型線的嚙合要求、連續(xù)的接觸線、加工性能等因素。
無油螺桿技術(shù)難點
干式螺桿壓縮機的技術(shù)難點
1.轉(zhuǎn)子變形。
干式螺桿壓縮機的性能, 很大程度上取決于轉(zhuǎn)子嚙合時的密封間隙。
在轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機殼間存在多條泄漏通道, 流體通過間隙的泄漏直接影響容積效率和總效率。
在實際運轉(zhuǎn)過程中, 轉(zhuǎn)子在熱、力邊界條件的作用下發(fā)生熱、力彈性變形, 這就使得實際運行間隙與設(shè)計間隙差別較大。間隙過大會造成泄漏增加, 容積效率下降，間隙過小又容易發(fā)生燒傷咬死事故
2. 涂層失效
低劣的轉(zhuǎn)子涂層運行一段時間后會脫落，轉(zhuǎn)子暴露在空氣中，承受空氣中雜質(zhì)和溫度變化的影響。終，導致運行性能的降低，甚至對機器造成損壞。
噴水螺桿壓縮機技術(shù)難點
1. 陶瓷轉(zhuǎn)子的制造由于陶瓷材料的耐磨性，不適宜采用機床加工，故采用精密鑄造的方式，而鑄造工藝是其中的難點。一般陶瓷制品的氣孔、裂紋等缺陷，需用顯微對焦的X射線儀表探測，以及保持陶瓷毛坯密度的一致性，需用超聲波儀器進行監(jiān)控。
2.清理由于水的存在，必然對螺桿壓縮機主機和冷卻水系統(tǒng)造成一定的腐蝕影響，更會在管路中形成一定的水垢。水垢在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成后，將會縮小水流道截面積, 增加水循環(huán)的阻力, 阻礙正常的熱交換, 隨著水垢層的不斷加厚, 將造成設(shè)備嚴重的冷卻不良而帶來一連串的惡果，如壓縮機增加功率消耗, 減少吸氣量, 降低排氣量等，因此對水垢的處理方式也非常重要。水垢處理的方式一般有化學試劑法、物理法、人工法等。
3.水潤滑軸承需要改變傳統(tǒng)金屬軸承系統(tǒng)的材質(zhì)性能和潤滑結(jié)構(gòu)，將軸承與動密封裝置等部件有機合為一體，以水作為潤滑介質(zhì)。
目前，中國的工具五金，開始擺脫了占有極大的份額的傳統(tǒng)五金形式單一的特點，一批材質(zhì)與色彩的搭配、功能與形體的組合，向人性化方向發(fā)展，輕、薄、短、小的五金新品，已經(jīng)成為五金世界的一種時尚。像手動工具，運用人體工程學，在設(shè)計上大膽創(chuàng)意，材質(zhì)考究，在滿足實用的基礎(chǔ)上，更具有藝術(shù)的欣賞性。從中外的五金制品和先進技術(shù)看，我國與外商相比差距還是比較大。以鎖具為例，國外的制鎖設(shè)備普遍數(shù)控化，用電腦控制，全自動，一次性裝夾，多工位一體機完成等先進技術(shù)，精度較高。西安永磁變頻無油螺桿空壓機原理圖另外，從技術(shù)方面看，LED自身發(fā)熱以及環(huán)境溫度升高，造成LED車頭大燈能效轉(zhuǎn)換率降低，散熱能力成為判別車燈產(chǎn)品成熟度及品質(zhì)的關(guān)鍵。前裝市場的高技術(shù)門檻，將是大多數(shù)LED封裝企業(yè)進入高端市場面臨的大風險。而且不同的車型品牌配套，對產(chǎn)品毛利率的影響差異較大，這是進軍車燈市場的所有LED廠家需要越過的障礙。目前車頭大燈領(lǐng)域被車廠認可的僅是少有的幾家國際大廠，國內(nèi)及LED廠目前主攻的市場，還是以汽車尾燈和車內(nèi)燈如儀表板背光等為主。相比之下，國內(nèi)在機器人產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展就要晚很多，在20世紀70年代初期才起步，自然在技術(shù)上和國外存在一定差距。另外，在早些年國家對機器人產(chǎn)業(yè)的資金投入相對于西方國家在同時期的投入而言也相對偏少。就以日本為例，日本在引進美國機器人技術(shù)后，曾不惜血本發(fā)展和推廣，而歐盟則耗費巨資支持機器人新研究項目，覆蓋從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品部署的完整價值鏈，并與產(chǎn)業(yè)界和學術(shù)界達成戰(zhàn)略合作。國產(chǎn)機器人的許多問題并不是機器人制造企業(yè)本身的問題，而是我國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的問題。
