湖北廠家液壓柱塞泵2DG1BP0505
------武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
斜盤(pán)式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運(yùn)動(dòng)原理都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的演變,因而,它們的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來(lái)描述。。
中航工業(yè)液壓柱塞泵主要型號(hào):
2DG1BP0505
2GC1P20L
2DR1BF0909R
2DG1BP1416R
2GE1P07R
2GG9P08L
1KH1K0SL
1KH1K02R
RGP-F201R
HGP-1A-F6L
HGP-33A-L1111L
PA-9-R
1KH1K37
2DE2BU0909R
1KH1S03L
2ME5U11
2MM1P20
1DG3AP0706R
1DG1BP0605R
2ME5E9
RGP-F208R、
2GG9P05
1DK1BP0601R
隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),齒輪油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。。
除應(yīng)具備密封圈材料的一般要求外,密封圈還要注意下述條件:(1)富有彈性和回彈性;(2)適當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度,包括擴(kuò)張強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和抗撕裂強(qiáng)度等。(3)性能穩(wěn)定,在介質(zhì)中不易溶脹,熱收縮效應(yīng)(焦耳效應(yīng))小。(4)易加工成型,并能保持精密的尺寸。(5)不腐蝕接觸面,不污染介質(zhì)等。滿(mǎn)足上述要求的最適合而且最常用的材料是橡膠,所以密封圈大多用橡膠材料制成。橡膠的品種很多,而且不斷有新的橡膠品種出現(xiàn),設(shè)計(jì)與選用時(shí),應(yīng)了解各種橡膠的特性,合理選擇。。
中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業(yè)液壓柱塞泵2DG1BP0505產(chǎn)品特點(diǎn):
– 采用斜盤(pán)設(shè)計(jì)的軸向柱塞泵,適用于開(kāi)路中的液壓傳動(dòng)裝置
– 流量與輸入傳動(dòng)速度和排量成比例。通過(guò)調(diào)整斜盤(pán)角度,可對(duì)輸出流量進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
– 出色的吸油特性
– 低噪音等級(jí)
– 長(zhǎng)久的使用壽命
– 模塊化設(shè)計(jì)
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近年來(lái),容積式液壓傳動(dòng)的高壓化趨勢(shì),使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率體積小,重量輕,壓力高,變量機(jī)構(gòu)布置方便,壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),不足之處是對(duì)油液的污染,濾油精度要求高,成本高等。軸向柱塞泵分為盤(pán)式柱塞泵和閥式柱塞泵,盤(pán)式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤(pán)式軸向柱塞泵。。
另外,在硬對(duì)硬的材料方案中,配油盤(pán)與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料,并將其中一個(gè)表面(如缸體的)再經(jīng)過(guò)磷化處理(降低摩擦力)。 在這里順便指出,除了上述提及的方面外,影響配油機(jī)構(gòu)工作狀況的還有下述的幾種幾何精度:配油盤(pán)兩平面的不平行度誤差;轉(zhuǎn)子軸承孔的軸線對(duì)配油盤(pán)坐落端面的不垂直度誤差;缸體花鍵孔對(duì)其配油表面的不垂直度誤差;缸體的轉(zhuǎn)子軸承跑道對(duì)配油表面的不垂直度誤差等等,另外,還有轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)隙。在實(shí)際制作過(guò)程中需對(duì)上述精度均應(yīng)加以控制。。
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新聞:眉縣P22L國(guó)內(nèi)柱塞泵廠家:http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3510203.html