丹棱水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)食品行業(yè)配套型號(hào)無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī)是一款專業(yè)的為食品和等行業(yè)用的空壓機(jī)，主要是無(wú)油空壓機(jī)使用合乎飲用水標(biāo)準(zhǔn)的純水潤(rùn)滑，整個(gè)壓縮過(guò)程都沒(méi)有油的參與，可提供100%優(yōu)質(zhì)無(wú)油空氣，是需要高品質(zhì)壓縮空氣行業(yè)的優(yōu)先選擇。
環(huán)保：水潤(rùn)滑純無(wú)油壓縮機(jī)使用合乎飲用水標(biāo)準(zhǔn)的純水潤(rùn)滑，整個(gè)壓縮過(guò)程都沒(méi)有油的參與，可提供優(yōu)質(zhì)的100%無(wú)油空氣，是有需要高品質(zhì)壓縮空氣行業(yè)的佳選擇。
高效節(jié)能：由于水的作用，使得壓縮過(guò)程接近理想等溫壓縮，每千瓦風(fēng)量較一般干式無(wú)油壓縮機(jī)提高產(chǎn)量15%。
抗腐蝕：主機(jī)及零部件采用鬧腐蝕性能優(yōu)異的特殊不銹鋼制作，省卻防銹維護(hù)。
專利密封：克服水的低粘度，解決了嚙合間隙密封，更高提升整機(jī)效率；客服軸承與壓縮腔之間的密封，真正是機(jī)器達(dá)到全無(wú)油標(biāo)準(zhǔn)。
格蘭克林無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)是一款專業(yè)的為食品等行業(yè)用的空壓機(jī)，主要是無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)使用合乎飲用水標(biāo)準(zhǔn)的純水潤(rùn)滑，整個(gè)壓縮過(guò)程都沒(méi)有油的參與，可提供100%優(yōu)質(zhì)無(wú)油空氣，是需要高品質(zhì)壓縮空氣行業(yè)的優(yōu)先選擇。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)能源和環(huán)境愈加重視，因此節(jié)能、環(huán)保，高可靠性的壓縮機(jī)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。HANOS公司開(kāi)發(fā)的無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿壓縮機(jī)，在空氣品質(zhì)，能源節(jié)約及可靠性等方面滿足了市場(chǎng)需求，以廣泛應(yīng)用于食品，生物等行業(yè)
格蘭克林無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī)主要有以下優(yōu)點(diǎn)
一、終生無(wú)油，可靠性好
水潤(rùn)滑螺桿體里面不存油，不會(huì)造成壓縮空氣的油污染屬于全無(wú)油空壓機(jī)。干式無(wú)油機(jī)軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤(rùn)滑與密封，機(jī)組溫度高，容易造成漏油污染壓縮空氣，屬于半無(wú)油壓縮機(jī)。
二、等溫壓縮，效率高，沒(méi)有易燃、易爆隱患
全無(wú)油螺桿機(jī)運(yùn)行溫度不超過(guò)50℃，氣體不膨脹節(jié)能15%以上，半無(wú)油螺桿機(jī)排氣溫度180℃以上，高溫使軸承、螺桿、機(jī)體、密封材使用壽命非常短，必須使用昂貴的材料。潤(rùn)滑油高溫下?lián)]發(fā)會(huì)引發(fā)火災(zāi)、等事故。
三、省電：水潤(rùn)滑壓縮機(jī)是目前世界能耗較低的
某A牌干式無(wú)油空壓機(jī)90KW，銘牌氣量12.50m3/min（10bar） 噴水全無(wú)油空壓機(jī)90KW，實(shí)測(cè)氣量是14.52m3/min（10bar) 排氣量增加了16﹪，意味著用戶節(jié)約用電16﹪。按照每天運(yùn)行24小時(shí)、電費(fèi)1.0元/度計(jì)算，十年每臺(tái)機(jī)組可節(jié)省電費(fèi)126萬(wàn)元。
四、壓縮溫度低，主機(jī)壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用低，無(wú)故障運(yùn)行 周期長(zhǎng)
設(shè)計(jì)壽命25年以上。保養(yǎng)費(fèi)用少，是正規(guī)企業(yè)注重能源管理、降低產(chǎn)品成本的可信賴的選擇
五、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，無(wú)后顧之憂 像“水泵”一樣簡(jiǎn)單，確保無(wú)后顧之憂。
六、干燥
壓縮空氣中含水量低，所有壓縮機(jī)產(chǎn)生的都是100%飽和水蒸氣，噴水全無(wú)油壓縮空氣的壓力露點(diǎn)小于40攝氏度，實(shí)際是含水少的，會(huì)有大量的空氣中的水分排出來(lái)
七、無(wú)菌：
氣體中不含細(xì)菌，高壓氣體會(huì)將細(xì)菌的細(xì)胞壁壓破，納米膜反滲透的水過(guò)濾器細(xì)菌類無(wú)法通過(guò)
隨著傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)經(jīng)歷了多年銷售熱潮的經(jīng)濟(jì)積累之后，他們已經(jīng)具備了一個(gè)進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的刺激條件，同時(shí)也想借此證明自己具備的“未來(lái)能力”。身處硅谷的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司就很有可能在未來(lái)成為發(fā)展泡沫。過(guò)去一年時(shí)間里，通用收購(gòu)了無(wú)人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司CruiseAutomation，菲亞特-克萊斯勒已經(jīng)與Alphabet旗下Waymo公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。福特也剛剛采取了一個(gè)重要的決策部署，其向高科技企業(yè)ArgoAI投入10億美元資金，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。丹棱水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)食品行業(yè)配套型號(hào)零售渠道則和國(guó)內(nèi)有著較大的差異，一般德國(guó)零售渠道貿(mào)易商對(duì)應(yīng)我國(guó)的批發(fā)商，與國(guó)內(nèi)是相同的，零售商則單獨(dú)為零售商，一般和鎖匠店相伴生，兩店不同體，走訪了德國(guó)幕尼黑、科隆、法蘭克服的幾家零售店均是這種模式。這與國(guó)內(nèi)鎖匠店同樣銷售鎖的模式不太相同。也許一方面這是由于德國(guó)的商業(yè)商態(tài)決定，另一方面與德國(guó)的人文環(huán)境有差異吧。2、德國(guó)的產(chǎn)品與想象的也不一樣看慣了國(guó)內(nèi)的歐款奢華風(fēng)格的產(chǎn)品，想當(dāng)然的認(rèn)為歐洲包括德國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品都應(yīng)是奢華的，要么巴洛克風(fēng)格、要么洛可可風(fēng)格，要么經(jīng)典歐洲貴族風(fēng)等。這樣的設(shè)計(jì)主要有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、噪音小，在純電續(xù)航里程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，這完全是一輛電動(dòng)車；2、難度低，相比于發(fā)動(dòng)機(jī)仍要介入驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)模式，單純的“電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)難度低，不需要考慮復(fù)雜模式的切換；3、更省油，也許，有些讀者朋友會(huì)提出疑問(wèn)，“先把油發(fā)電，再把電轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，兩次轉(zhuǎn)換效率之后還能更省油？”其實(shí)，這就需要提到發(fā)動(dòng)機(jī)佳燃油工況的問(wèn)題。在實(shí)際行車過(guò)程中，傳統(tǒng)燃油車遇到的工況條件十分復(fù)雜，很難達(dá)到佳效率點(diǎn)，通常只有30%左右。
