邕寧工藝無油螺桿空壓機13立方76千瓦自主研發(fā)不銹鋼主機，在空氣品質、能源節(jié)約、運轉的高可靠度，皆證明其先進的技術品質。由于其本身的**結構，造就了其完全對稱平衡壓縮，它震動更小，噪音更低。完全無油的空氣品質（整機無油）用水取代油，實現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪之四大功效，提供**100%之無油空氣，無污染、泄放之水無須特殊處理，符合環(huán)保要求。由于水的作用，其壓縮又是理想的等溫壓縮，每單位馬力的風量較一般的干式壓縮機（雙螺桿）提高產量15%。單機容量大，無余隙體積單螺桿空壓機機體是由一個圓柱螺桿和兩個對稱配置的平面星輪組成。螺桿有6個齒，星輪有11個齒，兩個星輪將螺桿分割成上下兩個空間，各自實現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程。因此，但螺桿壓縮機相當于一臺六缸作用的活塞式壓縮機。螺桿旋轉一周，每一個螺槽均使用兩次，螺槽空間得到充分利用。于其他回轉式壓縮機比較：結構尺寸相同，排氣量相同時尺寸較小。無潤滑油結構高性能之耐磨之碳化硅滑動軸承，加之水的潤滑，提高可靠度。
水路控制采用微電腦全自動控制，包括：自動補水、自動；水過濾器自動檢測等，加之采用高精密的過濾器有效地保障壓縮機的連續(xù)運轉。冷卻系統(tǒng)所有機型均可實現(xiàn)風冷與水冷，這也是其他無油壓縮機所不可比擬的。采用特制板翅式熱交換器，熱交換器能量高、體積小、無維修成本，并采用低溫差設計，避免造成高溫停機。水冷型冷卻水溫繩為6-8℃，空氣出口溫度不大于50℃。完全無油的空氣品質用水取代油，實現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪之四大功效，提供**100%之無油空氣，無污染、泄放之水無須特殊處理，符合環(huán)抱要求。由于水的作用，其壓縮又是理想的等溫壓縮，每單位馬力的風量較一般的干式壓縮機提高產量15%。理想的等溫壓縮當20℃的空氣以絕熱過程壓縮至0.7Mpa；干式壓縮機由于沒有冷卻介質參與壓縮，排出的空氣將高于250℃。而我們用具有冷卻效用的潤滑水注入壓縮室，排氣溫度將會降至40℃，達到高效率的等溫壓縮。壓縮空氣中的水分含量也會由于溫度的降低而降低。同時，潤滑水將進一步帶走空氣中的塵埃。符合環(huán)保要求空氣壓縮機和其他配件皆使用適當材質并經過處理以防止生銹，壓縮室墊片也使用如陶瓷、碳纖維等先進材質；高精密度的水過濾器高效過濾雜質，確保潤滑水保持干凈水質。
這些變化都表明，當前農機合作社發(fā)展不再緊緊圍繞傳統(tǒng)糧食作物轉，穩(wěn)糧、優(yōu)經、擴飼也成為當今農機合作社提高生命力、抵御風險的又一途徑。延長產業(yè)鏈推進品牌建設“以農機合作社為主，將農民合作社、種糧大戶和農業(yè)科技有限公司連在一起，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展，是我們當前發(fā)展的主要模式?！毙量°y。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，當前，很多農機合作社都走多元化發(fā)展路子，依托農機合作社設備、資金、人員等方面的優(yōu)勢，不斷拓展發(fā)展領域，延長產業(yè)鏈，將“雞蛋”放在不同的籃子中。邕寧工藝無油螺桿空壓機13立方76千瓦另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅動系統(tǒng)等領域將構建長期戰(zhàn)略合作關系。據了解，寶馬計劃將于2020年量產I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領域，奔馳計劃將于2017年發(fā)布GLC級氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國三強而言，對純電動汽車的投入卻比對氫動力燃料電池車的投入多很多。當然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發(fā)混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車，并不看好純電動汽車發(fā)展。數(shù)據顯示，賽迪智庫集成電路研究所所長霍雨濤表示，國內存儲芯片已經取得了一些進展，但總體看仍處于起步階段。無論是DRAM還是NANDFlash等領域，核心技術、專利等仍主要掌握在三星、東芝、SK海力士、美光、SanDisk、Inb等海外廠商手中?；粲隄J為，國產存儲芯片要想取得更大的進展，需要合理規(guī)劃和統(tǒng)籌布局，做好長期持續(xù)大投入的準備；要聚焦核心技術和人才，立足自主研發(fā)，完善產業(yè)生態(tài)；要抓住計算和存儲產業(yè)深度融合帶來的機遇。
